Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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sam. 27 janv. 24 | eleve | 2h 30m | Formation théorique de base | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Formation théorique de base Bonjour, Scal Debriefing : Bonjour, On a fait un tour extérieur rapide et un tour intérieur plus long mais il faut le refaire en plus approfondi. On a fait le rampstart et 1 TdP. Bonne séssion. |
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mar. 16 janv. 24 | Discussion | 1h | Discussion map AVM | ||
Fiche du vol
Fonction : Discussion
Briefing : HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Discussion map AVM Hello, je vous propose de discuter avec moi de la map AVM. Mon 2024 and beyond à moi :) Je ferai un petit point sur les développement de l'année 2023. Puis ceux à venir en 2024. - Le script logistique, la création d'une zone d'entrainement A/A. Si les points ci dessus sont clair pour moi, pour d'autres aux contraires (pas forcément lié à la map même) j'ai encore besoin de réfléchir. - vidéos explicatives des fonctions de la map, utilisation de github, missions à déclenchement, événement aléatoire, traffic civil. |
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jeu. 4 janv. 24 | eleve | 2h | Break (à terre) | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Break (à terre) Bonjour, Scal Debriefing : Niveau validé. |
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mer. 27 déc. 23 | Lutins | 3h | Bonne année 2024 | ||
Fiche du vol
Fonction : Lutins
Briefing : HdV : 3h Niveau / Nom de la mission : Bonne année 2024 Hello, petit vol de fin d'année, pas de niveau requis tant que vous savez décoller, atterrir et voler un minimum en formation. |
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mer. 20 déc. 23 | Spectateurs | 2h | Conférence Pilote d' Essai , Mirage 2000, RAFALE | ||
Fiche du vol
Fonction : Spectateurs
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Conférence Pilote d' Essai , Mirage 2000, RAFALE Save The DATE ATAR, pilote de l'AAF (Mirage F1, Mirage 2000), spécialiste Air-Air, puis pilote d'essais (en particulier Rafale), nous partagera ses multiples expériences et leçons apprises au cours de sa carrière. En particulier, sa formation TPL (Tactical Leadership Program) va bien au delà du pilotage de combat et amène une réflexion sur notre capacité à créer la confiance en situation difficile. Ce témoignage de première main va bien au delà du métier de pilote et nous fera toucher du doigt ce qu'est l'engagement d'une vie. |
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mer. 13 déc. 23 | Naval Strike 2 | 2h | Week Flight #4 | ||
Fiche du vol
Fonction : Naval Strike 2
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Week Flight #4
Notre objectif est donc de les neutraliser! Ne sachant pas où se situera la flotte, on dépêchera deux patrouilles armées de HARPOON, une vers le secteur XQ, une vers le secteur CK afin de les débusquer. Ensuite on se coordonnera pour les frapper de manière simultanée et coordonnée! Une cap assurera la sécurité de la zone. Objectif prioritaire (Objectif 2) : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1929248#p1929248 Si d'autres packages avec d'autres machines que le 18 veulent participer, pas de problème, merci de me contacter et j'adapterais |
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mer. 6 déc. 23 | Strike | 1h | Week flight #3 | ||
Fiche du vol
Fonction : Strike
Briefing : HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Week flight #3 Bonjour à tous, Objectif prioritaire (Objectif 1) : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1928857#p1928857 Au passage , un convoi de ravitaillement assure le support de la ligne de front, si présent, c'est l’objectif secondaire (Objectif 6) : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1938660#p1938660 Toujours une présence de SA 8, et de protection rapproché de l'aéroport avec des shilka et un SA9 escorterait le convoi (à confirmer) Chaque package se verra assigner un leader par le chef de dispositif(MOI) qui organisera l'activité du package! Les leaders seront désignés quelques jours avant en fonction des inscrits. Le leader de chaque package organisera le rassemblement et le profil de mission en cohérence avec les autres packages. EDIT : affectation des leads
Si d'autres packages avec d'autres machines que le 18 veulent participer, pas de problème, merci de me contacter et j'adapterais |
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mer. 29 nov. 23 | Strike | 1h | Week flight | ||
Fiche du vol
Fonction : Strike
Briefing : HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Week flight Bonjour à tous, Bon ben on s'est chié, l'usine chimique est toujours debout! EDIT: Leader des patrouilles: SEAD: TOMCAT CAP: HELLCAT Strike : HICKS
Si d'autres packages avec d'autres machines que le 18 veulent participer, pas de problème, merci de me contacter et j'adapterais |
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mer. 15 nov. 23 | Beaver | 2h | Week flight | ||
Fiche du vol
Fonction : Beaver
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Week flight Bonjour à tous, pour cette première des "Week flight", les règles du jeu sont ici : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=482&t=218908 je vous propose de tester l'objectif 3 du serveur AVM : bombardement d'une usine chimique : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1928857#p1931789 Chaque package se verra assigner un leader par le chef de dispositif(MOI) qui organisera l'activité du package. Le leader de chaque package organisera le rassemblement et le profil de mission en cohérence avec les autres packages. La fréquence générale sera la 241MHz, les leaders annonceront les intentions sur ce canal. On a besoin de CAP, départ du roosevelt départ H+15, armement: FOX2/3 On a besoin de SEAD, depart du roosevelt Départ H+20, Armement: HARM On a besoin de Strike, du PA H+25, armement : bombe lisse non guidé Merci de vous inscrire en avance! Et ensuite, RDV 21H sur TS, et on organisera la suite en suivant, objectif de décollage est 21h30 donc pour tout ceux qui s'inscrivent merci de lire le briefing d'Hellcat avant, et de se projeter mentalement sur ce qu'il y aura à faire :) PS: si des moniteurs veulent participer avec d'autres machines merci de me le dire et j'ouvrirais des slots. |
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mar. 3 oct. 23 | eleve | 1h | Break (à terre) | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Break (à terre) Validation break à terre Debriefing : Bien penser à séquencer les actions Bonne progression, mais ne pas se laisser avoir par le roulis de l'avion. |