Intro et travail sur la prépa vol

(le vol de validation se fera ultérieurement)

Revue de l'ensemble du module.

Pour la prochaine session Teken peut demander la validation (démonstration d'un exemple de mission complet).

Niveau non validé à représenter.

Théorie prepa vol

First avm experience:

Finish setup + rampstart 

Roulage et décollage & initiation radionavigation

Tour de piste et longue finale

Accompagnant moniteur Teken

Configuration Comm Réseau OK

Gino45 à un setup spécifique pour le F5E et n'a qu'une "comm" possible pour le moment. Même problématique pour l'alignement du HMD.

Présentation Avion et tour de cockpit , logique de la base de l'avionique (déjà connu et acquis de la part des deux élèves).

Départ Kobuleti.

Rampestart Parfait de la part de Gino45 et de R2D2.

Décollage et exercice tour de piste et longue finale. 

R2D2 est rompu à l'exercice, précis et on voit qu'il a de la pratique. Exercice réussi.

Pour Gino45 découverte de la longue finale et des tours de pistes attention à bien garder les paramètres de vol altitude, vitesse, cap et interception de la course. Le séquence d'ouverture des éléments est maitrisée. Il faut encore pratiquer.

Hello les pilotes,

De retour sur l'AVM, je souhaite continuer mon cursus.

Je demande donc un vol pour valider le catapultage et l'appontage.

D'avance merci :-)

Bons vols !

PS: Je peux me libérer facilement sur les dates, la journée ou le soir et m'adapte donc au moniteur disponible.

Vol de validation au départ de Kobuleti leadé par Teken.

Bonne tenue du vol de transit, annonce Marshall ok mise en stack à 5K Ft 2 boucles sortie goutte d'eau en ordre.

Approche à l'initiale à 3nm dans les paramètres 350 Kts à 800 Ft break à 1.2 NM du PA sortie des éléments, vent arrière descente à 600Ft ok

Contact paddle turning base passage bolder (volontaire avec crosse levée) remise dans le circuit aux paramètres 600 Ft éléments ouverts. exercice réalisé 2x.

Sortie de la crosse après le 3ème Bolter pour appontage final tip top chrome nickel. Dégagement du pont et arrêt des moteurs dans les règles de l'art.

Fin de l'examination et passage du niveau avec brio.

L'objectif de la session est de driller l'appontage au case I, chaque appontage fera l'objet d'une génération de graphique présentant vos paramètres d'appontage.

Mon rôle sera de vous accompagner, de vous coacher et de faire le LSO durant cet exercice.

Revue de la théorie d'approche, d'appontage et de décollage depuis le PA.

Décollage PA, call marshall, stack et entrée à l'IP, Break, vent arrière, 180, 90, Groove, Bolter et pattern à plusieurs reprises.

@Babar25:  Revoir ses paramètres et son séquencement de break. (Idle, AF, Break, Train, Flaps half puis Full lors < 190 Ft) Bien anticiper lorsque l'avion commence à piquer du nez. Car si ce n'est pas anticipé c'est trop tard. Revoir sa configuration de de "binding" des commandes

@Teken: le séquencement commence à être acquis, bien penser de commencer la sortie du train à 250Kt et maintenir l'altitude à 800Ft. Gérer la distance à la course du PA entre 1.1 et 1.2 à la sortie du break.

CASE 1

Introduction au Case I départ au sol arrivée sur PA. 

Démonstration des procédures d'approche et d'appontage.

Si on a encore le temps on verra les procédures de décollage depuis le PA.

Vol au départ de Kobuleti pour appontage sur le PA et tour de pattern. 

Revue des procédures d'approche, de mise en stack, d'approche, break, groove, appontage et départ du PA.

Il faut découper les parties de ce cours pour les driller de manière isolée et ensuite recomposer l'ensemble. C'est un module complexe et qui est exigeant. 

Bien vérifier les paramètres du Break pour arriver au vent arrière aux paramètres et à la bonne distance du PA.

Sharko: catapultage et appontage Validé

Teken: Découverte de la procédure d'appontage

Qualification Vol en Formation Validé.

Continuer à s'entraîner pour gagner en réactivité et en anticipation.

Approche du vol en formation de base avec TEKEN

Il faut travailler la finesse du pilotage et garder en tête que les corrections doivent être souples et mesurées à proximité du leader.

Des difficultés pour tenir la patrouille en virage mais cela se corrigera avec l'entraînement.

Pour résumé: e très bonnes bases. Dans l'ensemble, TEKEN suit son leader du début jusqu'à la fin même si la position n'est pas tenue précisément.