Depuis quelques jours les forces séparatistes d'Abkhazie ont reçu des hélicos Ka-50 avec lesquels ils mènent des raids meurtriers sur la ligne de front. La situation est critique et risque de devenir incontrôlable pour le gouvernement allié de Tbilissi. Le Théodore Roosevelt qui croise en mer noire reçoit l'ordre de détruire les moyens de soutiens aériens des séparatistes. Trois zones de frappes sont prévues afin de neutraliser en même temps les 3 aéroports rouges du secteur. Sont ciblés Sochi (Russie), destruction des défenses anti aérienne  et des pistes pour éviter le décollage d'une escadrille de Mig-33 qui y est stationnée (attention les avions russes ne seront pas une cible). Les défenses anti aérienne et les pistes des aéroports de  Gudauta et Sukhumi. Frappe prioritaire: les Ka-50 basés à Sukhumi (8 appareils).

 L'idée est de détruire les hélicos de Sukhumi mais avant cela il faut empêcher la riposte de la chasse russe basée à Sochi et donc détruire les SA-2 de Sochi (Vigilantes 1) et les pistes (Vigilantes 2) pour éviter que les Su-33 décollent MAIS sans faire trop de dégâts collatéraux pour pas trop fâcher les russes dans un contexte tendu. L'attaque principale est ciblée Vigilantes 3, 4 sur Sukhumi ou on détruirait les SA-6 les hélicos et les pistes.

Si on a assez de patrouilles (plus de 12 joueurs), Vigilantes 5 et 6 attaqueront de même Gudauta (SA-6 pour Vigilantes 5 et piste pour Vigilantes 6) sinon on réorganisera un peu les patrouilles.

Au cas ou on serait encore plus nombreux (16 joueurs et plus) le soutien aérien pourraient être assurée par des pilotes (au lieu de l'IA). Priorité dans ce cas à ceux qui ne maitrisent pas encore le Case 3 et/ou le ravito (départ et retour de Kobuleti. Cette option est aussi ouverte au M2000 de l'AVM au départ de Kobuleti. Je crée 2 groupes spéciaux pour ceux là.

point sur l'évolution de mon CASE 1

Training Case 1

Entraînements et exercices sur la tenue de la formation !

Nickel! Niveau validé.

Avec un peu de cumul d'heures, ça va même devenir confortable!

Bons vols à toi

Premier cours pour initiation au vol en formation de base. 

Pose de repère et recherche de la position idéale dans le cockpit pour le vol en formation. 

/!\ Il y a du TAF... 

Aide pour travail des attributs fondamentaux  

Gestion des Gaz pour rassemblement sur Leader. 

L'étagement, retrait écartement. 

D'avance merci. 

@+

Yeah Nomis! Du beau travail pour une première.

A travailler: Tout ce qu'on a vu, mais dans l'ordre ;)

1. le maintien de tes repères avion, et le suivi de ces repères en évolution. 

2. Les notions de rapprochement et de position relative en FMO. Attention à la gestion du pilote auto lors de la sélection des caps.

3. Le réflexe musculaire. Une acction corrective doit systématiquement être suivie d'une contre-correction. Ceci afin d'éviter les effets 'yoyo' d'amplification des dérives.

Au plaisir de continuer avec toi ce pan passionant de la formation

Tour de piste et break VALIDE !!!!!

Travail sur Tour de piste, et explication break avec essai.

Magoa tour de piste OK, break a travailler un peu

Nomis tour de piste OK, break a travailler un peu (attention vent arrière trop longue)

Sharko tour de piste à bosser un peu, break a travailler.

Exercices et conseils pour le  travail du tour de piste au paramètres exigés AVM et initiation au BREAK si affinité !

D'avance Merci 

@+ Nomis

Navigation par WP validé par tous

Tour de piste et break: attention au moment de la sortie des éléments, à bien anticiper les gaz. très bon vol pour tous.

Coucou ! Tentatives pour validation aux bons paramètres attendus !

Sorties des éléments et pas de Yoyo si possible bien sûr pour ma part !

D'avance merci neaucoup @+

Longue finale validée, et proprement!

Introduction au tour de piste

Travail de la longue finale 

Gestion de alignement 

Sortie des éléments ! Maintien des paramètres !

Peaufinage de la gestion des Gaz 

Préparation à la validation si possible !

D'avance merci !

Belle progression! Bien compris les actions pour une approche stable et dans les paramètres.

Je t'attends maintenant pour une validation :)

Travail approfondi de la longue finale 

Pour essyaer de la maîtriser...

Être dans et tenir les bons paramètres à 10 Nm.

Travailler gestion de la sortie des éléments !

D'avance merci 

@+

Excellente progression, sortie des éléments avec un bon contrôle de l'attitude. Je recommande à Nomis de demander la validation de ce module à son prochain vol.