| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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dim. 29 avril 18 | eleve | 2h | Vol tactique | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N144 :: - Vol tactique solo avec plan de volHdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Vol tactique - Vol tactique en patrouille Debriefing : Bon vol!! kervinou pb de co. FLAMEKUSH : entrée des waypoint et création des plan de vol a vite assimiler les différentes fonctions, vol tactique bien attention il ne faut pas d'utiliser l aerofrein en formation ravitaillement correct a travailler en vue d'un control de jours comme de nuit. |
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jeu. 5 avril 18 | eleve | 2h 30m | Suivre un plan de vol | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N121 :: - Savoir rejoindre un point de navigationHdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Suivre un plan de vol - Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables - Connaître/interpréter les différentes procédures (approches, sortie de zone..) - Lignes naturel - Instructions par radio - Plan du CDU - Réaliser une approche et atterrissage à vue avec ATC - Le tour de piste VFR N122 :: - Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle - Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle N123 :: - TACAN - NDB N131 :: - Savoir régler et utiliser la fréquence de l'ILS et du TACAN N132 :: - Savoir effectuer un atterrissage IFR sans l’aide du HUD N133 :: - Savoir rejoindre un point de navigation - Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables - Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle - Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle N151 :: - Savoir rejoindre le ravitailleur au TACAN - Savoir contacter le ravitailleur par radio - Préparation de l’avion au ravitaillement - Savoir se positionner sur le ravitailleur, Avant pendant et après le ravitaillement N152 :: - Savoir ravitailler de jour - Savoir ravitailler de nuit Debriefing : Tout s'est bien passé, l'entrainement est une réussite pour Flamekush. Décollage faible visibilité, suivi d'un plan de vol, rejointe sur leader, rejointe sur ravitailleur, ravitaillement REUSSI, atterissage IFR. Nous déplorons cependant la perte de l'élève Proctor durant cet exercice, mes pensées vont à son référent. |
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mer. 21 févr. 18 | eleve | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pas de briefing HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : Un vol d'entrainement au vol en formation, au ravitaillement. Apprentissage de l'utilisation du TGP, du TAD, et du HUD. Apprentissage du SPI et du SOI. Un bon vol. |
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mar. 13 févr. 18 | eleve | 2h | Qualification vol en formation | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Entrainement N1 et début de N2. HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Qualification vol en formation Un ravitaillement a réussir. Vol IFR. Debriefing : Mauvaise visibilité. Un vol long et difficile. De gros progrès chez tout le monde. |
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lun. 12 févr. 18 | eleve | 3h | Rampstart et Shutdown | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N112 :: - Le taxiHdV : 3h Niveau / Nom de la mission : Rampstart et Shutdown - Le décollage - Montée initiale - Maintenir un palier - Utilisation du compensateur - Faire un virage à 180° en palier - Maintenir des paramètres de vol définis - Mise en descente stabilisée - Atterrissage N116 :: - Vol aux grands angles en configuration lisse - Vol aux grands angles en configuration ATT. - Les virages à grande inclinaison. - Les virages à fort taux de charges. - Les manœuvres à grandes incidence de vol N117 :: - Panne moteur - Panne APU - Feu moteur - Feu APU - Panne électrique - Panne avionique - Panne pressurisation - Panne oxygène - Fuite hydraulique - Défaillance des commandes de vols - défaillance des systèmes de radio - Dysfonctionnement du train ATT. N118 :: - redémarrage au sol - redémarrage en vol N121 :: - Savoir rejoindre un point de navigation - Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables - Connaître/interpréter les différentes procédures (approches, sortie de zone..) - Lignes naturel - Instructions par radio - Plan du CDU - Réaliser une approche et atterrissage à vue avec ATC - Le tour de piste VFR N122 :: - Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle - Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle N123 :: - TACAN - NDB N124 :: - Savoir utiliser la vision nocturne - Savoir régler ses instruments de façon à pouvoir lire les informations avec les JVN N131 :: - Savoir régler et utiliser la fréquence de l'ILS et du TACAN N132 :: - Savoir effectuer un atterrissage IFR sans l’aide du HUD N133 :: - Savoir rejoindre un point de navigation - Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables - Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle - Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle N134 :: - Savoir rejoindre un point de navigation - Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables - Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle - Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle N141 :: - Apprendre les différents types de formations - Savoir tenir une formation à 2 appareils - Savoir tenir une formation à 4 appareils - Manœuvres de base en formation N142 :: - Savoir décoller et atterrir en formation - Savoir rester en formation pour une percée de couche nuageuse N143 :: - Savoir effectuer une arrivée au break (overHead break) N144 :: - Vol tactique solo avec plan de vol - Vol tactique en patrouille N151 :: - Savoir rejoindre le ravitailleur au TACAN - Savoir contacter le ravitailleur par radio - Préparation de l’avion au ravitaillement - Savoir se positionner sur le ravitailleur, Avant pendant et après le ravitaillement N152 :: - Savoir ravitailler de jour - Savoir ravitailler de nuit N161 :: - Savoir créer un markpoint de la position actuelle via le CDU ou l'UFC - Savoir créer un markpoint via le TAD N162 :: - Savoir entrer des coordonnées au format L/L - Savoir entrer des coordonnées au format UTM - Savoir créer un waypoint par copie - Savoir créer un dérivé de waypoint (fonction OFFSET) - Savoir sélectionner un anchor point (bullseye ou autre) - Savoir transformer un markpoint en waypoint N163 :: - Savoir créer ou modifier un plan de vol - Savoir modifier les paramètres de navigation d'un waypoint - Connaître les pages et les fonctions du CDU N164 :: - Savoir régler les paramètres du SADL (grp id, own id, callsign) - Savoir régler l'affichage du tad (zoom, décalage, choix du fond de carte) - Savoir verrouiller ("hook") un objet affiché sur le TAD N171 :: tonneau boucle 8 cubain Immelman S vrille retournement déclenché chandelle N172 :: Vrille dos tonneau en virage cloche virage dos Debriefing : Travail sur le FMC, exploration des menus création d'un plant de vol a partir de coordonnées. Création de waypont. voltige (boucle, immelman , vol en formation, utilisation du TAD (rejoindre le leader), vol haute altitude (FL300), vol Lent avec posé à 100 kts. |
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ven. 19 janv. 18 | eleve | 2h | Qualification Navigation VFR jour et nuit | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : C'est le grand jouuuuuur... Je vois que vois êtes toujours aussi motivés. Je place donc une évaluation du N12 et du N13.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Qualification Navigation VFR jour et nuit N'hésitez pas à questionner vos moniteurs sur le sujet. Et vos instructeurs. Debriefing : |
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lun. 15 janv. 18 | eleve | 2h 30m | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Entrainement au ravitaillement et au combat. HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Debriefing : Bonne prog Pour CRADLE, KERVINOU, PROCTOR40 Pimouss Très Bon vol de AntoX. Apprentissage et familiarisation à la passe d'attaque sous toutes ses formes. Rabbit |
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mer. 10 janv. 18 | eleve | 3h | Décollage et atterrissage par vent fort de face | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N116 :: - Vol aux grands angles en configuration lisseHdV : 3h Niveau / Nom de la mission : Décollage et atterrissage par vent fort de face - Vol aux grands angles en configuration ATT. - Les virages à grande inclinaison. - Les virages à fort taux de charges. - Les manœuvres à grandes incidence de vol N121 :: - Savoir rejoindre un point de navigation - Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables - Connaître/interpréter les différentes procédures (approches, sortie de zone..) - Lignes naturel - Instructions par radio - Plan du CDU - Réaliser une approche et atterrissage à vue avec ATC - Le tour de piste VFR N122 :: - Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle - Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle N141 :: - Apprendre les différents types de formations - Savoir tenir une formation à 2 appareils - Savoir tenir une formation à 4 appareils - Manœuvres de base en formation N152 :: - Savoir ravitailler de jour - Savoir ravitailler de nuit Debriefing : Un vol difficile au vue des conditions météo. Néanmoins réussi. Kervinou doit apprendre à gérer sa vitesse. Le ravitaillement à été atteint par cradle. La percée de cours est acquise. L'approche aux instruments également. |
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lun. 8 janv. 18 | eleve | 3h | Rampstart et Shutdown | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N112 :: - Le taxiHdV : 3h Niveau / Nom de la mission : Rampstart et Shutdown - Le décollage - Montée initiale - Maintenir un palier - Utilisation du compensateur - Faire un virage à 180° en palier - Maintenir des paramètres de vol définis - Mise en descente stabilisée - Atterrissage N116 :: - Vol aux grands angles en configuration lisse - Vol aux grands angles en configuration ATT. - Les virages à grande inclinaison. - Les virages à fort taux de charges. - Les manœuvres à grandes incidence de vol N121 :: - Savoir rejoindre un point de navigation - Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables - Connaître/interpréter les différentes procédures (approches, sortie de zone..) - Lignes naturel - Instructions par radio - Plan du CDU - Réaliser une approche et atterrissage à vue avec ATC - Le tour de piste VFR Debriefing : Vol très bon. Les bases sont largement acquises. Le démarrage, le roulage, le décollage, le touch and go, le tour de piste. Le vol bas haute vitesse, le vol lent. Le vol en formation en cours d'intégration. Des élèves très au niveau. Très bon travail. |
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