| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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mar. 28 nov. 06 | eleve | 1h | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pas de briefing HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : Les infos importante : TWS : - le TWS ne donne pas d'alerte de vérouillage quand on "pré-vérouille" mais donne les infos de la cible - le TWS "saute" si il y a un contact (ami ou ennemi) avec ses ECM allumés, le radar repasse en mode SCAN HOJ : - le tir HOJ est efficace si on a une info de distance de la cible, si on tire à la bonne distance, et si on maintient jusqu'au burn. - si on ne maintient pas le lock les chances de toucher sont trés faibles, et si la cible coupe ses ECM elles sont quasi-nulles. |
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lun. 20 nov. 06 | eleve | 1h | Utilisation Missiles longue portée | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pas de briefing HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Utilisation Missiles longue portée Debriefing : |
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dim. 12 nov. 06 | eleve | 1h 30m | Targeting | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : les manoeuvres sont décites ici : http://7then.free.fr/doc_chasse/defensive.htmlHdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Targeting Nous aurons de plus ce soir, un instructeur contrôleur et son élève qui viendrons s'entrainer en live sur notre vol. Debriefing : |
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dim. 12 nov. 06 | eleve | 1h 30m | Qualification IFR jour | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Bonne chance. HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Qualification IFR jour Debriefing : Fellicitation. |
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dim. 5 nov. 06 | eleve | 30m | Utilisation du radar | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Alors en briefing je vous remet le débrief du dernier training radar. Ainsi Batou aura les mêmes infos que Michelange et Wolfair.HdV : 30m Niveau / Nom de la mission : Utilisation du radar -------------------------------------- rappel du fonctionnement du radar : - 2 modes : TWS et SCAN le TWS affiche les cibles sur le MFD mais porte un peu moins loin que le SCAN. Le TWS "pré-vérouille" automatiquement la cible qui est sous le curseur, sans que celle-ci ai une alerte de vérouillage. - 2 fréquences + 1 entrelacée : HI / MED / ILV : HI détecte les objets en rapprochement, MED ceux en éloignement ou avec une vitesse de rapprochement faible. ILV altérne automatiquement entre les 2 fréquences au détriment d'une moins bonne réception. Brevity words : - "SPIKE" : je suis vérouillé (ami ou ennemi on sait pas) - "BUDDY SPIKE" : je suis vérouillé par un ami - "RAYGUN" ou "SHINING" : je verouille un ami (et j'attend une réponse "BUDDY SPIKE") - "FOX 1" : tir de missile radar semi actif (R27, R27ER) - "SPLASH" : cible abattue -------------------------------------- Debriefing : http://dada4.free.fr/Danker2/Pinker2/Cockpits/TWD/Twd.htm n'apparait pas sur cette page, les lumières vertes qui sont les menaces secondaires. |
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jeu. 2 nov. 06 | eleve | 1h 30m | Compréhension du SPO | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pas de briefing HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Compréhension du SPO Debriefing : important à se rapeller lors de l'utilisation de l'EOS (Electro Optical System) : - pas d'IFF (Identification Friend or Foe = Identification Ami Ennemi) : toutes les cibles vérouillées apparaissent comme des bandits. - un missile IR partira directement vers le soleil, si on tire celui ci dans sa direction (soleil levant ou couchant). - la portée de détection de l'EOS est d'environ 15Km. |
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mar. 17 oct. 06 | eleve | 1h | Décollage, navigation et atterrissage IFR nuit | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : + atterissage au break si on à le temps. HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Décollage, navigation et atterrissage IFR nuit Debriefing : - travaillez l'attéro au break et les atteros IFR ... :) |
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lun. 16 oct. 06 | eleve | 2h | Comms : Sol, tour, approche | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pas de briefing HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Comms : Sol, tour, approche Debriefing : N141 & 142 Validés. Point à retenir lors d'une finale sur 1 seul moteur : bien gérer sa vitesse pour ne pas avoir à remettre les gaz en courte finale, ce qui à pour effet de faire dévier l'avion de l'axe de piste. Pour Batou, lors d'une finale IFR, fixer UNIQUEMENT l'horizon artficiel (avec l'ILS formé par les axes jaunes) et la vitesse, ça mêne tout seul à la piste. Les autres instruments augmentent la charge de travail et le taux d'erreur. |
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mer. 11 oct. 06 | eleve | 1h 30m | Décollage, navigation et atterrissage IFR jour | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pas de briefing HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Décollage, navigation et atterrissage IFR jour Debriefing : NAV et ATTERO VFR efectué sans encombre. N121 validé. N122 attéro par vent de traver (10m/s) abordé, le principe est compris. Il faut un peu d'entrainement à Michelange. Lors d'une finale par vent de travers, pensez à vous aligner à coté de l'axe de la piste, d'ou vient le vent, et contrer son effet au palonnier. Dégauchissez (dégauchir = cesser d'utiliser le palo) juste avant le touché de roues. |
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mar. 10 oct. 06 | eleve | 1h | Décollage, navigation et atterrissage IFR jour | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Connaissances sommaires sur le HSI nécéssaires. HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Décollage, navigation et atterrissage IFR jour Debriefing : Les bases de la navigation au HSI ont été vues. le N121 n'est validé pour aucun élève, à cause de l'overshoot (dépassement) des points de nav. Vous pouvez vous entrainer en solo, avant la prochaine fois pour validation. Pour Batou j'ai validé tous les niveaux jusqu'au 11. |
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