| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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mar. 28 mars 17 | moniteur | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Révisions pour les loubards LOULOU et HAWK avec la supervision probable du FONZIE local, j'ai nommé KASS.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Révision, mise à niveau pour KAEMYL Debriefing : |
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mar. 7 mars 17 | eleve | 2h | Domaine de vol | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N113 :: Connaitre les différentes phases du vol et les limitations de l'appareil. HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Domaine de vol Savoir rester dans le domaine de fonctionnement de la machine. N114 :: Connaitre les procédures associées à l'évolution sur le taxiway en présence de plusieurs appareils. Connaitre les communications associées aux opérations a sol. (communications avec le sol) N115 :: Savoir décoller, faire des tours de piste et atterrir sur aéroport. Respecter le traffic aérien. Communications associées (Tour, approche) Connaissance des poinst de navigation (IAF, FAF...) N116 :: Savoir effectuer un stationnaire dans l'effet de sol et hors de l'effet de sol. Connaissance du phénomène de vortex, savoir l'éviter et en sortir. N117 :: Savoir atterrir sur des FARP, porte-avions et frégates. Procédures spécifique à l'aéronavale. N118 :: Connaitre les effets du vent sur l'hélicoptère et savoir décoller, naviguer et atterrir en présence d'un vent important. Debriefing : |
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mar. 28 févr. 17 | moniteur | 2h | Théorie sur les voilures tournantes et description | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : On fera une révision de la phraseo ainsi qu'un point afin de programmer un controle avec FireHueyHdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Théorie sur les voilures tournantes et description N111 :: Connaitre les caractéristiques spécifiques à l'hélicoptère. Tour d'horizon du cockpit et des différents instruments. N112 :: Savoir démarrer et éteindre le HUEY. Savoir adapter le démarrage à la situation (urgence, climat) N113 :: Connaitre les différentes phases du vol et les limitations de l'appareil. Savoir rester dans le domaine de fonctionnement de la machine. N114 :: Connaitre les procédures associées à l'évolution sur le taxiway en présence de plusieurs appareils. Connaitre les communications associées aux opérations a sol. (communications avec le sol) N115 :: Savoir décoller, faire des tours de piste et atterrir sur aéroport. Respecter le traffic aérien. Communications associées (Tour, approche) Connaissance des poinst de navigation (IAF, FAF...) N116 :: Savoir effectuer un stationnaire dans l'effet de sol et hors de l'effet de sol. Connaissance du phénomène de vortex, savoir l'éviter et en sortir. N117 :: Savoir atterrir sur des FARP, porte-avions et frégates. Procédures spécifique à l'aéronavale. N118 :: Connaitre les effets du vent sur l'hélicoptère et savoir décoller, naviguer et atterrir en présence d'un vent important. Debriefing : |
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jeu. 23 févr. 17 | eleve | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pour la dernière fois nous allons réviser le traîning 1 et 2.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Pour les élèves de primaire n'oubliez pas de vérifier que vous avez fait la mise à jour de DCS World 2. Pour cette mission je vous demande exceptionnellement de venir à l'heure, merci. Debriefing : |
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mar. 21 févr. 17 | moniteur | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Avec Olivier on va vous faire réviser avant le prochain contrôle (date non encore définie). Révisez votre phraseo de base (démarrage - taxi - alignement piste - décollage - approche - base - finale - parking): on s'en fait un monde mais pensez aux différents "thémes" et ça ira tout seul... HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : |
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mar. 14 févr. 17 | moniteur | 2h | Théorie sur les voilures tournantes et description | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N111 :: Connaitre les caractéristiques spécifiques à l'hélicoptère.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Théorie sur les voilures tournantes et description Tour d'horizon du cockpit et des différents instruments. N112 :: Savoir démarrer et éteindre le HUEY. Savoir adapter le démarrage à la situation (urgence, climat) N113 :: Connaitre les différentes phases du vol et les limitations de l'appareil. Savoir rester dans le domaine de fonctionnement de la machine. N114 :: Connaitre les procédures associées à l'évolution sur le taxiway en présence de plusieurs appareils. Connaitre les communications associées aux opérations a sol. (communications avec le sol) N115 :: Savoir décoller, faire des tours de piste et atterrir sur aéroport. Respecter le traffic aérien. Communications associées (Tour, approche) Connaissance des poinst de navigation (IAF, FAF...) N116 :: Savoir effectuer un stationnaire dans l'effet de sol et hors de l'effet de sol. Connaissance du phénomène de vortex, savoir l'éviter et en sortir. N117 :: Savoir atterrir sur des FARP, porte-avions et frégates. Procédures spécifique à l'aéronavale. N118 :: Connaitre les effets du vent sur l'hélicoptère et savoir décoller, naviguer et atterrir en présence d'un vent important. Debriefing : |
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mar. 7 févr. 17 | moniteur | 2h | Théorie sur les voilures tournantes et description | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N111 :: Connaitre les caractéristiques spécifiques à l'hélicoptère.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Théorie sur les voilures tournantes et description Tour d'horizon du cockpit et des différents instruments. N112 :: Savoir démarrer et éteindre le HUEY. Savoir adapter le démarrage à la situation (urgence, climat) N113 :: Connaitre les différentes phases du vol et les limitations de l'appareil. Savoir rester dans le domaine de fonctionnement de la machine. N114 :: Connaitre les procédures associées à l'évolution sur le taxiway en présence de plusieurs appareils. Connaitre les communications associées aux opérations a sol. (communications avec le sol) N115 :: Savoir décoller, faire des tours de piste et atterrir sur aéroport. Respecter le traffic aérien. Communications associées (Tour, approche) Connaissance des poinst de navigation (IAF, FAF...) N116 :: Savoir effectuer un stationnaire dans l'effet de sol et hors de l'effet de sol. Connaissance du phénomène de vortex, savoir l'éviter et en sortir. N117 :: Savoir atterrir sur des FARP, porte-avions et frégates. Procédures spécifique à l'aéronavale. N118 :: Connaitre les effets du vent sur l'hélicoptère et savoir décoller, naviguer et atterrir en présence d'un vent important. Debriefing : L'instructeur à l'origine de ce vol n'a pas donné d'indications complémentaires. |
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jeu. 2 févr. 17 | eleve | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Training 2 du cursus N2.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Vous trouverez le briefing du Training 2 sur le lien suivant. https://drive.google.com/file/d/0B4ELFTS7WtiCVG00ZU9ZbTJBdXc/view Rendez-vous le jeudi soir. Debriefing : Le training 2 s'est bien passé, toujours les mêmes problèmes de discipline, elle sera néanmoins révisé plus tard. |
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mar. 31 janv. 17 | eleve | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N111 : Théorie sur les voilures tournantes et description du cockpit HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : N112 : Rampstart et shutdown N113 : Domaine de vol N114 : Procèdures sur taxiway et opérations au sol, communication associéees N115 : Décollage, montée et atterrissage sur piste, communications associées N116 : Stationnaire et vortex N117 : Décollage et atterrissage sur FARP, appontage N118 : Vol VFR avec vent Debriefing : |
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jeu. 19 janv. 17 | eleve | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Démarrage du cursus N2.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : L'entraînement du cursus ce N2 se déroulera sur la carte Nevada. Retrouverait le briefing de cet entraînement avec ce lien suivant https://drive.google.com/file/d/0B4ELFTS7WtiCekpCRnRPSTdqb1U/view Pour cet exercice est le suivant vous devez installer JSGME et télécharger le Mod suivant https://drive.google.com/file/d/0B4ELFTS7WtiCWjNUUVp0dEJUUUE/view Plus tard dans la semaine un vous aurez à télécharger des skins. Debriefing : Soirée sympa, très belle mission, merci Partizan. J'aimerais qu'à l'avenir, que l'on favorise particulièrement le côté aéronautique plutôt que le côté jeux. |
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