| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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mar. 6 nov. 12 | moniteur | 1h | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N161 :: - Connaitre les différents types de formations
- Savoir tenir une formation
N162 :: - Savoir décoller et atterrir en formation
- Savoir rester en formation pour une percée de couche nuageuse
N163 :: - Savoir effectuer une arrivée au break
HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : |
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mar. 23 oct. 12 | moniteur | 1h | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N151 :: - Savoir régler la fréquence de l'ILS & du TACAN
- Savoir régler l'avionique de manière à afficher les informations de l'ILS & du TACAN
N152 :: - Savoir effectuer un atterrissage sans visibilité par GPS
- Savoir effectuer un atterrissage sans visibilité par ILS/TACAN (sans HUD)
N153 :: - Savoir rejoindre un point de navigation
- Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables
- Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle
- Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle
N154 :: - Savoir utiliser la vision nocturne
- Savoir régler ses instruments de façon à pouvoir lire les informations avec les JVN
HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : qualification N15 ok |
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mar. 23 oct. 12 | moniteur | 1h | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N151 :: - Savoir régler la fréquence de l'ILS & du TACAN
- Savoir régler l'avionique de manière à afficher les informations de l'ILS & du TACAN
N152 :: - Savoir effectuer un atterrissage sans visibilité par GPS
- Savoir effectuer un atterrissage sans visibilité par ILS/TACAN (sans HUD)
N153 :: - Savoir rejoindre un point de navigation
- Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables
- Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle
- Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle
N154 :: - Savoir utiliser la vision nocturne
- Savoir régler ses instruments de façon à pouvoir lire les informations avec les JVN
HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : Qualification N15 Ok |
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lun. 25 juin 12 | moniteur | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N114 :: - Etude des limites du domaine de vol (angle d'attaque, poids, Vitesse...)HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : rn- Vrille - Vol lent - Atterrissages courtsrnrnN115 :: Savoir effectuer un atterrissage par vent de traversrnrnN121 :: - Savoir rejoindre un point de navigation rn- Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables rn- Connaitre/ interpréter les différentes procédures (approches, sortie de zone..)rnrnN122 :: - Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle rn- Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuellernrn Debriefing : |
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lun. 11 juin 12 | moniteur | 1h | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N01 :: Apprentissage de la gestion des comms aéro avec le logiciel TS. Principe des switchs (changement de canaux) et whispers (parler à un canal / un joueur différent de ceux qui sont dans le canal courant).rnrnN02 :: Comment configurer son pare-feu, son routeur (si présent) et LockOn pour pouvoir voler en ligne dans de bonnes conditions (jeu fluide...)rnrnN111 :: Procédure de mise en route, phraséologie au sol / communications avec la tour, règles de sécurité au sol, procédure d'alignement,procédures de décollage et d'atterrissage.rnrnN112 :: Suivi d'un plan de navigation au HUD, au MFD et au HSI, approche, circuit d'attente et atterrissage avec de bonnes conditions météo. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier.rnrnN121 :: Suivi d'un plan de nav puis atterrissage uniquement à l'ADI et au HSI, le MFD et le HUD sont en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier.rnrn HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : Alors au programme du soir nous avons eu décollage vent de travers, navigation, et atterrissage IFR.rnDétaille des performances :rnTouti : notation orange pour s'être mangé lors de la montée. Attention a bien respecter les paramètres donnés par le leader. En dehors de ça la deuxième tentative était pas mal même si l'atterrissage n'a pas concrétisé. le bon point a été de savoir remettre les gaz, c'est donc une histoire de pratique, courage ça va venir ;)rnJeenyus : La nav était bien au début. Un peu a la traîne dans la formation mais c'est pas mal. Notation orange du au crash lors de la descente. Surveille ton altimètre radar pour éviter cela et les paramètres donnés par le leader. rnFernal : C'est bien navigation et atterrissage ok. Notation bleu parce qu'il manquais les coms (je sais je suis chiant) Essaye maintenant de resserrer tes formations, a voir ce que ça donne sans les fumi. rnBosco : Je t'ai tout dit à l'oral. Tu sais ce que tu dois retravailler, surtout au niveau de l'attero. continue comme ça. rnrnMaintenant les remarques générales :rnDans l'ensemble c'est bien il y a du niveau, reste a bosser l'atterro mais c'est pas mal. Hésitez pas à voler entre vous, vous entraîner et à former des binômes. Continuez comme ça les gars vous êtes sur la bonne vois. rn |
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lun. 4 juin 12 | moniteur | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N111 :: - Savoir situer les différents panneaux du cockpitrnrnN112 :: - Savoir démarrer les moteurs et l'avionique de l’avionHdV : 2h Niveau / Nom de la mission : rn- Savoir arrêter les moteurs et l'avionique de l’avion rn- Savoir reconnaitre et résoudre les problèmes courants (alarmes …)rnrnN113 :: - Savoir se déplacer sur un taxiway rn- Savoir décoller & atterrir dans des conditions VFRrnrnN114 :: - Etude des limites du domaine de vol (angle d'attaque, poids, Vitesse...) rn- Vrille - Vol lent - Atterrissages courtsrnrnN115 :: Savoir effectuer un atterrissage par vent de traversrnrn Debriefing : |
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mer. 18 avril 12 | moniteur | 2h 30m | EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sa... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N2 :: Etre capable de voler sur une mission de difficulté normale, avec une technique de combat, des communications et une tenue de formation satisfaisantes, et sans perdre son appareil. Les missions devraient regrouper de préférence un minimum de 6 joueurs et si possible un GCI. Au besoin l'élève peut être invité à voler chez une escadrille en dehors de l'EVAC. HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sa... Debriefing : N2 Validé avec cette 3ième missions |
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lun. 12 mars 12 | moniteur | 1h 30m | Exploitation du Datalink | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N315 :: Savoir interpréter correctement les informations données par le datalink en matière d'aspect des cibles, de nombre de contacts. Savoir effectuer des tirs HOJ précis d'après les informations données par le datalink. Connaitre les limites techniques du système (portée de détection, temps de rafraichissement) HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Exploitation du Datalink Debriefing : Petite mission d'escorte de nuit avec multi-targeting |
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jeu. 8 mars 12 | moniteur | 2h | EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sa... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N2 :: Etre capable de voler sur une mission de difficulté normale, avec une technique de combat, des communications et une tenue de formation satisfaisantes, et sans perdre son appareil. Les missions devraient regrouper de préférence un minimum de 6 joueurs et si possible un GCI. Au besoin l'élève peut être invité à voler chez une escadrille en dehors de l'EVAC.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sa... Controle N2 sur la mission HotDog Debriefing : Vol N2 Validé ... pas de soucis particulier, voila un premier vol de fait. |
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mer. 7 mars 12 | moniteur | 1h 45m | Utilisation avancée des contre-mesures (chaff p... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N317 :: Utilisation des chaff en prévention d'un tir adverse, connaissance du phénomène de scintillement lié à l'utilisation des chaff.HdV : 1h 45m Niveau / Nom de la mission : Utilisation avancée des contre-mesures (chaff p... N318 :: Pratique des différentes manoeuvres permettant d'éviter un missile en maintenant son verrouillage et son avantage offensif. Vous allez servir de cible, faudra éviter le coup ... On va casser du Su27, moi je vous le dit ! Debriefing : Utilisation du Snake Jink Crank OK .... les chaff préventif aussi ... tout est ok |
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