Week flight un peu spécial 

On va s'essayer à un exercice de capture flag, en gros on va faire deux équipes, et l'objectif est d'aller détruire une cible chez l'autre dans un temps limité (et vice versa)!

La première équipe qui gagne, a gagné :)

Je donnerais plus de détails sur les règles jeudi soir(comme un briefing quoi)!

Inscrivez vous juste, c'est moi qui ferait les équipes en fonction des présents, afin d'équilibrer les équipes et de répartir équitablement les stratèges, les moustachus, les soldats et la chair à canon.

Si on est pas assez, on basculera sur un scenario plus simple d'attaque/défense (mais sans awacs ni map F10 :p ).

Briefing por aqui : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=482&t=222336

    Un agent infiltré, nom de code « Souris verte »  manque à l’appel. Il devait repasser, il y a deux jours, à l’ouest par le poste de Lubeck. Il n’est jamais arrivé.
    Ce matin nous venons de détecter le signal de sa balise de détresse, dans le secteur de la ville de Schwerin. Vous devez aller à Schwerin, non pour visiter son magnifique château et son parc, mais bien pour récupérer notre agent.

Vous vous en doutez bien, si nous détectons la balise, les rouges aussi ...

Carte Germany

Nota : Pour les groupes Colibri et Guêpe, tout type d'hélicoptères de transport et d'attaque sont autorisés.

Le briefing est sur le forum C6 AVM.

Demande de validation

Niveau validé. Interception et route de collision ok. Bonne utilisation du radar et respect des procédures.

Proposition d'une petite nav pour le premier vol 2026 sur la carte AVM

Ce vol est ouvert à tous les pilotes avm et à tous les types d'appareils.

Everybody is welcome!

​Rendez-vous : 21h00

Briefing :https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=482&t=222246&p=1997874#p1997874

Le nom de la mission sera : Kervinou cotton wrapping

L'objectif est d'escorter Kervinou en C130 sur le plan de vol défini à basse altitude (altitude défini par le C130)!

Si c'est la carte Syrie :

1. Décollage de Bassel Al-Assad (Piste 17/35 en fonction de l'ATIS). Rassemblement avec l'escorte overhead 2000 pieds.
2. La Citadelle d'Alep ) Distance : ~65 nm . CA3484107631
3. Le Barrage de Tabqa  Distance : ~75 nm DV6130640595
4. Le Krak des ChevaliersDistance : ~90 nm BU5238449410
5. Beyrouth et l'approche piste 17 Distance : ~55 nm YC3031345569


Si c'est carte Allemagne
Nav surprise de Hambourd à Francfort!

Deuxième instruction

Première instruction

Theorie

Briefing à venir, carte Syrie

EDIT: 

NOUVELLE REGLE: si le quorum de 7 (6 +moi)personnes n'est pas reuni avant jeudi, je propose de faire un vol comm d'hab mais je ne me casse pas les burnettes à faire un briefing et le tuttim... on en discute sur ts et feu!

Suite de la conquète de la Syrie sur le foothold d'Hellcat

L'idée est de proposer une mission le vendredi soir en répartissant les participants dans différents packages (Strike / SEAD / CAP / Logistique).

Les règles sont :

Avant le vol

1. Inscription : L'inscription est obligatoire sur le site de l'AVM (https://avm-fr.com/). Veuillez vous inscrire dans le package qui vous intéresse.) ATTENTION : le nombre de place sur le serveur est limité à 16!    
2.  Choix de l'appareil : Les packages suggèrent un type d'avion, mais vous êtes libre de choisir l'appareil que vous maîtrisez, sous réserve de nous prévenir et de configurer correctement les communications radio (SRS).

La Classification des Packages

J'ai divisé les groupes en cinq catégories, suggérant ainsi un type d'avion, mais vous prenez celui que vous voulez sous réserve de me prévenir et de maitriser/configurer les radios comme il se doit. Le monde se divise en 5 catégories:

•     Les faucons : destinés plutôt à la CAP, on imaginera bien sur les Mirages 2000, mais désignera le groupe de rapaces inféodés au sol
•     Les lascars : Principalement pour les oiseaux natateurs, les F18 étant les rois, mais les F14 pourraient être de la partie
•     Les phacochères ou autres sangliers : Principalement un groupe de CAS/Strike aimant retourner la terre. Le A10 régnant en maitre.
•     Les Gyroptères : Principalement les hélicos assurant la tache indispensable de logistique mais pouvant aussi raser une ville de taille moyenne comme l'Apache.
•     Les gros culs : la logistique, chinook, c130. Bref faut pas être derrière eux sur le taxi, vous allez attendre 4 plombes

Pre-requis obligatoires

•     Les communications radio sous SRS (Simple Radio Standalone).
•     Le Rampstart de votre machine (démarrage à froid), 
•     L'Appontage (si vous êtes sur porte-avions) ou l'Atterrissage sur un terrain de déroutement à terre
•     Avoir lu le breifing

Le jour J    

•     21h05 : Briefing rapide mission 
•     21h15: Briefing des packages
•     21h30 : cockpit pour tous le monde

    Heure Limite : Il ne sera pas possible de participer après 21h30.
    Durée : L'objectif est de ne pas finir la soirée au-delà de 23h30 (mais les "hiboux" sont libres de continuer s'ils le souhaitent !)

Organisation

• Commandement : J'assurerai le rôle de Chef de dispositif (délégué si un courageux souhaite s'essayer au leadership). J'organiserai le tasking (attribution des tâches) et la composition des packages.
• Leadership des Packages : Un Leader par package sera désigné pour gérer le vol de son groupe.
• Autonomie : Autonomie est laissée au leader de package pour organiser le vol, définir les loadouts (armements) et gérer les tâches de microgestion au sein de son groupe.
• Communications : Les communications inter-packages se feront sur SRS (les fréquences de mission seront définies lors du brief).
•  (Optionnel) : Si j'ai le temps je préparerais une planchette téléchargeable sur le forum

    Bien entendu, tout le monde est le bienvenu sous réserve de respecter les minimas ci-dessus.

Le briefing sera disponible le jeudi soir sur le forum.

Vol de validation de nuit et par brouillard. Niveau validé. Bravo.