Bonjour,

Présentation du cours météo du cursus Mirage 2000.

Suivi d'exo de bombardement CCPL TOSS (p576-596 du manuel officiel) :

https://www.youtube.com/watch?v=gyUzjdoXJ1I

Départ : Kobuleti
Arrivé : Kobuleti

Target ville Achigvara, gare. Dépot materiel et carburant.
OVERLORD 261MHz
TEXACO 251MHz 10X NV 200

WHEEL M2KC 10Nm Est IP 5 000ft

WHEEL F18 20Nm Ouest Achigvara

BAD 1: 8.2Nm / 300°
BAD 11: 8.5Nm / 324°

Red

Suite a deux cours sur ce chapitre, je n'ai toujours pas eu l'ocassion de vraiment avancer la dessus. J'aimerais bien avancer afin d'arriver sur la qualification

Navigation OK à refaire pour paufiner mais RAS.

Travail sur vent de travers à continuer comme ça :)

Bravo

Il me reste 1.2.5 avant de passer la qualif VFR.

Vus :

Atterrissage vent de travers droite et gauche (12kt/18kt/25kt)
Approche dans l'axe
Posé de précision
Freinage dans l'axe (utilisation du freinage différentiel)
Atterrissage court



À travailler / à penser :

Approche dans l'axe -> être plus violent pour rattraper l'axe et le tenir de manière plus précise
Posé de précision -> sans décrocher
Freinage dans l'axe -> utilisation du freinage différentiel
Atterrissage court -> bien sortir les éléments et freiné le plus vite possible
Posé -> bien décrabé juste avant le touché / prendre un léger décalage dans le sens du vent en courte pour compenser la dérive au décrabage


Prochaine fois :

Confirmer les connaissance ci-dessus.


Bon vol et apprentissage de FoxTar et Bwaaahhh.
Striker

Mission utilisée : Atterissage_VT - STRIKER

J'aimerais avancer dans ce chapitre a peine vu avec delta la dernière fois a cause de crash PC afin d'avancer vers la validation du niveau 1.

J'ai mis 2h comme ça, c'est tout a fait modulable

Bonjour,

Vol de navigation entre BATUMI/Tsibili/Beslan en utilisant point BUT/TAC/VOR et datacard.

Utilisation des charts pour s'intégrer.

Log de nav avec calcul carburant / déroutement ...

Très bon vol.

Red

On continue direction la qualifaction.
Ce vol permettra de voir les instruments de navigation et j'ai quelques questions sur la gestion des altitudes, comment améliorer mes atterissages etc

Relecture du cour instrument de nav

Hello, petit vol de fin d'année, pas de niveau requis tant que vous savez décoller, atterrir et voler un minimum en formation.
Possible en f18, mirage 2000, mirage f1, f14 pourquoi pas, pour d'autre module demander avant, au moins deux avion pour chaque type et capable de voler à m.9 au moins.

Save The DATE

ATAR, pilote de l'AAF (Mirage F1, Mirage 2000), spécialiste Air-Air, puis pilote d'essais (en particulier Rafale), nous partagera ses multiples expériences et leçons apprises au cours de sa carrière.

En particulier, sa formation TPL (Tactical Leadership Program) va bien au delà du pilotage de combat et amène une réflexion sur notre capacité à créer la confiance en situation difficile.

Ce témoignage de première main va bien au delà du métier de pilote et nous fera toucher du doigt ce qu'est l'engagement d'une vie.

On avance pour arriver a la validation :)

On avance pour arriver a la validation :)

Vus :


- TDP

Tour de piste sans vth avec touché de précision. + Rampstart  



À travailler / à penser :


- TDP

Touché de précision
Sans vth


Bon vol de Bwah et de FoxTar. Ne lachez rien.
Striker

Mission utilisée : BAC A SABLE - Striker

Vus :


- Vol

Gestion des waypoints + BAD
Tacan AA
Recalage Oblique + Vertical
Vol en formation
Affichage IDN sans VAD

- Au sol

Rampstart méthode gauche - droite - gauche
Pratique de l’alignement complet
Décollage en patrouille, en autonomie




À travailler / à penser :


Revoir les éléments ci-dessus en autonomie

bon vol de Bwaah et de FoxTar. Bravo, ne lachez rien.
Striker

Mission utilisée : BAC A SABLE - Striker