| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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lun. 4 janv. 10 | moniteur | 1h | Qualification Utilisation systèmes d'armes | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N21 :: Engagement contre des Su-27 IA excellents, armes identiques, en 2 contre 2. L'instructeur en leader et l'élève en ailier. Le taux de réussite doit dépasser 50% (réussite = instructeur et élève encore en vol après l'engagement).HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Qualification Utilisation systèmes d'armes N22 :: Engagements 1 v 1 contre un Su-27 IA excellent, 4 missiles R-73 pour tout le monde, et plus de 50% de réussite demandée (un avion endommagé mais en état de se poser compte comme une réussite). Engagements 1 v 1 au canon contre des cibles IA excellentes d'une difficulté modérée : F-18, F-16 et Mig-29. Réussite demandée : 2/3 minimum. Debriefing : |
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lun. 7 déc. 09 | moniteur | 2h | Compréhension du SPO | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N213 :: Utilisation de l'EOS pour compenser la perte d'un verrouillage radar, influence sur les armes disponibles selon le système utilisé.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Compréhension du SPO N221 :: Explication pratique des différents modes d'acquisition et de poursuite en combat rapproché, de leurs intérêts et de leurs défauts respectifs. Debriefing : |
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lun. 2 nov. 09 | moniteur | 1h 30m | Qualification IFR jour | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : si on le temps de tout faireHdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Qualification IFR jour N12 :: Décollage, navigation puis atterrissage en conditions IFR sur Gelendzhik en piste 22, HUD et MFD en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Réglages météo : visi 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, overcast de 2000 à 3000 mètres. L'élève se débrouille seul. N141 :: Amener l'avion dans les conditions limites, apprendre à rattraper une vrille et à éviter le décrochage. Voir aussi le cobra peut être un bonus sympa sur ce vol. N142 :: Atterrissage VFR avec de bonnes conditions météo, mais un moteur et l'hydraulique en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. N143 :: Décollage, navigation et atterrissage au break en conditions VFR. L'élève est capable de ne pas s'éloigner à plus de 500 mètres et ne pas perdre le visuel sur son leader. N1 :: Mission récapitulative du niveau 1, qui nécessite la connaissance des instruments de navigation (HSI, ADI, altimètre barométrique et radar ...). Cumul de conditions difficiles : vent de travers, visibilité 400 mètres, etc. Pas de combat. Debriefing : |
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jeu. 29 oct. 09 | moniteur | 30m | Qualification CAC 1 : réussir des CAC 1v1 missi... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Contre temps, je déplace à jeudiHdV : 30m Niveau / Nom de la mission : Qualification CAC 1 : réussir des CAC 1v1 missi... N23 :: Passes air-sol sur différentes cibles : navires, batiments blindés ou non, blindés mobiles ou non, défenses légères type Shilka ou Vulcan. L'élève se débrouille seul et l'instructeur se place en ailier. L'élève doit choisir son emport et l'adapter aux cibles rencontrées. A ce stade, la méthode n'est pas importante, seul le résultat compte. 50% de réussite demandée, l'état de l'avion n'est pas un critère tant qu'il vole encore. Debriefing : Bravo ! je valide AS N2 et N2 |
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lun. 26 oct. 09 | moniteur | 1h | Utilisation des leurres radar, leurres thermiqu... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N214 :: Explication pratique des différentes indications présentées par le SPO : type de signal, puissance du signal, direction horizontale et verticale, menaces principales / secondaires.HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Utilisation des leurres radar, leurres thermiqu... N218 :: Verrouillage et tir sur une colonne d'ECM, techniques pour assurer un kill sur une cible ECM. Debriefing : |
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lun. 12 oct. 09 | moniteur | 1h | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Revue des Comms et méthodes pour augmenter sa connaissance de la SA HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : |
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mar. 6 oct. 09 | moniteur | 2h | Qualification IFR jour | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N12 :: Décollage, navigation puis atterrissage en conditions IFR sur Gelendzhik en piste 22, HUD et MFD en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Réglages météo : visi 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, overcast de 2000 à 3000 mètres. L'élève se débrouille seul.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Qualification IFR jour N13 :: Navigation puis atterrissage sur Gelendzhik en 22 avec une panne de MFD et de HUD. Réglages météo : visi 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, pas d'overcast, 1h du matin. L'élève se débrouille seul. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Debriefing : |
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mar. 29 sept. 09 | moniteur | 1h 30m | Qualification BVR 2 : réussir des engagements B... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : De l'entrainement BVRHdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Qualification BVR 2 : réussir des engagements B... N31 :: Réussir des engagements à 2 contre 3 IA Su-27 excellents à armement identique. Taux de réussite demandé : 1/3 minimum (réussite = tous les appareils ennemis abbatus ou hors de combat) Debriefing : |
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lun. 28 sept. 09 | moniteur | 1h 30m | Comms : Sol, tour, approche | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N141 :: Amener l'avion dans les conditions limites, apprendre à rattraper une vrille et à éviter le décrochage. Voir aussi le cobra peut être un bonus sympa sur ce vol.HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Comms : Sol, tour, approche N142 :: Atterrissage VFR avec de bonnes conditions météo, mais un moteur et l'hydraulique en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. N143 :: Décollage, navigation et atterrissage au break en conditions VFR. L'élève est capable de ne pas s'éloigner à plus de 500 mètres et ne pas perdre le visuel sur son leader. Debriefing : |
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mar. 22 sept. 09 | moniteur | 1h 30m | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N122 :: Atterrissage VFR par vent moyen : 5 à 7 mètres par seconde de vent traversier. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier.HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : N123 :: Navigation et atterrissage en conditions IFR, tous les instruments sont fonctionnels. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Météo : visibilité 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, puis overcast de 2000 à 3000 mètres. Debriefing : |
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