| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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mar. 16 juil. 19 | eleve | 1h 30m | Qualification vol VFR | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing :   [img]https://i29.servimg.com/u/f29/14/85/55/43/logon111.jpg[/img]HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Qualification vol VFR Votre premier contrôle ! Il s'agira d'effectuer un vol VFR avec vent. Rien de très compliqué si vous avez réussi avec succès le vol VFR avec vent du vendredi 12/07. Wonis volera avec vous, mais restera en retrait et ne vous parlera pas durant le contrôle, puisqu'il l'a déjà lui-même validé. Seul Pat sera présent au contrôle, je ne serai pas disponible. [b]Bonne chance ![/b] [b][i][CONTRÔLE][/i] N11[/b] : Qualification vol VFR. Effectuer un vol à vue avec points remarquables, caps et distances dans de bonnes conditions météo. Debriefing : Après concertation avec Pat, il a été admis que Flamekush n'obtenais pas son N11 en raison de l'inobservation d'une consigne de vol donnée après le 2ème aéroport. Il est tellement facile de se tromper dans ce contrôle. Nous referons un vol ensemble puis nous reproposerons une date de contrôle N11 pour Flamekush. Merci pour ta participation au vol Wonis ! |
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ven. 12 juil. 19 | eleve | 2h 30m | Rampstart et shutdown | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : [b]Bonjour messieurs,[/b] HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Rampstart et shutdown Je vous propose ce vendredi un vol supplémentaire pour vous entraîner au vol VFR. Cette fois-ci, il durera 45 minutes et sera plus difficile en terme d'évolution dans les airs, et en terme de parcours. [b]Ce sera le dernier vol avant le passage de votre premier contrôle N11 [/b](sauf Wonis qui l'a déjà)[b] qui aura lieu mardi soir prochain.[/b] [u]Travail des compétences suivantes notamment :[/u] [b]✈ N117 :[/b] Savoir atterrir sur FARP, porte-avions frégates... [b]✈ N118 :[/b] Connaitre les effets du vent sur l'hélicoptère et savoir décoller, naviguer et atterrir en présence d'un vent important.         [img]https://i58.servimg.com/u/f58/14/85/55/43/n118_v10.jpg[/img] Debriefing : Bon travail Dazai et Flamekush, le vol VFR est réussi. Vous êtes qualifiés pour le contrôle N11 mardi prochain. Ryback, très bon vol VFR également. Hawk : du progrès au niveau des vols en formation. Un ultime entraînement avec des IA permettra de préparer au mieux le contrôle N15. |
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mar. 9 juil. 19 | eleve | 2h | Décollage et atterrissage sur FARP, appontage | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : [b]2 vols VFR[/b] pour vous cette semaine ! Travail des compétences suivantes également :HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Décollage et atterrissage sur FARP, appontage N117 : Savoir atterrir sur FARP, porte-avions frégates... N118 : Connaitre les effets du vent sur l'hélicoptère et savoir décoller, naviguer et atterrir en présence d'un vent important.         [img]https://i58.servimg.com/u/f58/14/85/55/43/n117_e10.jpg[/img]         [img]https://i58.servimg.com/u/f58/14/85/55/43/n118_v10.jpg[/img] Debriefing : Nous n'avons eu le temps que de s'entraîner sur la première mission. Dans l'ensemble, c'est pas mal, les instruction sont bien suivies. Quelques erreurs parfois, mais cela sera corrigé avec davantage d'entraînement. Le prochain vol terminera votre entraînement pour le contrôle N11. |
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jeu. 4 juil. 19 | eleve | 2h 30m | Rampstart et shutdown | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N112 :: Savoir démarrer et éteindre le HUEY.HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Rampstart et shutdown Savoir adapter le démarrage à la situation (urgence, climat). N113 :: Connaitre les différentes phases du vol et les limitations de l'appareil. Savoir rester dans le domaine de fonctionnement de la machine. N114 :: Connaitre les procédures associées à l'évolution sur le taxiway en présence de plusieurs appareils. Connaitre les communications associées aux opérations au sol. N115 :: Savoir décoller, faire des tours de piste et atterrir sur aéroport. Respecter le traffic aérien. Communications associées (Tour, approche). Connaissance des points de navigation (IAF, FAF...) N116 :: Savoir effectuer un stationnaire dans l'effet de sol et hors de l'effet de sol. Connaissance du phénomène de vortex, savoir l'éviter et en sortir. N117 :: Savoir atterrir sur FARP, porte-avions frégates... Déclinaison magnétique sur DCS ! N118 :: Connaitre les effets du vent sur l'hélicoptère et savoir décoller, naviguer et atterrir en présence d'un vent important. Debriefing : Rampstart et shutdown - OK pour tous Domaine de vol - OK pour tous Procédures sur taxiway et opérations au sol, communication associéees - OK pour tous Décollage, montée et atterrissage sur piste, communications associées - OK pour tous Stationnaire et vortex - RETRAVAILLER STATIONNAIRE Décollage et atterrissage sur FARP, appontage - RETRAVAILLER POUR TOUS Prochain vol : VOL VFR AVEC VENT. |
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mar. 2 juil. 19 | eleve | 1h 30m | Les instruments de navigation (ADI, HSI, CDI) | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N121 :: Savoir effectuer des navigations à l'aide des instruments.
Savoir interpréter les différents instruments et se diriger grâce aux balises ADF, VHF et VOR.
Savoir atterrir en utilisation l'ILS.
N122 :: Savoir effectuer une navigation complexe en utilisant l'ensemble des moyens de navigation.
HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Les instruments de navigation (ADI, HSI, CDI) Debriefing : |
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mar. 25 juin 19 | eleve | 1h 30m | Qualification vol VFR | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : [b]N11 :[/b] Qualification vol VFR.HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Qualification vol VFR Effectuer un vol à vue avec points remarquables, caps et distances dans de bonne conditions météo. Debriefing : [b]CONTRÔLE N11 RÉUSSI ![/b] À améliorer : bien suivre le cap et l'altitude donnés lors d'une navigation VFR. Attention aux approches pour atterrissage : vitesse trop élevée, vent dans le dos... cela favorise les accidents. On continue avec le N12 ! |
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mar. 18 juin 19 | eleve | 3h | Procèdures sur taxiway et opérations au sol | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N114 :: Connaitre les procédures associées à l'évolution sur le taxiway en présence de plusieurs appareils.HdV : 3h Niveau / Nom de la mission : Procèdures sur taxiway et opérations au sol Connaitre les communications associées aux opérations au sol. N115 :: Savoir décoller, faire des tours de piste et atterrir sur aéroport. Respecter le traffic aérien. Communications associées (Tour, approche) Connaissance des points de navigation (IAF, FAF...) N118 :: Connaitre les effets du vent sur l'hélicoptère et savoir décoller, naviguer et atterrir en présence d'un vent important. Debriefing : 2 missions réalisées pour Ryback : - Vol VFR Simple, vent léger : quelques erreurs d'interprétation / compréhension des directives, problèmes d'identification des éléments visuels au sol (route / voie de chemin de fer). Le vol a tout de même pu être complété avec l'aide ponctuelle des instructeurs. Bon pilotage et communications radio. - Vol VFR Complexe, avec vent fort : excellente navigation, a su arriver jusqu'au bout tout seul, sans erreur. Le pilotage était de qualité malgré le vent fort et les turbulences dans les vallées. [b]Apte à candidater au contrôle N11[/b]. |
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mer. 12 juin 19 | eleve | 2h | Théorie sur les voilures tournantes et description | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : [b]Bonjour Wonis,[/b]HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Théorie sur les voilures tournantes et description L'instruction commence avec les compétences N111, N112 et N113. ¤ [u]Briefing du vol :[/u] Découverte du Huey, de ses instruments, de son cockpit. Apprentissage de la procédure de démarrage et de shutdown. Atterrissage, stationnaire, taxi puis tour de piste si possible. [b]Vidéo de "C'est pas Sorcier" à voir avant de démarrer le cursus[/b] (très instructive) : [url=https://www.youtube.com/watch?v=ULeMFoy-aq4]cliquer ici[/url]. ¤ [u]Compétences travaillées :[/u] - [b]N111[/b] : Connaitre les spécificités générales de l'hélicoptère. Tour d'horizon du cockpit et des différents instruments. - [b]N112[/b] : Savoir démarrer et éteindre le HUEY. Savoir adapter le démarrage à la situation (urgence, climat). - [b]N113[/b] : Connaitre les différentes phases du vol et les limitations de l'appareil. Savoir rester dans le domaine de fonctionnement de la machine. [u]/!\[/u] Les moniteurs et leurs élèves, ainsi que les instructeurs sont les bienvenus pour ce vol d'instruction.                ================--+--=================                           ~|~            ,-~~-.                    ____/~~~~~~~======-=       : /~> :                   /'~~||~| |== == |-- ~-________________/ /                  _/_|__||_| ||_||_||E.V.A.C. N111 N112 N113 <                 (-+| | |______|       ___-----```````\__\                  `-+._____ ___________ _-~                 ~-________||__________||_____ Debriefing : Ryback : Tour du cockpit : OK Startup et shutdown : OK Taxi et tour de piste : OK Stationnaire & Vortex : OK Domaine de vol : OK Appontage : En cours Communications : en cours Très bon vol de reprise, de bonnes capacités de pilotage pour un début de cursus. Prochain vol : navigation en vol VFR. |
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mar. 12 févr. 19 | eleve | 3h | Les instruments de navigation (ADI, HSI, CDI) | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N121 :: Savoir effectuer des navigations à l'aide des instruments.HdV : 3h Niveau / Nom de la mission : Les instruments de navigation (ADI, HSI, CDI) Savoir interpréter les différents instruments et se diriger grâce aux balises ADF, VHF et VOR. Savoir atterrir en utilisation l'ILS. Debriefing : Très bon vol de training... Bravo messieurs ! |
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mer. 23 janv. 19 | eleve | 2h | Le vol sur le champ de bataille | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N211 :: Savoir adapter son vol sur le champ de bataille.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Le vol sur le champ de bataille Connaitre les différentes menaces sol-air. Debriefing : Training d'évaluation... Bravo messieurs ! |
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