Premier vol AVM pour Nomad

- Tour cockpit

- Mise en route OK : on est passé rapidement sur la check-list, ne pas hésiter à la relire tranquillement

- roulage et décollage OK

- Présentation de l’auto-pilote

- Radionavigation de base : TACAN + ILS

- Atterrissage longue finale

Prochain vol travail en tour de piste!

Start-up et premier vol 

Décollage et atterrissage OK

Découverte des principales fonctions PA

Poursuivre sur des vols en tours de piste pour prendre du recul sur le pilotage, la recherche d'informations et la tenues des paramètres

Je souhaiterais terminer ma qualification VFR et poursuivre le cursus éventuellement,

Première partie déjà réalisée avec Charly, il me restait à valider définitivement l'atterrissage par vent de travers.

PS : vivement les sorties scolaires !!!!!!!

Passage de Klif VFR pour Hobbs et Psykos.

Bons vols et pas de casse.

Attention à la tenue de l'axe en finale pour Psykos

validation case II

CASE 2 : validé pour Bismuth et Charly

Bonjour je souhaiterais effectuer cette qualification afin de continuer le cursus sur ce petit Bijou.

A + dans les airs ! 

Training vent de travers:

très bonne progression au cours du vol, les dernières approches était propre. Impressionnant sans palonnier!

Bientôt prêt pour la qualif VFR!

Je souhaiterais poursuivre ou terminer ma qualification vol VFR : tour de piste, instruments de nav 1/3 et atterrissage vent de travers.

Merci !

Vol de qualification VFR:

- Startup, Roulage & Décollage : OK

- Navigation par point BUT: OK, ne pas hésiter à utiliser le PA pour diminuer sa charge de travail

-  Finale vent de travers à travaille

Bon réflexe avec deux remises de gaz sur les approches vent de travers. Déroutement vers Kutaisi ou la composante de vent de travers était plus faible.

La qualif ne posera pas de problème lorsque l'aspect vent de travers sera maitrisé!

Bonjour,

Je souhaiterais continuer le Cursus avec confirmation Rampstart.

Séance tours de piste à Kobuleti.

Psykos:

- Startup OK

- Roulage OK

- Décollage ok

- Respect du circuit ok pour les derniers, mais attention à bien anticiper les caps de sortie et les durées de palier 

- Finale : Attention à anticiper le dernier virage pour éviter d'overshooter l'axe. les plans et incidences étaient bien tenue en finale mais l'arrondi était souvent mal dosé et aboutissait à un posé assez dur. Il faut vérifier les trois vertes en courte !

- Touch&Go sequence ok, mais attention à bien rester sur l'axe piste

Hobbs;

- Startup OK

- Roulage OK

- Décollage ok

- Respect du circuit ok

- Finale: bien tenue mais souvent avec une pente trop forte et une correction tardive qui t'amène loin sur la piste ou t'oblige à réduire et à passer sur une pente trop faible après le seuil de piste qui fini souvent par un posé dur => c'est surtout un problème de repères à reacquerir.

- Touch&Go : sequence à revoir tranquillement pour essayer de comprendre pourquoi tu sembles re-accelérer!

Dans l'ensemble vous avez une bonne progression, maintenant il faut manger du tour de piste en variant les paramètres pour que ça devienne plus automatique !

Bonjour, 

Je suis moniteur sur F/A-18C et je souhaiterais débuter le cursus Mirage 2000.

Merci !

Hobbs

Premier vol du cursus pour Hobbs qui connait déjà très bien la machine.

- Mise en route et roulage: OK

- Décollage : OK , attention à la Vr surtout avion lisse

- Utilisation Tacan, PA , PCN : OK, fonction avancées (BAD , VAD, TOT, recalage) à voir

- Arrivée au break : à travailler pour s'adapter aux cdve et à la gestion de l'énergie de l'aile Delta.

Bon vol! 

Révision sur l'utilisation du Radar et mise en pratiques des bases du combat BVR 1v1.

Très bonne progression de Malynx au cours de la séance.