Vus :

• Théories des intégrations pistes (verticale, vent Arr, initiale)
• Repères visuels
• Arc DME + exercices sur les Mariannes

Tacview (optionnel)

Photos (optionnel)

• Schéma Intégration
• Schéma global

Kerv

Bonjour,

Vol de nav showtime par moi (BUT/TAC) de Tsibili à Beslan. Avec questions, intégration, départ ... QNH/QFE/QNE ...

Bon vol.

Bonjour,

Nous avons fais de la théorie sur la nav (estime/radionav/BUT), les intégration, la data cartdridge, les VAD/BAD.

Puis nous avons pratiqué.

Bon vol.

Très bon vol (env. 100nm avec déroutement)

Vus

• TACAN en détail
• BOULE et IDN en détail
• Modification BUT
• Appréhension du VAD, rejointe tanker
  
• Respect CHART en départ
• Respect Altitude de Transition briefée
  
• Rejointe sur Point BUT et mise en hippodrome d'attente
• Entrée d'un nouveau BUT et Transit vers ce point
• Rejointe aérodrome inconnu, intégration par verticale, mise en circuit Tdp
• Posé type Tdp

A penser / à faire lors du prochain court

• pour Bill : Réglages des raccourcis radios R & V + bind AAR
  Utiliser le mode radio du M2K compatible SRS (différence entre appui Court et appui Long)
  

Kerv

Validation tour de piste

Très bon vol !

Validation TDP

• Tdp avec maintien des paramètres
• TdP sans VTH
• Posé sur position précise avec retour piste d'une position éloignée
  

Kerv

Hello de retour avec mon nouveau HOTAS :)

Je pose samedi et dimanche mais il se peut que je ne puisse en faire qu'un.

Je vous tiens au courant dès que j'ai plus de visibilité

Bon vol globalement

Amélioration sur la fin de la séance

Vus :

• Cold Start
• TDP sur les Mariannes avec phraséo simple en auto-info
  

Encore à travailler / à penser :

• Attention aux distances du TDP (ne pas partir trop loin)
• S'habituer aux commandes, ressentir l'effet de sol, ne pas refuser la piste
• Attendre que la roulette de nez tombe d'elle même vers 80 kts
  
• Remise des gaz et levé du nez dès 120 kts en config lisse
• Ne pas garder les aérofreins lors de la remise des gaz
  

Kerv

Suite TDP pour Flanker-D et wildbill75

Kerv

Globalement, très bon vol pour wildbill75 et Flanker-D
Belle amélioration depuis le premier cours
Bien meilleure tenue des paramètres ainsi que du circuit de TDP (cf. Tacview)

Vus :

• Analyse du tacview du vol précédent
• Tour de piste main gauche
• Tour de piste main droite
• Touch'N Go
• Communication simple en auto-information
• Passage 1013 en vol

Encore à travailler / à penser :

• Ne pas refuser la piste
• Vitesse de touché des roues
• Usage aérofrein en finale
• Besoin de quelques autres sessions (peut être 2 ou 3)

Tacview (optionnel)

Photos (optionnel)

1er cours sur le TDP

Cette étape est un gros morceaux, au programme :

• circuler sur un aérodrome, approche avec PAPI...
• communications
• utilisation des Charts
• Alti de transition
• et j'en passe ! ;-)

Vus :

• Premier cours sur le TDP : théorie, documentation
• PAPI, VASIS
• Moyen mnémotechnique de cap inverse (règle des +2/-2)
• Circuit du TDP et paramètres AVM
• Touch'N Go et Remise des gaz

Encore à travailler / à penser :

• Maintien des paramètres du TDP AVM (CAP et ALT)
• Touch'N Go (penser à la VR et aux aérofreins)
• Touché des roues à 135/140 nd (sinon trop long sur freinage)

Prochaine fois

• Analyser le tacview du vol précédent
• TDP départ froid + phraseo complète

Tacview du vol

https://www.cjoint.com/c/MBsoEpapSqc

Kerv

Bonjour,

Dans le but de vous faire avancer dans le cursus je vous propose un vol de training au choix.

Red

Bonjour,

Batobizare a pris les commandes a fait le cours avec moi même.

Contrôle des connaissances du pit et du tour avion, vu tableau des performances, on a bossé le TdP et le charts.

Nous avons vu aussi le début du trim à l'attéro.

Bon vol de tous les élèves.

Eval mise en route en début de séance

Vus :

• RampStart COLD, T inversé, Jx, codes Q, tableau des pannes, Vr, Vlog...
• Taxi simple sans communication,  chevron, mode APProche
• Décollage à 20 secondes, rejointe dans l'axe (300nd/3000ft)
• Vol simple avec essais de tenue de position à 3 sur ALT+Vitesse stables, ressenti des commandes
• Retour vertical piste + vent arrière + posé
  
• Tentative maintien des paramètres sur le modèle du TDP
  

Encore à travailler / à penser :

• n/a -> attendus OK -> Next Step TDP (le tdp est un gros morceau)