| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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| sam. 8 déc. 18 | eleve | 1h | FORMATION AU PILOTAGE DE BASE | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : FORMATION AU PILOTAGE DE BASE Debriefing : Vol de validation pour Malynx : -Rampstart et extinction : validé : -Roulage et décollage : validé -Longue finale : validé |
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| lun. 3 déc. 18 | eleve | 1h 30m | Formation de base 2 : Familiarisation 1 | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Ramp, décollage, longue finale HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Formation de base 2 : Familiarisation 1 Debriefing : Initiation au Ramp, au taxi, au décollage et longue finale pour les deux élèves : Pour Pcoud : -Prise de la ramp, du taxi et du décollage ainsi que du shutdown -Début de vol en formation prometteur, attention à ne pas se laisser distancer en virage, et ne surtout pas perdre le leader de visu ! -ATTENTION A NE PAS TRIMMER L'AVION EN VOL NORMAL ! -En longue finale, mieux gérer la sortie des éléments pour éviter l'effet yo-yo ( leger) Pour malynx : -Très bon tenue de vol en formation -Doit laisser l'ailier précédent collationner l'ordre avant de collationner à son tour ! -Bon atterrissage en longue finale, RAS |
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| sam. 17 nov. 18 | eleve | 1h 30m | FORMATION AU PILOTAGE DE BASE | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : FORMATION AU PILOTAGE DE BASE Debriefing : Vol d'initiation complet pour Malynx et WILLIAM |
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| jeu. 27 sept. 18 | eleve | 2h | |||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pour passage N13. HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : Bonne conduite de vol, connait ses instruments de nav. Attention au choix du QFU (j'ai réexpliqué la méthode) |
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| dim. 9 sept. 18 | eleve | 2h | |||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Dispo matin ou après-midi HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : Entraînement IFR de nuit. Plan de vol : départ de Nalchik 05h00 local. Effectuez une verticale ville de Tkibuli puis effectuez une approche aux instruments à Tbilissi-Lochini. NB : votre UNI est en panne pour ce vol. (mode VEI) METAR UGTB 030100Z 36006KT 2000 RA OVC009 03/01 Q1007 NOSIG= Préparez et effectuez le vol en autonomie en gardant contact avec les organismes de contrôle aérien. Vol bien effectué. Problème à l'arrivée : pas d'ILS. On poursuit au Tacan (situé assez loin de la piste...) et posé sans encombre à Tbilissi. Prêt pour N13 |
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| dim. 2 sept. 18 | eleve | 2h | |||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Horaires adaptables HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : Vol CAG IFR de nuit. Départ Fujairah - procédure TACAN ILS Khasab remise des gaz puis direction Al Minhad procédure ILS via guidage radar du contrôle. Approche manquée à Minhad (avec VTH coupée), nouvelle approche réussie. Bon vol, attention à la gestion carburant et au contrôle de tous les paramètres pendant l'approche (alignement LOC, pente GLIDE, vitesse, distance à la piste...) |
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| mar. 28 août 18 | eleve | 1h | |||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pas de briefing HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : vol de nuit mission non adapte conditions de vol trop eclairé petite approche a refaire dans la nuit noire!! |
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| lun. 23 juil. 18 | eleve | 1h 11m | Navigation IFR | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pour un Contrôle N12 HdV : 1h 11m Niveau / Nom de la mission : Navigation IFR Debriefing : RAS. bon vol |
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| lun. 16 juil. 18 | eleve | 2h | |||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : training com radio combat BVR; merci de consulter et de vous imprégner du document suivant:HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : http://www.evac-fr.net/?p=wiki&t=M2000C%3AN215%3AM%E9mo+%C9l%E8ve training BVR PvP : revoir crank et pump avant le cours 2 vs 2; on changera d’ailiers entre les engagements. Debriefing : |
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| mer. 11 juil. 18 | eleve | 2h | Navigation IFR | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pas de briefing HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Navigation IFR Debriefing : Bon vol, beau posé pas cassé. Fais attention à : - Ne pas enclencher le mode Approche trop tôt - Utiliser ton IDN pour distance CAP vers ton dernier BUT (piste) - Passer en mode approche plus tardivement pour affichage piste synthétique. Bon pour N12. |
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