| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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dim. 5 août 18 | moniteur | 1h | Utilisation Radar et IFF | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N211 :: Comprendre le fonctionnement du RDI, sa mise en œuvre et être capable de rechercher, trouver et traquer une cible en BVR.HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Utilisation Radar et IFF Introduction aux notions de SA, discrétion et SER N212 :: Comprendre le fonctionnement du DA, DDM, et de l'IFF. Savoir s'en servir pour augmenter sa S.A. N213 :: Comprendre le fonctionnement d'un FOX-1, savoir mettre en oeuvre le missile Matra Super530, savoir entretenir un guidage jusqu'à l'impact. N214 :: Avec les connaissances acquise sur le Radar et le S530, comprendre la manœuvre du crank, son utilité, et sa mise en œuvre. Savoir pump au bon moment pour ne pas se mettre en danger. N215 :: Se familiariser avec les abréviations radio utile lors d'un combat BVR. Savoir diffuser une cible. Savoir parler et écouter (comprendre) un engagement pour travailler en parfaite coordination avec son leader. Debriefing : ras |
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mer. 1 août 18 | moniteur | 1h | Tour du cockpit et rampstart/shutdown | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Bonjour,HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Tour du cockpit et rampstart/shutdown Je souhaite être interrogé sur le tour cockpit et pouvoir passer à la suite. Merci à vous par avance. Redfang Debriefing : RAS: Cockpit très bien acquis ! |
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lun. 30 juil. 18 | moniteur | 1h | BVR initial | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N21 :: Réussir au moins 2 engagements sur 3 en BVR en tant qu'ailier. L'instructeur sera en position de leader. HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : BVR initial Un engagement est réussi a partir du moment ou les 2 avions IA sont détruit / hors de combat et que l'élève est encore en état de vol. Debriefing : RAS |
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jeu. 26 juil. 18 | moniteur | 1h | Navigation VFR | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N11 :: ****Vol de contrôle IFR vent de travers ****HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Navigation VFR Compétences évaluées: Démarrage Roulage Décollage Navigation simple Atterrissage vent de travers Extinction avion. Critère de validation du niveau: Appareil NON ENDOMMAGE au terme du vol, et retourné au parking. Échec en cas de: - Crash - dégâts sur les trains ou voilure - sortie de piste (Le vol sera enregistré avec TACVIEW) Bon courage à tous ! Debriefing : Atterrissage dur => Continuer à travailler les atterro en VDT |
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lun. 23 juil. 18 | moniteur | 1h 11m | Navigation IFR | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pour un Contrôle N12 HdV : 1h 11m Niveau / Nom de la mission : Navigation IFR Debriefing : RAS. bon vol |
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lun. 16 juil. 18 | moniteur | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : training com radio combat BVR; merci de consulter et de vous imprégner du document suivant:HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : http://www.evac-fr.net/?p=wiki&t=M2000C%3AN215%3AM%E9mo+%C9l%E8ve training BVR PvP : revoir crank et pump avant le cours 2 vs 2; on changera d’ailiers entre les engagements. Debriefing : |
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lun. 9 juil. 18 | moniteur | 2h 30m | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N221 : Utilisation de l'armement BL (CCPI) HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : N222 : Utilisation de l'armement BF (CCPR) Debriefing : |
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lun. 2 juil. 18 | moniteur | 1h 30m | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : contrôle N21 Qualification BVR 1 : Engagement 2v2 en tant qu'ailier HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Debriefing : |
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jeu. 28 juin 18 | moniteur | 1h 30m | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Entrainement IFR => Se poser en visi 0 sur une piste, grâce à l'ILS et point BUT HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Debriefing : |
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dim. 24 juin 18 | moniteur | 1h | Navigation VFR | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N11 :: ****Vol de contrôle IFR vent de travers ****HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Navigation VFR Compétences évaluées: Démarrage Roulage Décollage Navigation simple Atterrissage vent de travers Extinction avion. Critère de validation du niveau: Appareil NON ENDOMMAGE au terme du vol, et retourné au parking. Échec en cas de: - Crash - dégâts sur les trains ou voilure - sortie de piste (Le vol sera enregistré avec TACVIEW) Bon courage à tous ! Debriefing : Validé ! Bravo ! Attention aux approches... go around si nécessaire...!! |
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