Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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ven. 13 avril 18 | moniteur | ||||
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Vol de contrôle N13.
Disponible à partir de 15h et jusqu'en fin de soirée si besoin. HdV : Niveau / Nom de la mission : Debriefing : |
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jeu. 12 avril 18 | eleve | 2h | Tour du cockpit et rampstart/shutdown | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pas de briefing HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Tour du cockpit et rampstart/shutdown Debriefing : rappel procedure demarage / code Q. tour de piste sans PA/ atterrissage mode approche plan de descente touché. A voir atterrissage sans VTH. Atterrissage vent de travers. A faire a vent faible et progressivement augmenter.Non maitriser (j ai abusé avec la force du vent.)Reprendre a 6/7 knots max |
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jeu. 12 avril 18 | moniteur | ||||
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pas de briefing HdV : Niveau / Nom de la mission : Debriefing : |
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mer. 11 avril 18 | eleve | 3h | Qualification mission CSAR nuit | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N33 : Effectuer une mission type CSAR de JOUR en terrain ennemis.HdV : 3h Niveau / Nom de la mission : Qualification mission CSAR nuit BRIEFING : [url=http://www.evac-fr.net/forums/index.php?act=ST&f=55&t=4993&st=0#entry50087]ici[/url] Debriefing : Bravo Kiki et Zan... La prochaine c'est la N3 !!! |
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mer. 11 avril 18 | moniteur | ||||
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Vol de contrôle N13
Horaires adaptables si besoin (dispo toute l'après-midi et en soirée). HdV : Niveau / Nom de la mission : Debriefing : |
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lun. 9 avril 18 | moniteur | 2h 30m | Le vol sur le champ de bataille | ||
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing :  HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Le vol sur le champ de bataille         [img]https://i62.servimg.com/u/f62/14/85/55/43/cursus11.png[/img] Bonjour messieurs, L'instruction N2 débute. Nous effectuerons la mission TRAINING 01. ¤ [u]Briefing du vol :[/u] Téléchargement du briefing au format [i]*.pdf[/i] : [url=https://drive.google.com/file/d/0B4ELFTS7WtiCekpCRnRPSTdqb1U/view]cliquer ici[/url]. ¤ [u]Compétences travaillées :[/u] - Remise en forme avec vol en formation, approche/déplacements dans aéroports et communications associées, vol en paliers, communications leader / groupe. ¤ [u]Mods requis :[/u] - "Fort Rucker Skins N2", par Partizan : lien de téléchargement [url=https://drive.google.com/file/d/13-NHtp_Yu8L4qzUbzZtxjfi4o4RZamxW/view]ICI[/url]. [i]Installation : [/i] décompresser et coller le dossier "liveries" dans le dossier "%USERNAME%/Parties enregistrées/DCS/...". - "Mod-75S" : lien de téléchargement [url=https://drive.google.com/open?id=1inG2SDc-ExIwIIm8YHhkz6T_M426iiwB]ICI[/url]. [i]Installation : [/i] décompresser et coller le dossier "Mods" dans le dossier "%USERNAME%/Parties enregistrées/DCS/...". Cliquer sur "Copier et remplacer" si windows vous le demande. [b]Si vous rencontrez des problèmes pour l'installation de ces mods, veuillez m'en faire part ici : [url=http://www.evac-fr.net/forums/index.php?act=Msg&CODE=4&MID=2686]demande d'aide.[/url] N'attendez pas lundi soir pour installer ces mods, nous n'aurons pas le temps de vous dépanner avant le vol ![/b] [u]/!\[/u] [i]Les moniteurs, instructeur et ATC/GCI sont les bienvenus pour ce vol d'instruction.[/i]                ================--+--=================                           ~|~            ,-~~-.                    ____/~~~~~~~======-=       : /~> :                   /'~~||~| |== == |-- ~-________________/ /                  _/_|__||_| ||_||_||[b]E.V.A.C. N2[/b]       <                 (-+| | |______|       ___-----```````\__\                  `-+._____ ___________ _-~                 ~-________||__________||_____ Debriefing : Un vol de remise en forme difficilement exécuté à cause des divers bugs DCS (charges sous élingues, etc. ...) et de manque de concentration pour lire attentivement les instructions indiquées par radio. La semaine prochaine, nous recommencerons. Faites bien attention à lire attentivement les messages et à [b]les respecter au pied de la lettre ![/b] Bonne semaine les rookies, à lundi prochain (21h15). |
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mar. 3 avril 18 | eleve | 1h 30m | Les instruments de navigation 1/3 (VTH, PCN,...) | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : En fonction des connaissances acquises, soit de la théorie, soit un vol VFR : nav simple avec gestion des codes Q HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Les instruments de navigation 1/3 (VTH, PCN,...) Debriefing : |
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mar. 3 avril 18 | moniteur | 1h 30m | Qualification navigation VFR | ||
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N12 :: Qualification navigation VFR :
Savoir effectuer une navigation complète à l'aide des instruments dans de bonnes conditions météo.
HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Qualification navigation VFR Debriefing : Excellent vol IFR avec posé sur navires. Les approches et stationnaires / descentes verticales sont bien mieux exécutées. Attention à bien maintenir le cap et ne pas se laisser dériver à cause du vent et des turbulences (utiliser la méthode du repaire visuel lointain pour éviter de dériver). [b]Apte à candidater au contrôle N12[/b] |
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jeu. 29 mars 18 | moniteur | 1h | |||
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : [img]https://i62.servimg.com/u/f62/14/85/55/43/cursus11.png[/img]HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : [b]Réunion de mise en route et d'échange sur le cursus N2 UH-1H, [u]durée 1 HEURE[/u][/b] Merci de bien vouloir consulter [url=http://www.evac-fr.net/forums/index.php?s=&showtopic=4979&view=findpost&p=49968]-ce post-[/url] Debriefing : |
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jeu. 29 mars 18 | eleve | Décollage et atterrissage par vent traversier | |||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N114 : Décollage et atterrissage par vent traversier HdV : Niveau / Nom de la mission : Décollage et atterrissage par vent traversier N115 : Décollage et atterrissage faible visibilitée N116 :: - Vol aux grands angles en configuration lisse - Vol aux grands angles en configuration ATT. - Les virages à grande inclinaison. - Les virages à fort taux de charges. - Les manœuvres à grandes incidence de vol N117 :: - Panne moteur - Panne APU - Feu moteur - Feu APU - Panne électrique - Panne avionique - Panne pressurisation - Panne oxygène - Fuite hydraulique - Défaillance des commandes de vols - défaillance des systèmes de radio - Dysfonctionnement du train ATT. N118 :: - redémarrage au sol - redémarrage en vol Debriefing : |