Entrainement préparation qualif vfr

Entrainement pour la qualif mania...

Vol en formation, essai vol de nuit, test mip...

Echec de la qualification VFR

-Partie théorique: valide

-Partie pratique: paramètre mal respecté, approche brouillone, maintient des aérofreins après remise de gazs, vitesse excessive et trop faible dans le circuit de piste, sortie de piste, erreur de feux/phares 

Suite du cursus "pilotage de base"

préparation de la qualif VFR, passé à 17h

Préparation qualif

QUestionnaire sur tous les cours précédents, travail sur les radio, tour de piste, remise de gazs, navigation instrument ( Saisie de waypoint en vol, insertion centrale, bad) tdp basse hauteur, tdp vitesse différentes, revues des éléments a préparer pour les qualifs.

Poursuite du cursus. Merci !

Lecture du cour

vol a haute altitude, haute vitesse, virage, climb a m2.2 alt 86000ft

vol a basse altitude haute et basse vitesse, mode vrille, gain, virage...

rallumage moteur, poser sans moteur

absence de nagatsuki.

Très bon vol des deux élèves

Débuter l'atterrissage par vent de travers.

--> attention : vol déplacé de 17h à 18h (pas de dispo avant)

ok

kerv

Débriefing

• Excellent vol de Foxi et BlackEye
  

Vus :

• Finalisation du niveau "Instrument de Nav" pour BlackEye
• On a commencé le vent de travers (gauche puis droite), le niveau est déjà intéressant ! ;-)
  

Encore à travailler / à penser :

• Bien tenir ses paramètres
• acheter un palonnier ou un semblant ;-)

première approche du domaine de vol et des cdve

Suite du cursus M2000

Merci

Vad Bad Ils Tacan réalignement oblique, radial

Entrainement : Rampsart / tour de piste

Entrainement Rampstart avec alignement complet suivi de tours de piste

Débriefing : 

Rampstart avec alignement complet. 

Tour de piste avec Phraséologie/ QFU 

Montée : 3000 pieds - 300 noeuds - Virage 30°

Touch and go

Question du jour : 

Différence ALN/ALCM

Explication QFE/QNH/QNE

Trés bonne reprise de Blackeye aprés une coupure de 2 semaines  

Suite de l'apprentissage TdP + TnGo

TDP terminé pour BE : Niveau validé
à voir en début de prochain niveau : les cartes d'approches sur terrain

Excellent vol

Vus :

• TDP en Touch'n Go
• Créer un point BUT
• Se rendre sur le point BUT
  
• Régler et utiliser le VOR
• Intégration verticale piste en vent de travers avec T'N Go
• TDP sans VTH (Décollage, TDP, Atterrissage pas cassé)
  

Encore à travailler :

• T'N Go : touché des roues à -100 nd, garder le nez levé pour le freinage aérodynamique
• Chart DCS à voir pour les intégrations terrain (niveau suivant)

Photos :

Parking

Kerv