| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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mar. 17 juil. 18 | moniteur | Navigation VFR | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Entrainement qualif n11 dispo à partir de 13h jusqu'à 16h HdV : Niveau / Nom de la mission : Navigation VFR Debriefing : |
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lun. 16 juil. 18 | eleve | Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN,...) | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Playtime: 13h30 jusqu'à 16h15. HdV : Niveau / Nom de la mission : Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN,...) Debriefing : |
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sam. 14 juil. 18 | eleve | Qualification systèmes d'armes | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N241 :: Savoir armer et tirer avec le canonHdV : Niveau / Nom de la mission : Qualification systèmes d'armes Savoir utiliser les différents réticules Savoir utiliser efficacement le PAC pour stabiliser l'appareil Savoir tirer sans le mode PAC Connaître la différence entre les trois types de munitions Savoir régler l'élévation de la cible Debriefing : |
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ven. 13 juil. 18 | moniteur | Navigation VFR | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N11 :: ****Vol de contrôle IFR vent de travers ****
Compétences évaluées:
Démarrage
Roulage
Décollage
Navigation simple
Atterrissage vent de travers
Extinction avion.
Critère de validation du niveau: Appareil NON ENDOMMAGE au terme du vol, et retourné au parking.
Échec en cas de:
- Crash
- dégâts sur les trains ou voilure
- sortie de piste
(Le vol sera enregistré avec TACVIEW)
Bon courage à tous !
HdV : Niveau / Nom de la mission : Navigation VFR Debriefing : |
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jeu. 12 juil. 18 | moniteur | Navigation VFR | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : dispo cet apres midi de 14 à 16h travail global en vue du N11
HdV : Niveau / Nom de la mission : Navigation VFR Debriefing : |
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ven. 6 juil. 18 | eleve | Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN,...) | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Le module sera défini en fonction du niveau de l'élève.HdV : Niveau / Nom de la mission : Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN,...) Dispo entre 13h00 et 16h00. Debriefing : |
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mer. 4 juil. 18 | eleve | Qualification vol IFR | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N13 :: Qualification vol IFR :
Effectuer une navigation complexe aux instruments dans de mauvaises conditions météo, avec une visibilité réduite.
HdV : Niveau / Nom de la mission : Qualification vol IFR Debriefing : |
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mar. 3 juil. 18 | eleve | 2h 8m | Les instruments de navigation 3/3 (VOR, BAD, PA) | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Reprise du vol d'hier, avec moins de vent, on s'appliquera sur la nav + fin de revue des instruments de nav.HdV : 2h 8m Niveau / Nom de la mission : Les instruments de navigation 3/3 (VOR, BAD, PA) Essaies d'être là tôt et si pas possible tu me laisse un sms au 06 81 15 65 36 a+ Debriefing : Tours de piste avec 8m/s de vent au sol. Bon vol assez ardu avec des conditions peu favorables. Tests avec et sans VTH. Des beaux posés, notamment le dernier après un convoyage Sukhumi-Kobuleti sur piste plus courte. Initation VAD/TACAN. Points sur lesquels tu dois continuer à être vigilant : - rotation (pneus) - overshoot axe de piste au déco (pointer nez dans le vent et regarder la piste derrière). - ne pas dépasser 3000 ft QFE pour un tour de piste - tester comme vu, des tdp plus proches > meilleure visi du terrain, raccourci tes temps de manoeuvres - sortie du train (!) penses-y en vent arrière (2000ft / 260knts) - ne pas monter mais perdre de l'alti régulièrement en base - overshoot axe au dernier virage - -3° en finale - gestion de la vitesse en finale (attention à ne pas laisser la pelle à tarte se transformer en enclume volante) - pensez à l'inertie de la turbine (plus doux sur les changements de régime >>> anticiper la possible dégradation ou accélaration en fonction de l'attitude de l'appareil). Prêt pour contrôle N11. |
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mar. 3 juil. 18 | eleve | 1h 30m | Atterrissage VFR à vent de travers | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pas de briefing HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Atterrissage VFR à vent de travers Debriefing : Bon vol. Bonne maîtrise au sol des effets dû au vent A corriger : Retarder l'arrondi qui est effectué légèrement trop tôt,ce qui a pour effet de maintenir l'avion en l'air et outrepasser le point de poser visé; et anticiper un tout petit peu plus la prise d'axe par rapport au sens et à la force du vent. |
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lun. 2 juil. 18 | moniteur | 2h 30m | (FERME) Evolution sur le théâtre d'opération | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing :  HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : (FERME) Evolution sur le théâtre d'opération         [img]https://i62.servimg.com/u/f62/14/85/55/43/cursus11.png[/img] Bonjour messieurs, Nous effectuerons la mission TRAINING 09. [b][u]IL S'AGIT DU DERNIER VOL N2[/b][/u]. [b]Veillez à bien lire le briefing ci-dessous[/b]. Veillez bien à mettre à jour votre DCS et installer les mods comme décrit ci-dessous. [u]Pour Clément : non participant de fait à ce contrôle car il n'a validé aucun contrôle précédent.[/u] [b]¤ [u]BRIEFING DU VOL :[/u][/b] [b]Téléchargement du briefing au format[/b] [i]*.pdf[/i] : [url=https://drive.google.com/open?id=1aCxRqWjgHFn8_3w5FDVjJHZNllNtTC7p]cliquer ici[/url]. ¤ [u]Compétences travaillées :[/u] - [b]QUALIFICATION N2 :[/b] vol de fin de niveau, pour les élèves ayant suivi le cursus tout au long de l'année, sous le contrôle de l'instructeur et du moniteur. Savoir évoluer sur le champ de bataille et réussir des engagements simple au cours d'un mission réelle. Le N2 ne sera validé qu'après concertation entre l'instructeur et le moniteur des élèves concernés. ¤ [u]Mods requis :[/u] - "Fort Rucker Skins N2", par Partizan : lien de téléchargement [url=https://drive.google.com/file/d/13-NHtp_Yu8L4qzUbzZtxjfi4o4RZamxW/view]ICI[/url]. [i]Installation : [/i] décompresser et coller le dossier "liveries" dans le dossier "%USERNAME%/Parties enregistrées/DCS/...". - "Mod-75S" : lien de téléchargement [url=https://drive.google.com/open?id=1inG2SDc-ExIwIIm8YHhkz6T_M426iiwB]ICI[/url]. [i]Installation : [/i] décompresser et coller le dossier "Mods" dans le dossier "%USERNAME%/Parties enregistrées/DCS/...". Cliquer sur "Copier et remplacer" si windows vous le demande. [b]Si vous rencontrez des problèmes pour l'installation de ces mods, veuillez m'en faire part ici : [url=http://www.evac-fr.net/forums/index.php?act=Msg&CODE=4&MID=2686]demande d'aide.[/url] N'attendez pas lundi soir pour installer ces mods, nous n'aurons pas le temps de vous dépanner avant le vol ![/b] [u]/!\[/u] [i]Les moniteurs, instructeur et ATC/GCI sont les bienvenus pour ce vol d'instruction.[/i]                ================--+--=================                           ~|~            ,-~~-.                    ____/~~~~~~~======-=       : /~> :                   /'~~||~| |== == |-- ~-________________/ /                  _/_|__||_| ||_||_||[b]E.V.A.C. N2[/b]       <                 (-+| | |______|       ___-----```````\__\                  `-+._____ ___________ _-~                 ~-________||__________||_____ Debriefing : Un vol long ! (c'était prévu). Des erreurs commise par tout le monde. Certaines ont été fatales pour 2 d'entre vous ! (turbine brûlée pour Pat, radar-altimètre non réglé pour Lerafal ce qui lui a permis de s'encastrer dans une maison). Pour Loulou... Découverte du switch "Hydrau. pressure" après 45 minutes de vol. Erreur sans conséquence. Vol bleu pour Loulou, vol orange pour Pat et Rafal. C'était un vol moyen dans l'ensemble, mais on l'oublie vite tant votre vol précédent (training 08) était PARFAIT ! Le N2 se clôture donc pour vous... Félicitations ! Vous n'avez pas démérité. Rendez-vous en septembre pour le N3 ! |
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