Le dernier ravitaillement a partiellement réussi. Un deuxième convoi doit partir d'ici peu.

Escortez le convoi entre Batumi et la FOB Sentinel.

Soyez vigilant, les insurgés n'ont pas l'intention que le convoi arrive à bon port.

Le briefing :

https://sites.google.com/view/hellcat-dcs/avm-caucase-briefings-missions

Contexte

Les chefs ennemis se sont rassemblés dans l'une de leurs bases pour projeter des actions de représailles envers la population. 

Vous devez éliminer cette cible en une seule frappe rapide et chirurgicale. 

Les unités de reconnaissance conjointes ont appris l'emplacement de plusieurs forces ennemies et pensent qu'elles font partie d'une force d'invasion. Ces unités seraient la principale menace pour nos forces terrestres lorsque la guerre terrestre commencera. En conséquence, le commandement a exigé la destruction de ces unités.

Tâches

Détruisez toutes les structures militaires désignées objectif "NATIONAL".

Remarques

Nous sommes dans une situation de guerre froide. Les forces ennemies n'attaqueront pas à moins d'être attaquées en premier, mais vous pouvez vous attendre à des représailles à grande échelle une fois que vos intentions hostiles seront connues.

CAP est disponible. Code marqueur "CAP". via menu radio F10

SEAD est disponible. Code marqueur "SEAD". via menu radio F10

ATIS pour la base aérienne locale sur 227.00

Une balise TACAN est à proximité de la base aérienne Hama (Ham 29X).

Présence de ravitailleurs et de plusieurs groupes de soutien. Toutes les infos dans vos kneeboards

Carte KOLA nécessaire

lien vers le briefing et carte de la mission

1 Contexte

Les relations internationales entre la Russie, la Chine et les pays de l'OTAN sont tendues. Cependant la Chine cherche à avoir le leadership sur la Russie, ce qui cause également des tensions internes entre les 2 nations.

La Russie et la Chine organisent sur la péninsule de Kola un exercice de grande ampleur simulant des attaques basses altitudes d'une base ennemie. Depuis 3 jours les avions chinois recommencent la même mission d'attaque de l'ancienne base de Kilpyavr, les services de renseignement ont interceptés des communications indiquant qu'ils feront une 4ème journée avec la même mission. Le profil de la mission des avions chinois est le suivant :

• Patrouille de 4 J11 équipé de bombes freinés bonnes de guerre et 2 missiles FOX2
• Décollage de Murmansk international
• Regroupement des 4 avions à proximité de Murmansk
• Navigation au large de Polyarnyy
• Insertion basse altitude au niveau de Port Vladimir
• Attaque simulée de l'ancienne base de Kilpyavr
• Retour direct à Murmansk international

La frontière entre la Finlande et la Russie est couverte par de nombreuse unité de SA19 et des CAP de MIG 29 (a priori équipé seulement de FOX 2) le long de la frontière. La zone est également couverte par des A50 Mainstay.

2 Objectif de la mission

Les USA ont décidé de déstabiliser la relation entre la Russie et la Chine. Pour remplir cette objectif un groupe de F/A-18C doit faire un strike réel sur l'ancienne base de Kilpyarvr, pour faire croire à une erreur dans la mission d’entraînement des Chinois.

Une diversion est nécessaire pour occuper la CAP Russe. Des avions norvégiens simulerons une erreur de navigation en passant légèrement la frontière russe pour se faire engager par la CAP Russe.

3 Règles d’engagement

3.1 Shadow strike

• L’autodéfense est autorisée seulement sur territoire de l’OTAN
• Aucune émission EM n’est autorisée sur le territoire Russe, sauf messages radios essentiels
• Les émissions radios en territoire russe doivent être limitées aux messages essentiels

3.2 Finnish CAP et Norway CAP

• La frontière russe ne doit jamais être franchis
• L’engagement et le tir sur des avions Russes ou Chinois sont autorisés si la chasse adversaire traverse la frontière
• Le tir d’autodéfense est autorisé s’il répond à tir de la chasse ennemie sur la CAP ou sur le strike s’ils sont en territoire OTAN
• L’engagement et le tir sur les avions Russes ou Chinois sont interdit si le strike est engagé sur le territoire russe.

4 Armement prévu

4.1 Shadow Strike

• 6 x Mk82Y de 500 lb bombe freinée
• 2 x AIM120C
• 2 x AIM9X
• 1 x bidon

4.2 Finnish CAP et Norway CAP

• 6 x AIM120C
• 2 x AIM9X
• 3 x bidon

5 Plan de fréquence 

• AWACS : 305.000
• Ravitailleur : 251.000 31Y
• Inter patrouille CAP / Strike et intra patrouille strike : 310.000
• Intrapatrouille CAP : Mids A channel 2
• Banak tower : 250.200
• BAS100 : 257.100
• Base désaffectée : auto information

6 Déroulement de la mission

6.1 Shadow strike

• Décollage de la base de Banak en Norvège
• Regroupement au WP1 5000 ft
• Descente basse altitude MAX 300 ft sol
• A partir du WP5, le strike doit couper toutes les émissions EM. Interdiction d'utiliser l'IFF, TACAN, RADAR, ICLS.
• WP 6 correspond à la frontière russe
• Si engagement par des ennemies avant le WP8, la mission est annulée retour à Banak.
• Rendez-vous impératif au WP8 à 05:38:00 Z (pour passer 2 minutes avant les J11)
• Attaque des unités stockées sur l'ancienne base de Kilpyavr WP9. Unités identifiées, anciens hélicoptères, anciens blindés T55 de l'URSS.
• Simuler un retour sur Murmansk International jusqu'au WP10
• Au WP10 échappement sur la droite pour retour vers base en basse altitude MAX 300 ft.
• Frontière finlandaise au WP13, émission EM possible
• Atterrissage sur une ancienne base désaffectée en Finlande. Attention, posé sur piste en herbe, un touché délicat est nécessaire.

6.2 Finnish CAP

• Décollage de la base BAS100
• Hippodrome de CAP entre WP1 et WP2 à 25000 ft
• Organiser la CAP pour pouvoir aider le strike après le passage de la frontière
• Atterrissage sur la base BAS100

6.3 Norway CAP

• Décollage de la base BAS100
• Le trajet entre le WP1 et WP2 amènera la patrouille à passer la frontière russe.
• Privilégier la défense, l'engagement se fera dans le cadre des règles d'engagement.
• Une fois l'engagement fini, la CAP continue dans la même zone.
• Atterrissage sur la base BAS100

7 Points d’attention

L’ancienne base qui permettra de récupérer le strike en toute discrétion n’est pas adaptée aux jets modernes. Actuellement, elle est exploitée pour ses ressources minières avec notamment la présence d’un derrick permettant de la repérer. La piste est orientée 4/22, la piste privilégiée est la 22, le point de touché est matérialisé par 2 containers rouge encadrant la piste. Un touché délicat est requis et une phase de freinage franche est nécessaire pour ne pas finir dans les arbres.

Aucun soutien ne sera apporté au strike lors leurs incursions en territoire russe.

Les ponts d'Apatity sont important pour la logistique soviétique. Nous le savons, les soviétiques le savent aussi. Les ponts sont défendus par plusieurs batteries de DCA, un site SA-2 et les bases de Monchegorsk et Olenya sont proches ...

Bref ... il va pleuvoir du plomb de bas en haut.

Le briefing arrive sous peu.

@Vox, je te pose un premier creneau pour la théorie CANON/ROQUETTE

A ta convenance,

Merci d'avance,

Pog

Théorie CCIP Gun Rockets

Le premier qui m envoie un MP décide du niveau du vol 

qualifié case 2 en section !!!
mauvais temps  "costaud"

Kola 1985

Des escarmouches ont lieu depuis plusieurs semaines, le long de la frontière entre l'URSS et la Finlande appuyés par les forces de l'OTAN.

Ce matin 7 avril 1985, des forces pro-URSS ont attaqués un poste frontière proche de la commune de Kelloselka. Le commandement combiné FinOTAN, vous demande de déloger les indésirables avec des arguments de types Mk82 ou similaire.

Vous êtes autorisé à franchir la frontière si la situation tactique l’exige et à utiliser vos armes sans restrictions.

Mise en route 8h00.

Groupe Vautour (Mirage2000) - CAP/Escorte sur le secteur de mission.

Groupe Hornet (F/A-18C) - Escorte/Strike sur le secteur de mission.

Groupe Phalanx (F-4E) - Strike.

Théorie CCIP validée, Niveau validé

Niveau validé pour Nimrod.Pratique validée pour Pognhek

Présentation en contexte . La théorie reste à présenter. 

La pratique met en évidence l'importance de la connaissance des systèmes et l'utilisation des outils les plus appropriés. Le largage de la bombe est la finalité, la présentation dans les paramètres (et donc la maitrise de l'avion) est la manière d’acquérir les conditions requises et optimums.

 Le niveau est à représenter.