| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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dim. 16 févr. 20 | moniteur | 1h | Navigation IFR | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Are you reaaaaddddy ? HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Navigation IFR Debriefing : Très bon vol de qualif! |
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mar. 4 févr. 20 | moniteur | |||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pas de briefing HdV : Niveau / Nom de la mission : Debriefing : |
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dim. 2 févr. 20 | moniteur | 1h | Navigation IFR | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pas de briefing HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Navigation IFR Debriefing : Attention à la tenue de l'avion, en particulier pendant les percées de couches. Contrôle validé mais tout juste. |
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mar. 28 janv. 20 | moniteur | 1h | Décollage, navigation et atterrissage IFR jour | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pas de briefing HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Décollage, navigation et atterrissage IFR jour Debriefing : Patazoin a compris comment s'intégrer sur une finale en IFR. Bon pour la qualif après un peu d'entraînement pour éviter la désorientation spatiale en visi dégradée. |
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jeu. 9 janv. 20 | moniteur | 2h | Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN,...) | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : 21h => 21h30 : séance théorique sur le wikiHdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN,...) 21h30 => 22h : séance TeamViewer pour illustrer les techniques de prise de terrain en IFR 22h: vol de mise en pratique Debriefing : Bon vol pour tous les trois malgré une météo difficile. Vous avez compris le principe d'une prise de terrain en IFR, maintenant il faut que vous developpiez votre SA pour pouvoir gagner en efficacité . Je suis quand même obligé de mettre un orange à Wanegen qui à décider d'aller tondre la pelouse à Nal'Chik alors qu'il cherchait à ouvrir son parachute de freinage! -> l'enseignement de cet incident est qu'il est très important d'avoir l'ensemble des commandes d'urgences rapidement accessible (i.e. mappées). |
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ven. 3 janv. 20 | moniteur | 1h | Atterrissage VFR à vent de travers | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pas de briefing HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Atterrissage VFR à vent de travers Debriefing : Bon vol, Pcoud est prêt pour le N11 |
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ven. 3 janv. 20 | moniteur | 2h | Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN,...) | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pas de briefing HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN,...) Debriefing : Wanegen: Bon vol, tu as compris le principe maintenant il faut pratiquer l'établissement en longue finale IFR et les aspects sécurité de la manœuvre, la capture et le suivi précis de l'ILS. Patazoin: Beaucoup trop de précipitation dans ce que tu fais. Si le plafond avait été plus bas ou si le vol avait été de nuit c'était le crash assuré. Je veux bien qu'un M2K aille vite, mais c'est toi qui a choisi de faire ta première percée de couche en supersonique avec un passage quasiment sur le dos pour te mettre dans l'axe -> tu n'aurais (j'espère) jamais fait ça en vrai donc pourquoi le faire ici alors que tu cherches à faire les choses sérieusement. C'est justement parce que l'avion est rapide qu'il faut bien anticiper ce que tu vas faire pour ne pas être pris de court par la suite. Lors du prochain cours il faudra faire un exposé teamviewer pour réexpliquer le principe d'une prise de terrain IFR. En attendant vous pouvez regarder cette vidéo dont le lien est donné dans le wiki : https://www.youtube.com/watch?v=A7vmgNZnpPU |
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mer. 18 déc. 19 | moniteur | Atterrissage VFR à vent de travers | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pas de briefing HdV : Niveau / Nom de la mission : Atterrissage VFR à vent de travers Debriefing : |
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lun. 16 déc. 19 | moniteur | 30m | Navigation VFR | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N11 :: ****Vol de contrôle IFR vent de travers ****HdV : 30m Niveau / Nom de la mission : Navigation VFR Compétences évaluées: Démarrage Roulage Décollage Navigation simple Atterrissage vent de travers Extinction avion. Critère de validation du niveau: Appareil NON ENDOMMAGE au terme du vol, et retourné au parking. Échec en cas de: - Crash - dégâts sur les trains ou voilure - sortie de piste (Le vol sera enregistré avec TACVIEW) Bon courage à tous ! Debriefing : |
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mar. 3 déc. 19 | moniteur | 1h 30m | Atterrissage VFR à vent de travers | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pas de briefing HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Atterrissage VFR à vent de travers Debriefing : TDP avec vent travers relativement important. Globalement bonne tenue de l'axe mais souvent au dépend de la tenue de pente! Pas de secret, il faut pratiquer et s’entrainer à surveiller et à asservir plusieurs paramètres simultanément pour ne pas laisser de trop grandes erreurs se créer! Très bon réflexe de faire une remise de gaz plutôt que de poser à tout prix. |
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