Save The DATE

ATAR, pilote de l'AAF (Mirage F1, Mirage 2000), spécialiste Air-Air, puis pilote d'essais (en particulier Rafale), nous partagera ses multiples expériences et leçons apprises au cours de sa carrière.

En particulier, sa formation TPL (Tactical Leadership Program) va bien au delà du pilotage de combat et amène une réflexion sur notre capacité à créer la confiance en situation difficile.

Ce témoignage de première main va bien au delà du métier de pilote et nous fera toucher du doigt ce qu'est l'engagement d'une vie.

j'ai pris un cours sur le sujet

je voudrais faire un vol d'entrainement avec un moniteur

Approfondir TOT et offset 
Sijnon le reste OK !! 

vu avec Vox, je pose cette demande de leçon, et les personnes présentes au même cours Lundi soir sont invités à être présent à ce cours si celà leur convient

Le cours sera plus focalisé sur la radionav, mais on reste dans le même type de notions...

Introduction à la théorie radionav

Introduction à la navigation par waypoint

Premier cours de niveau

Module validé

Bonjour

Je voudrais présenter le break à terre

++

Dom

Module validé.

Tu peux garder to AF sorti ainsi que tes volets full pendant toute la course de décélération pour gagner quelques mètres de piste

Carte Caucase
Ouvert aux pilotes AVM même débutants non niveau 1 validé
 open beta 

Informations utiles :

Sous SRS veillez 243.00 (guard) comme fréquence de coordination inter flight.
Effectuez impérativement les procédures radio sous DCS (avec les IA) avec les ATC, PA, IA cela évitera de s emplafonner un camarade au break .. ;)

12 F/A 18C + 6 Mirage 2000C + 3 F-14 + 3 AV8B +2 F16

 Base : Kobuleti (TCN - 67X, ILS - 111.50 Mhz, Radio - 262.000 Mhz Uniform 2)     

 Porte-Avions : 

CVN-74 Stennis (TCN - 15X, ICLS - 11, Radio - 257.000 Mhz Uniform 8)

CVN-71 Roosevelt TCN 25x - ICLS 20 Radio 247.00 Mhz

Tanker

Kc135 MPRS 266.00 99Y texaco 1-1<

Kc135 251.00 68X Arco 1-1

Déroulé

Répartition des rôles

Départ avion hot

Rassemblement

Transit BA - navigation

Traitement cibles sol (munition a convenance : à briefer)

Rassemblement

Training ravitaillement (pour les volontaires)

retour terrain , arrivée longue finale ou break à briefer

Pré requis :

longue finale maitrisée (ou en cours)

déjà volé en Multi (procédure de connexion)

 il y aura des 2000 hot sur la parking pour ceux qui n aiment pas le 18 ;)

PS : étant monit 18 et pas 2000 je ne serais pas d une grande aide pour les questions propre à ce pointu Français ;) 

bonjour, j'ai deja pris ce cours avec accro, j'aimerais prendre un autre cours avec un autre moniteur pour voir d'autres points de vue... :)

Vol avec navigation et approche faite par l'élève. Bonne conscience de la situation en vol et de la visualisation de son espace 3D.

Drill du break bonne approche dans les paramètres, virage au break bien maitrisé, sortie des éléments bien maitrisée, bon maintient de l'altitude en vent arrière. 

Dernier virage en ordre.Il est prêt à se présenter pour valider son niveau.

premier cours sur le sujet... :)

Premier cours,

Le maintien d'altitude dans le break est maitrisé et compris,

Les "2G" sont bien respectés,

les actions à corriger sont menées trop tardivement ce qui entraine parfois des gestes trop brusques : Dom doit travailler son circuit visuel dans le hud pour anticiper,

Bon tra

je souhaite présenter ce niveau

Niveau validé

Les points d'attention:

- Ne pas se désunir quand la situation change (approche, vitesses, ...)

- Ne pas dépasser les 1,5NM d'écartement en vent arrière.

Sinon tout bien! l'appareil est bien piloté.