| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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lun. 27 mai 24 | eleve | 2h 30m | Préparation de vol | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Préparation de vol Debriefing : Cours théorique Carte VAC et carte IFR (abordées, à approfondir) caractéristiques et limitation des pistes (seuil... performance de l'avion etc) Messages Météo Calcul carburant avec le fichier excel Au moins un autre cours est à prévoir... |
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sam. 25 mai 24 | eleve | 2h | Situational Awarness | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Situational Awarness Debriefing : On a vu la doc ensemble sur la SA |
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mar. 21 mai 24 | eleve | 1h 15m | Break (à terre) | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 1h 15m Niveau / Nom de la mission : Break (à terre) Pour validation Debriefing : Niveau validé Attention aux overshoots de cap et d'altitude. |
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dim. 19 mai 24 | eleve | 1h | Météorologie | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Météorologie Vu avec redfang pour validé théorie météo Debriefing : Retour sur la Meteo, RAS |
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sam. 18 mai 24 | eleve | 1h 30m | Qualification procédures d'urgence | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Qualification procédures d'urgence Debriefing : Qualification panne réussi pour Naga, un peu de désorientation mais il a très rapidement pris le contrôle de la situation et il a réussi la qualif. Bravo ! |
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ven. 17 mai 24 | Spectateurs | 2h | Conférence : Thématique RADAR | |
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Fiche du vol
Fonction : Spectateurs
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Conférence : Thématique RADAR https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=482&t=219616 https://discord.gg/45v2998K?event=1238752804449947659 L' AVM et plus particulièrement le cursus M2000 organisera prochainement une conférence thématique sur le RADAR L'intervenant issu du domaine a préparé un support qui nous permettra d'échanger autour de ces technologies, sans bien sûr entrer dans des considérations sensibles ! Kerv |
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mer. 15 mai 24 | eleve | 1h 30m | Catapultage et Appontage | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Catapultage et Appontage première instruction Debriefing : Premier cours porte avion |
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sam. 11 mai 24 | eleve | 2h 30m | Gestion Pannes Electriques et CDVE | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Gestion Pannes Electriques et CDVE Vol sur le pannes Debriefing : Bonjour, Très bon vol. |
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lun. 6 mai 24 | eleve | 2h | Break (à terre) | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Break (à terre) cours collectif... Debriefing : Nagatsuki : 1er cours sur le sujet. La technique est connue, on sent le travail fourni.Il faut bien adapter son circuit visuel à chaque phase de vol... et attention : l'atterrissage est fini une fois au parking et quand l'avion peut resservir... pas juste après le break : le dernier virage, la prise d'axe de piste en font aussi partie... Thermicator : Encore des difficultés pour sortir du break entre 1,1 NM et 1,4 NM de la course. Il faut incliner d'avantage l'avion à la mise sur l'angle du départ au break (sans brusquerie), se fixer les 2G constants jusqu'à la sortie des éléments et une fois en configuration Dirty, conserver une inclinaison jusqu'à rejoindre la vente arrière (inclinaison trop faible). Et aussi peaufiner son dernier virage et sa prise d'axe de piste Phantomcat : 1 er cours sur le sujet ! Les breaks sont déjà très propres mais attention aux excès de G qui font sortir trop proche de la piste... et perturbe la conduite des actions à mener (aérofrein ou not aérofrein ?). Travailler à paramètres constant pour acquérir une routine et modifier ce qui merdouille... l'art attendra ! |
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sam. 4 mai 24 | eleve | 2h 30m | Gestion panne moteur | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Gestion panne moteur Debriefing : Bonjour, Nous avons vu panne moteur et le circuit hydraulique. Très bon vol. |
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