| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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jeu. 21 mai 20 | moniteur | Qualification vol en formation | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : [b]Vol de contrôle N15 :[/b] contrôle en deux parties (le même soir).[list]HdV : Niveau / Nom de la mission : Qualification vol en formation Première partie : Qualification vol en formation (formation flèche, mêlant IA et élèves du cursus) Deuxième partie : Enchaînement de posés de précision sur chalets.[/list] [i]Killight absent ce soir, bonne chance à tous les candidats ![/i] Debriefing : |
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jeu. 7 mai 20 | moniteur | 2h | Pilotage avancé : saut de puces, patrouille TTBA | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Bonjour messieurs,HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Pilotage avancé : saut de puces, patrouille TTBA Notre vol de jeudi sera l'occasion d'aborder le pilotage de combat, les manœuvres spéciales et atterrissages de précision. Si le temps nous le permet, nous commencerons les vols en formation. [b] Attention : début du vol à 21h45. [/b] N153 : Initiation au pilotage en situation de combat. Savoir voler en TTBA, atterrir en formation serrée. Manœuvres spéciales à plusieurs appareils. N154 : Savoir effectuer des manœuvres spéciales et complexe. Debriefing : Très bon vol. Compétences N153 et N154 en cours d'acquisition pour tous. Retravailler les exercices réalisés lors de la soirée de votre côté à l'aide de la mission N15x disponible au téléchargement dans votre espace élève du WIKI EVAC. |
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jeu. 30 avril 20 | moniteur | 45m | Qualification situations d’urgences | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : [b]CONTRÔLE N14 :[/b] Qualification situations d'urgences :HdV : 45m Niveau / Nom de la mission : Qualification situations d’urgences Réussir une série d'auto rotation, à différentes altitudes, atterrissage sur piste. [b]Durée totale estimée : entre 15 et 25 minutes[/b]. Debriefing : Contrôle réussi pour Zarkange et Cavaflar. |
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dim. 19 avril 20 | moniteur | 2h | Navigation complexe en théâtre opérationnel | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing :         [img]https://i.servimg.com/u/f29/14/85/55/43/diapo_10.jpg[/img]HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Navigation complexe en théâtre opérationnel Bonjour messieurs, L'instruction N3 continue avec la mission N3-04. ¤ [u]Briefing du vol :[/u] Téléchargement du briefing au format [i]*.pdf[/i] : [url=https://drive.google.com/file/d/1VQa7I0OHQOVXFRuHMFXPo1V2w6bPcsuF/view]cliquer ici[/url]. ¤ [u]Compétences travaillées :[/u] - N311 : Principe du CSAR et spécificité. - N312 : Théorie et pratique des formations avancées en mission CSAR. - N313 : Savoir faire une longue navigation VFR avec une météo "limite" en milieux hostiles avec pour seules indications : caps, points remarquables et distances ! - N314 : Savoir communiquer avec un JTAC, d'autre patrouilles ou un AWAC. Savoir interpréter ces informations et les mettre à profit. - N315 : Connaissance de l'influence des facteurs humains et réagir en conséquence. Savoir créer sa patrouille en fonction des qualifications de chacun. - N316 : Connaitre les différentes systèmes SAM et savoir manœuvrer pour les éviter. Savoir évoluer dans la zone de couverture d'un SAM. ¤ [u]Mods requis :[/u] -[b] Carte PERSIAN GULF [/b]. - "FARP T" : téléchargement disponible dans l'explorateur de fichier du salon "BAR" [i]Installation : [/i] décompresser et coller le dossier "Mods" dans le dossier "%USERNAME%/Parties enregistrées/DCS/...". Cliquer sur "Copier et remplacer" si windows vous le demande. [b]Si vous rencontrez des problèmes pour l'installation de ces mods, veuillez m'en faire part ici : [url=http://www.evac-fr.net/forums/index.php?act=Msg&CODE=4&MID=2686]demande d'aide.[/url] N'attendez pas dimanche matin pour installer ces mods, nous n'aurons pas le temps de vous dépanner avant le vol ![/b] [u]/!\[/u] [i]Les moniteurs, instructeur et ATC/GCI sont les bienvenus pour ce vol d'instruction.[/i]                ================--+--=================                           ~|~            ,-~~-.                    ____/~~~~~~~======-=       : /~> :                   /'~~||~| |== == |-- ~-________________/ /                  _/_|__||_| ||_||_||[b]E.V.A.C. N3[/b]        <                 (-+| | |______|       ___-----```````\__\                  `-+._____ ___________ _-~                 ~-________||__________||_____ Debriefing : Un bon vol, marqué par quelques crashes DCS. |
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lun. 13 avril 20 | moniteur | 2h | Rampstart et shutdown | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Bonjour !HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Rampstart et shutdown Ce soir nous vous proposons un vol VFR pur (plan de vol donné intégralement avant décollage, puis vol VFR en parfaite autonomie) afin de perfectionner vos compétences en navigation. Compétences travaillées : N112 :: Savoir démarrer et éteindre le HUEY. Savoir adapter le démarrage à la situation (urgence, climat). N117 :: Savoir atterrir sur FARP, porte-avions frégates... Déclinaison magnétique sur DCS ! N118 :: Connaitre les effets du vent sur l'hélicoptère et savoir décoller, naviguer et atterrir en présence d'un vent important. Debriefing : Un vol difficile, en raison des problèmes inhérents à DCS rendant la navigation par cap impossible. Prochaine étape : contrôle N11. |
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ven. 10 avril 20 | moniteur | 2h 30m | Théorie sur les voilures tournantes et description | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Bonjour !HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Théorie sur les voilures tournantes et description Nous vous proposons un vol d'instruction ce vendredi en 2 parties (total : 1h45), se substituant exceptionnellement au vol habituel du jeudi soir. Ce vol sera l'occasion d'accueillir un nouvel élève dans la promotion Tigre, de voler ensemble, et de revoir quelques fondamentaux avant que la majorité d'entre vous débutent la formation N14. Les moniteurs souhaitant se joindre à nous pour ce vol sont les bienvenus ! [img]https://i29.servimg.com/u/f29/14/85/55/43/n118_v10.jpg[/img][img]https://i29.servimg.com/u/f29/14/85/55/43/n117_e10.jpg[/img] ¤[b][u] 1ère partie (de 21h00 à 21h40) :[/b][/u] -[b] N111[/b] : Connaitre les caractéristiques spécifiques à l'hélicoptère. Tour d'horizon du cockpit et des différents instruments. -[b] N114[/b] : Connaitre les procédures associées à l'évolution sur le taxiway en présence de plusieurs appareils. Connaitre les communications associées aux opérations a sol. (communications avec le sol) -[b] N115[/b] : Savoir décoller, faire des tours de piste et atterrir sur aéroport. Respecter le trafic aérien. Communications associées (Tour, approche) ¤ [u][b]2ème partie (de 21h45 à 22h45) :[/b][/u] -[b] N117[/b] : Savoir atterrir sur des FARP, porte-avions et frégates. Procédures spécifiques à l'aéronavale. -[b] N118 [/b]: Connaitre les effets du vent sur l'hélicoptère et savoir décoller, naviguer et atterrir en présence d'un vent important.              ================--+--=================                           ~|~            ,-~~-.                    ____/~~~~~~~======-=       : /~> :                   /'~~||~| |== == |-- ~-________________/ /                  _/_|__||_| ||_||_||E.V.A.C.[b] N1 PROMO TIGRE[/b]<                 (-+| | |______|       ___-----```````\__\                  `-+._____ ___________ _-~                 ~-________||__________||_____ Debriefing : - Les 2 vols ont été réussis. Zarkange a participé au premier vol seulement (45 minutes) en raison du décalage horaire. - Les vols ont été bien effectués en totale autonomie pour certains, d'autres les ont plutôt bien réussis mais ont eu besoin d'aide, mais certains sont encore complètement perdus. Il faudra donc refaire ce type d'exercice.                     ✪✪✪[u][b] PROGRESSION GLOBALE [/u][/b]✪✪✪ ✈ Compétences [b]N114[/b] à [b]N118[/b] [b]validées[/b] pour Onyx. ✈ Compétences [b]N121[/b] à [b]N123[/b] [b]validées[/b] pour Dazai. ✈ [b]Onyx apte à candidater au contrôle N11[/b]. ✈ [b]Dazai apte à candidater au contrôle N12[/b]. |
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jeu. 9 avril 20 | moniteur | 2h 30m | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N01 :: Savoir rejoindre le TS3 de l'EVAC !HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : N02 :: Savoir lancer et/ou rejoindre un serveur multi-joueurs sous DCS world et tenir sa ou ses versions à jour ! N111 :: Connaitre les spécificités générales de l'hélicoptère. Tour d'horizon du cockpit et des différents instruments. N112 :: Savoir démarrer et éteindre le HUEY. Savoir adapter le démarrage à la situation (urgence, climat). N113 :: Connaitre les différentes phases du vol et les limitations de l'appareil. Savoir rester dans le domaine de fonctionnement de la machine. N114 :: Connaitre les procédures associées à l'évolution sur le taxiway en présence de plusieurs appareils. Connaitre les communications associées aux opérations au sol. N115 :: Savoir décoller, faire des tours de piste et atterrir sur aéroport. Respecter le traffic aérien. Communications associées (Tour, approche) Connaissance des points de navigation (IAF, FAF...) N116 :: Savoir effectuer un stationnaire dans l'effet de sol et hors de l'effet de sol. Connaissance du phénomène de vortex, savoir l'éviter et en sortir. Debriefing :      ✪✪✪[u][b] PROGRESSION GLOBALE ONYX[/u][/b]✪✪✪ ✈ Compétences [b]N01[/b],[b] N02[/b], [b]N111[/b], [b]112[/b] validées. ✈ Compétences [b]N113[/b], [b]N114[/b], [b]N115[/b],[b]N116[/b] en cours de validation. |
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sam. 4 avril 20 | moniteur | 2h | Introduction au CSAR (Combat Search And Rescue) | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing :         [img]https://i.servimg.com/u/f29/14/85/55/43/diapo_10.jpg[/img]HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Introduction au CSAR (Combat Search And Rescue) Bonjour messieurs, L'instruction N3 continue. Nous effectuerons la mission 03. ¤ [u]Briefing du vol :[/u] Téléchargement du briefing au format [i]*.pdf[/i] : à venir. ¤ [u]Compétences travaillées :[/u] - N311 : Principe du CSAR et spécificité. - N312 : Théorie et pratique des formations avancées en mission CSAR. - N313 : Savoir faire une longue navigation VFR avec une météo "limite" en milieux hostiles avec pour seules indications : caps, points remarquables et distances ! - N314 : Savoir communiquer avec un JTAC, d'autre patrouilles ou un AWAC. Savoir interpréter ces informations et les mettre à profit. - N315 : Connaissance de l'influence des facteurs humains et réagir en conséquence. Savoir créer sa patrouille en fonction des qualifications de chacun. ¤ [u]Mods requis :[/u] -[b] Carte PERSIAN GULF [/b]. - "FARP T" : téléchargement disponible dans l'explorateur de fichier du salon "BAR" [i]Installation : [/i] décompresser et coller le dossier "Mods" dans le dossier "%USERNAME%/Parties enregistrées/DCS/...". Cliquer sur "Copier et remplacer" si windows vous le demande. [b]Si vous rencontrez des problèmes pour l'installation de ces mods, veuillez m'en faire part ici : [url=http://www.evac-fr.net/forums/index.php?act=Msg&CODE=4&MID=2686]demande d'aide.[/url] N'attendez pas dimanche matin pour installer ces mods, nous n'aurons pas le temps de vous dépanner avant le vol ![/b] [u]/!\[/u] [i]Les moniteurs, instructeur et ATC/GCI sont les bienvenus pour ce vol d'instruction.[/i]                ================--+--=================                           ~|~            ,-~~-.                    ____/~~~~~~~======-=       : /~> :                   /'~~||~| |== == |-- ~-________________/ /                  _/_|__||_| ||_||_||[b]E.V.A.C. N3[/b]        <                 (-+| | |______|       ___-----```````\__\                  `-+._____ ___________ _-~                 ~-________||__________||_____ Debriefing : Mission réussie, pas ou peu de pertes. |
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jeu. 2 avril 20 | moniteur | 2h | Qualification vol IFR | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : VOL DE CONTRÔLE - QUALIFICATION N13HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Qualification vol IFR N13 : Qualification vol IFR. Effectuer une navigation complexe aux instruments dans de mauvaises conditions météo, avec une visibilité réduite. Debriefing :      ✪✪✪[u][b] PROGRESSION GLOBALE [/u][/b]✪✪✪ - Contrôle réussi pour Cino, Zarkange et Ryback. - Contrôle à recommencer pour Matoche qui a été victime d'un vortex, occasionnant un crash. Remarque à l'attention de tous : il faut retravailler urgemment vos approches pour atterrissage (trop de vortex, vous arrivez trop haut/trop vite), et refaire du vol VFR (les caps de sont pas bien tenus au HSI). ✈ Contrôle [b]N13 validé[/b] pour Cino, Zarkange et Ryback. ✈ [b]Est apte à re-candidater au contrôle N13[/b] : Matoche |
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jeu. 26 mars 20 | moniteur | 2h | Taxiage, Décollage & atterrissage IFR | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Bonjour messieurs,HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Taxiage, Décollage & atterrissage IFR L'instruction continue avec les compétences [b]N131, N132 [/b]et[b] N133.[/b]         [img]https://i11.servimg.com/u/f11/14/85/55/43/n131_n11.png[/img] ¤ [u]Briefing du vol :[/u] Etape 1 : Récupérer vos troupes au point d'embarquement. ----------------------------------------------------------------------------------- Etape 2 : RDV au point 1 puis 2 pour y déposer vos troupes qui iront détruire l'objectif (Respectez votre INDICATIF) A1 : 1- ADF 990 MHz || 2- ADF 975 MHz A2 : 1- ADF 920 MHz || 2- ADF 430 MHz A3 : 1- ADF 638 MHz || 2- ADF 561 MHz A4 : 1- ADF 687 MHz || 2- ADF 578 MHz C1 : 1- ADF 357 MHz || 2- ADF 324 MHz C2 : 1- ADF 888 MHz || 2- ADF 389 MHz C3 : 1- ADF 700 MHz || 2- ADF 720 MHz C4 : 1- ADF 790 MHz || 2- ADF 765 MHz ----------------------------------------------------------------------------------- Etape 3 : RTB Base Alambari ADF 851 MHz. Prenez la charge qui vous est attribuée (Respectez votre INDICATIF) et emmenez-la aux unités du point OSCAR ADF 1185 MHz. [u]/!\[/u] ATTENTION : Ne pas dépasser 60 knots de vitesse ! Risque de casse de votre élingue[u] /!\[/u] ----------------------------------------------------------------------------------- Etape 4 : RTB Base Alambari ADF 851 MHz. Coupez sans rappeler. ¤ [u]Compétences travaillées :[/u] - [b]N131 :[/b] Savoir évoluer autour d'un FARP ou d'un aéroport dans de mauvaises conditions météo. -[b] N132 :[/b] Effectuer une navigation aux instruments complexe avec une faible visibilité. Sensibilisation aux effets des basses températures. - [b]N133 :[/b] Savoir naviguer de nuit grâce aux jumelles à vision nocturne (JVN). [u]/!\[/u][i] Les moniteurs, instructeur et ATC/GCI sont les bienvenus pour ce vol d'instruction.[/i]             ================--+--=================                          ~|~            ,-~~-.                   ____/~~~~~~~======-=       : /~> :                  /'~~||~| |== == |-- ~-________________/ /                 _/_|__||_| ||_||_||E.V.A.C. [b]N13[/b]       <                (-+| | |______|       ___-----```````\__\                 `-+._____ ___________ _-~                ~-________||__________||_____ Debriefing : Un vol de nuit aux conditions particulièrement difficiles. Vol réussi pour Cino, Zarkange, Ryback et Matoche. (Alien² présent mais a eu des difficultés matérielles l'empêchant totalement de réaliser le vol). [b]Mention spéciale[/b] pour Cino qui a réussi avec brio un transport puis décrochage de charge sous élingue en montagne sur près de 16 nautiques, en pleine purée de pois et en pleine nuit. Félicitations !                     ✪✪✪[u][b] PROGRESSION GLOBALE [/u][/b]✪✪✪ ✈ Compétences [b]N131[/b],[b] N132[/b] et [b]N133[/b] [b]validées[/b] pour Cino, Zarkange, Alien², Ryback et Matoche. ✈ [b]Sont aptes à candidater au contrôle N13[/b] : Cino, Zarkange, Ryback, Alien² et Matoche. |
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