Salut,

On a travaillé les TdP en PS, nous avons aussi fait de la formation et de la traversée de couche.

Bon vol

Red.

 ravitaillement

Entrainement vent de travers 

du mieux , il faut persévérer.

 Travail axe de piste  touche and go, landing et take off avec composante vent de travers....Bon travail ,

Pettan: besoin de pratique....( bonne compréhension des paramètres)

Toto: ok

Suite au cours de Deltajv, je propose cette séance pour un entrainement ravitaillement + navigation

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https://youtu.be/HywjOis9qus

Pour le ravitaillement, la procédure exacte est :

les avions en patrouille a gauche du ravitailleur, le plus proche est le premier a ravitailler, préparez le mode ravitaillement

une fois une patrouille faire avec trimage appareil, le premier appareil viens derrière le bidons gauche, annonce pret ravitaillement tout en restant en patrouille avec vitesse fixe

Une fois le panier sortie, ravitaillement, ne surtout pas se pressé, si vous faites des vagues (haut-bas-haut-bas) reculez de 0,5 nautiques et revenez stable.

Après contact, rapprochez vous de l'appareil un peu et monter légèrement puis regardez ou se place le bidons que vous fixer tout le bidons que vous fixer tout le long par rapport à votre vth, généralement au sommet de la vth un peu d'un coté, maintenez le à cette endroit.

Tout au long du ravitaillement, les aerofreins sont vos amis pour perdre quelques noeud.

Au fur et à mesure que l'avion reçoit du fuel, il va falloir mettre plus de gazs pour le maintenir et il va devenir plus difficile à piloter, plus mou.

ne mettez pas de courbes sur ma mannette des gaz, le manche éventuellement mais perso aucune, dans tous les cas au debut c'est dure et au fur et a mesure que l'on s'entraine la memoire musculaire viens.

Un peu de trim a piquer peu aider a mieux manier l'appareil.

Le deuxieme appareil annonce pret a ravitailler apres le premiers et se met aile droit

Une fois ravitaillement fait, patrouille a droite en attendant les autres, on ne passe pas devant le tanker ni jamais derriere à la meme altitude, plutot en arriere en dessous, attention au collision avec les autres appareil en ravitaillement.

Degagement par la droite apres ravitaillement de la patrouille, pensez à remettre le fuel detot.

A tous moment si ca vous saoule forcé pas ca sert à rien

Bon vol!

voire 1.2.4 et 1.2.5

TDP, main gauche main droite

Sans vth!

Promenade, rallumage moteur et embouteillage sur la piste

Entrainement au cold start, taxi, décollage et tour de piste

Bon vol de Pettan et Hublot !

Nous avons travaillé un peu d'ATC et la précision des paramètres de vol durant le tour de piste.

A travailler :

- La regularité du posé pour Hublot
- Le dernier virage pour Pettan

En fin de séance on a vu de belles choses ;)

formation à partir du 1.2.1

1.2.1, .1.2.2, 1.2.3

Démarrage, roulage,

Premier tour de pistes.

tour des instruments, petit vol decollage atterrissage tacan...