| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
|---|---|---|---|---|---|
 |
ven. 1 mai 20 | eleve | 2h | ||
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Bonjour,HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Vol avec Ergo "Second Act", échange autour de tactique, discussion sur les stratégies à plusieurs rouleau, tenaille, etc ... Et pour finir, cerise sur le gateau explication sur l'organisation de mission type : CAP, BARCAP, ESCORT, SWEEP. Venez nombreux poser vos questions à Ergo. Debriefing : Bonne soirée avec un vol de type CAP réaliste. Vol en patrouille de 3x3 appareils, CAP rouleau. On a beaucoup appris grâce à Ergo. A refaire. |
|||||
|
mer. 29 avril 20 | eleve | 1h | ||
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Bonjour,HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Vol avec Ergo "Première", explication avionique IRL et utilisation IRL des nouvelles fonctionnalités du M2KC. Venez nombreux poser vos questions à Ergo. Debriefing : Déroulé de la soirée: 1/ Questions / Réponses sur le M2KC 2/ Début d'explication sur les tactiques Superbe soirée. |
|||||
|
mer. 12 févr. 20 | eleve | 1h | ||
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Bonjour,HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Red Flag I Dans le but de vous faire avancer dans la maitrise du M2KC, acquérir une meilleure SA, évoluer au sein d'une patrouille ... nous vous proposons un exercice Red Flag. Type d'exercice escorte. Si le temps nous le permet, on finira par du dogfight ^^ Red Debriefing : Bonjour, Mission Red Flag #1 => escorte de deux KC135 sur 100Nm La mission s'est déroulé correctement. Les instructeur ayant joués le rôle des agresseurs les élève ont été driver par des anciens. Les instructeurs se sont splitter pour faire une attaque en tenaille. Un groupe volant haute altitude et un groupe étant TBA. Les élèves étant 5, deux groupes de deux M2KC ont escorter les KC135 tant dis qu'un autre surveillé leur arrière. Cependant leur formation à été rompu assez rapidement, et cela est devenu compliqué pour eux (gestion SA/armement/gestion radar). Nous avons ensuite débriefer sur Tacview. Retour d'expérience: La mission assez simple en elle même, a été rendu finalement assez complexe de part le nombre d'avion dans ciel ami ou ennemis. Leur formation a explosé ce qui les a rendu plus vulnérable aux attaques des agresseurs. 1 - Resté groupé quoi qu'il arrive. L'union fait la force, ne pas hésiter à faire demi pour rejoindre un groupe ami et revenir sur l’ennemi avec une stratégie. 2 - Nous allons créer des missions plus simple, ou chaque instructeur/moniteur/ancien encadrera un petit groupe d'avions pour augmenter les chances d'apprentissage. Merci de votre participation cela a été un très bon vol, il a permis une rencontre entre nouveaux et les anciens, échange de stratégie... , vol en formation dans un contexte réel. |
|||||
|
dim. 26 janv. 20 | eleve | 2h | ||
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Bonjour,HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Je vous propose un training sur le cours que vous désirez. Red Debriefing : Bonjour, Vol avec petrus et hawk sur du CAC. Mission: Vague 1 : Mig29S - Canon Vague 2 : Su33 - Missile IR Très bon vol pour tous les deux. Red |
|||||
|
ven. 13 sept. 19 | eleve | 1h | ||
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : RÉUNION DE RENTRÉE HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Hello, j'aimerai vous convier à cette réunion pour échanger à propos du cursus. J'espère pouvoir vous compter parmis nous 1- Le cursus à date = Point sur la progression des élèves = les évolutions du 2000 = autres 2 - Point sur le monitorat = MAJ Dispo des moniteurs = souhaits respectifs 3 - Ré ouverture du cursus en Septembre = Annonce officielle 4 - Le futur = AVM = Instructeurs 5 - Questions/Réponses Merci à tous par avance ! Debriefing : Début de réunion 21h40 Ce compte rendu est confidentiel, ne pas diffuser en dehors du mess élève ! Bon moment de faire une réunion (la rentrée). Le but c'est de faire le point avec tout le monde. Il va y avoir quelque annonce. L'idée c'est d'échanger sur le cursus en général. Cursus actuel - point sur les élèves Aujourd'hui 11 élèves dans le cursus, avec le Cursus Huey, c'est le cursus qui tiens l'EVAC debout. 7 Qualifié N1. 5 qui continu sur le N2. Espoir de finir d'ici à Noel. On a quelque élève qui ne viennent plus. Boulbo et Taz en congés sans solde, il ne perde pas leur progression, ca permet surtout d'ouvrir des places supplémentaires. Point avec Malynx, il a eu quelque soucis, il revient le 16 sept. Grosse mise à jour sur le 2000, radar, PCA, etc ... On va mettre en place des vols de mise à niveau. Bugs et Triple commence à maîtriser la nouvelle bête, et se sentent prêt pour expliquer les changements. Vol pas très long, mais utile. Point sur le monitorat : 7 moniteurs, un certain nombre on souhaité faire du monitorat, mais c'est pas très actif. => Manque d'élève sur le N1 .. pas de demande. Est-ce qu'il y a des moniteurs qui ne souhaite plus l'être ? Partizan : Oui, compliqué en dispo pour moi. Petrus : Sur le plan perso, je n'y arrive pas Faudra poser la question à latruffe, fait rarement du monitorat. Hawk : bonne dispo (1/semaine) reste moniteur Reouvrir le cursus en septembre, voir combien on en ajoute. (Décision à prendre niveau instructeur). On mettera une date de fin d'instruction. Parler un peu du futur du Cursus AVM (pas le temps de faire un résumé) Coté instructeur Triple va stopper l'instruction M2000 et se donne une date : le 31/12/19. Il souhaite s'orienter sur d'autre module, instruction ? peut-être. Bugs pour faire rapide, ne souhaite pas continuer non plus (il a évoqué ses raisons, mais c'était trop long pour faire un résumé ...), mais souhaite aller sur d'autre avion. L'idée c'est de passer Charly et RedFang instructeur, c'est à finaliser. Triple passera intervenant, bugs verra. La date n'est pas fixe, mais c'est pour se donner une idée. Finir le N2 sur les élèves en cours, et voir où l'on va. Ergo, bien que déçu par l'annonce (un départ c'est toujours triste), apprécie beaucoup cette envie de "passer le témoin" et de garder un oeil attentif sur le cursus. Sans compte cette presque annonce de Triple d'ouvrir un enième cursus .... (Ergo a une demi-gaulle). Charly : Motivé Red : Motivé (sic) Q/R (qui fini en hommage ... pas tenable ces élèves) Ergo : Merci à Triple et Bugs, c'est pas fini, mais merci à vous deux !!! Bugs : Reste a mettre en place la relève biggrin.gif Triple : Hate d'annoncer ça, et de passer la main "comme il faut". Hate de voir ce cursus grandir encore !! C'était sympa de voler avec vous tous. Charly : Merci Bugs et Triple pour votre investissement, on va essayer de reprendre le flambeau du mieux du monde. Hawk : Merci à vous deux, j'ai beaucoup appris avec vous Partizan : Remercier Tic et Tac ..... pris beaucoup de plaisir avec les instructeurs, on c'est bien marré. Petrus : C'est pas la soirée des remerciements, mais .... merci d'avoir tenu la maison pendant 2 ans ! Merci à vous deux, et bienvenu au nouveau. Red : Merci aux deux instructeurs, ça fait pas mal de soirée passé avec nous ... y'a eu du taf ... je partais de loin. La doc, le wiki est super. Avec Charly j'espère qu'on arrivera à faire tenir le truc. Staco : En cette fin de cérémonie des oscar, vu que c'est moi qui cloture .... (Triple : va y stacos montre nous tes feeessssse ...). Merci pour l'investissement pour les cours et la docs, et perso pour avoir eu la chance d'avoir des vols avec Charly et Red, ils ont la fibre pédagogique, c'est cool et top, ca va le faire. Fin de réunion à 22h50 |
|||||
|
lun. 4 févr. 19 | eleve | 1h 26m | ||
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Octobre 1994HdV : 1h 26m Niveau / Nom de la mission : Suite à l'effondrement de l'URSS, des groupes mafieux fabriquent et revendent des produits illicites dans le Caucase. Le gouverneur de la région de Sochi a demandé l'aide de la France pour effectuer des frappes aériennes. La base de Sochi Adler a été mise à disposition de l'armée de l'air. Intervenez pour détruire le centre de stockage et la plateforme de distribution ferroviaire d'Apsheronsk. Les groupes mafieux contrôlent l'aéroport de Maykop ainsi qu'un important site AA. Cette mission est un exercice de bombardement en conditions de mission réelle. Emport à discrétion du leader (Mk82, Mk82S, GBU12). ---------------- Intel ---------------- Maykop : QRA (MiG-21b) Site SA3 : 10nm Sud d'Apsheronsk ----------------- Targets - Cuves stockage : Charlie LAT 44.28.49 LONG 39.43.35 - Gare ferroviaire : Golf LAT 44.28.67 LONG 39.43.37 ----------------- ----------------- Contrôle Tactique : Warlord ----------------- Awacs E2 : Magic - 264.00 - UHF Ch.2 ----------------- QRA alliées : Pontiac (2 M2K-C) -------------- Groupe UZI Plan de vol depuis Sochi But 01/02/03/04 : vol fond de vallée But 05 ; IP (recalage possible sur gare de Kamennomostskiy But 06 : Target RTB via BUT 04 / 03 / 02 / 01 Debriefing : Bravo, Target détruit sur Apsheronsk [url=https://ibb.co/SfsRmV2][img]https://i.ibb.co/SfsRmV2/Screen-190204-212044.png[/img][/url] [url=https://ibb.co/51NDtVN][img]https://i.ibb.co/51NDtVN/Screen-190204-213444.png[/img][/url] [url=https://ibb.co/VBC7CMR][img]https://i.ibb.co/VBC7CMR/Screen-190204-214853.png[/img][/url] [url=https://ibb.co/pPXkhh0][img]https://i.ibb.co/pPXkhh0/Screen-190204-214905.png[/img][/url] [url=https://ibb.co/JctCgpm][img]https://i.ibb.co/JctCgpm/Screen-190204-215454.png[/img][/url] [url=https://ibb.co/qYdR6Zg][img]https://i.ibb.co/qYdR6Zg/Screen-190204-215840.png[/img][/url] [url=https://ibb.co/7VQV1Rt][img]https://i.ibb.co/7VQV1Rt/Screen-190204-220712.png[/img][/url] [url=https://ibb.co/0c0nfMv][img]https://i.ibb.co/0c0nfMv/Screen-190204-220714.png[/img][/url] |
|||||
|
jeu. 15 nov. 18 | moniteur | |||
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Réseau récupéré, et déçu de ne pas avoir pu voler hier avec vous pour partager nos expériences.HdV : Niveau / Nom de la mission : Donc si ça vous tente, une deuxième soirée pour s'entrainer au N22 ... Debriefing : |
|||||
|
mar. 6 nov. 18 | eleve | 2h | Utilisation de l'armement BL (CCPL) | |
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N221 :: Comprendre le fonctionnement du CCPL, mettre en œuvre avec TAS / RS / ZBIHdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Utilisation de l'armement BL (CCPL) Apprendre à tirer une Mk82 en CCPL N222 :: Comprendre le mode CCPI avec les trois capteurs TAS / RS / ZBI Apprendre à tirer une Mk82Air N223 :: Comprendre la mise en œuvre des roquettes Apprendre à tirer avec. N224 :: Comprendre le fonctionnement du canon Apprendre à l'utiliser en CAS N225 :: Comprendre les limitations d'usage des armes A/S basique du 2000 Apprendre la technique basique de repérage, puis d'attaque au sol en "piqué ressource" N226 :: Se familiariser avec les abréviations radio utile lors d'un combat CAS. Savoir diffuser une cible. Savoir parler et écouter (comprendre) une passe A/S pour travailler en parfaite coordination avec son leader. Debriefing : |
|||||
|
lun. 13 août 18 | eleve | 2h | Utilisation de l'armement BL (CCPL) | |
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N221 :: Comprendre le fonctionnement du CCPL, mettre en œuvre avec TAS / RS / ZBIHdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Utilisation de l'armement BL (CCPL) Apprendre à tirer une Mk82 en CCPL N222 :: Comprendre le mode CCPI avec les trois capteurs TAS / RS / ZBI Apprendre à tirer une Mk82Air N223 :: Comprendre la mise en œuvre des roquettes Apprendre à tirer avec. N224 :: Comprendre le fonctionnement du canon Apprendre à l'utiliser en CAS N225 :: Comprendre les limitations d'usage des armes A/S basique du 2000 Apprendre la technique basique de repérage, puis d'attaque au sol en "piqué ressource" N226 :: Se familiariser avec les abréviations radio utile lors d'un combat CAS. Savoir diffuser une cible. Savoir parler et écouter (comprendre) une passe A/S pour travailler en parfaite coordination avec son leader. Debriefing : RAS ! |
|||||
|
lun. 30 juil. 18 | eleve | 1h | BVR initial | |
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N21 :: Réussir au moins 2 engagements sur 3 en BVR en tant qu'ailier. L'instructeur sera en position de leader. HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : BVR initial Un engagement est réussi a partir du moment ou les 2 avions IA sont détruit / hors de combat et que l'élève est encore en état de vol. Debriefing : RAS |
|||||