Vol réservé squad EVM 

Test de la mission "Dragon jaune".

Attaque de la base de Kerman ... de nuit. JVN fortement recommandé pour les strikes :) La nuit va t être clair ...

Attaque de la piste à l'aide de munitions dédiés pour les Mirages.

Les 18 devront détruire deux bombardiers stratégiques chinois.

Les bombardiers change d'emplacement, il n'est pas possible de définir où seront exactement les appareils.

Les SEAD et l'escorte devront assurer la protection du dispositif dans la profondeur du territoire irannien.

Je posterai le briefing complet sur le forum ce week end.

Bonjour,

Très bon cours théorique, nous avons fait un tour extérieur et cockpit en détail du mirage. Nous avons épluché les sous système de l'avion.

Tout est ok, par contre il faut plus ouvrir la doc pour approfondir ses connaissance.

Red

Très bon vol voir briefing .... me suis trompé ...

Bonjour,

Nous avons fait 2h de théorie sur l'avion, boutonite, radio sonde, systèmes, extérieurs, SERVAL SABRE SPIRAL ...

Puis nous avons fait un vol VFR en utilisant les charts DCS.

Depart Kobu, touch & Go Nachilk, attérro sur Vaziani en fin de journée posé Vaziani nuit.

Navigation BUT & TACAN + VOR. TR/VS

Départ & intégration selon chart.

Bon vol, amélioration sur arrondi décision remise de gaz, ne pas tenter quelque chose chose qu'on maitrise peu. Rester sur du sur de l'acquis.

Bon vol.

TdP

Bonjour,

On a continué le TdP avec un plan de descente à 3° 1° faire aussi du 5°. Tout cela en trimant l'avion.

On a utilisé la mission AVM, travail sur les point d'entrée et de sortie de KOBU, ARC DME sortie Nord Est, Intial 07 et 25 et comm.

Il faut continuer à travailler comme cela.

Bon vol

Bonjour,

On a vu le TdP avec des attero en trimant l'appareil.

On a bossé le mode approche (train sorti et mode APP) en palier, monté, descente ...

Bon vol

Bonjour,

Nous avons travaillé la théorie du TdP avec des révisions puis nous avons fait du vent de travers.

Bato doit retravailler le Tdp et utiliser les instruments VTH ... aligner les chevrons, les crochets et la maquette faire un beau arrondi puis revenir au vent de travers ensuite.

Il faut continuer le travail chez soit tranquillement.

Bon vol.

Débriefing : 

Nous avons révisé la doc 1.2.2 et 1.2.3 avec explication du QFE/QNH/QNE et QFU

- Procédure de mise en route avec alignement complet

- Apprentissage de la Phraséologie jusqu'au décollage

- Taxi avec suivi du marquage sol

- Décollage avec lecture planchette ( JX, Vlof....)

- Effectué des TDP main droite et main gauche ( 3000 pieds/30 Noeuds/ 40 Degrés)

- Une navigation avec sui de points buts pré enregistrés dans la centrale

- Une navigation au Tacan pour un retour sur piste

- Une rejointe d'un ravitailleur 

- Un entrainement du suivi du Ravito

A travailler :

- le TDP en étant attentif au maintien des crochets d'accélération , du vecteur vitesse et de la ligne d'horizon bien alignés dans les virages

- Avant le décollage bien mémoriser ses caps TDP avec l'IDN  

- Réviser la doc jusqu'au 1.2.3 pour les prochains cours

Vus :

• tour  cockpit complet

Encore à travailler / à penser :

• ras

Suite du cours d'accueil :

1.1.3 / 1.2.1/ 1.2.2

Nous avons effectué le Rampstart avec alignement complet. Tour du cockpit avant mise en route.

Taxi/ Décollage/ atterrissage + début tour de piste 300n/3000 pieds/40°. Le mode Nav de la VTH ainsi que le mode approche

Suite du cours d'accueil :

1.1.3 / 1.2.1/ 1.2.2

Nous avons effectué le Rampstart avec alignement complet. Tour du cockpit avant mise en route.

Taxi/ Décollage/ atterrissage + début tour de piste 300n/3000 pieds/40°. Le mode Nav de la VTH ainsi que le mode approche

lecture du premier cour, livrées, srs, vol d'essai