Vol de vent de travers, domaine de vol et un peu de formation. Furious et Tibow ont su évoluer dans des exercices non liés avec leur NV actuel.

Bravo à vous !

Kerv

Vent de travers validé

Traités :

• Documentation : 1.2.4_Les instruments de navigation partie 1
• Vol aux instruments,
• Explication rapide (initiation) au BAD et au VAD
  
• Entrée d'un point but dans PCN,
• Navigation vers point but
• Navigation vers TACAN A-A
• Navigation vers TACAN T-R (ne pas oublier de rebasculer en TR)
  
• Tentative ravito (pas de prise : stabilisation à travailler)
  
• Départ de Senaki et retour sur Kobuleti

Très bon vol !! :-)
Kerv

Forte amélioration entre les premières arrivées et la fin de la session.

30mn de VdT Gauche puis 30 mn de VdT Droite

JulTop

Première session, bonne session
Encore une ou deux sessions et cela devrait être OK
Penses à ta vitesse d'approche et ne pas couper les gaz trop tôt tout en restant bien aligné avec la piste le plus tôt possible.

Tibow

Seconde session, bonne session
Ne pas couper les gaz trop tôt
Bien rester aligné avec la piste et contrôler sa vitesse
Encore une session et cela devrait être OK

Hublot

Troisième session concluante
Mis à part le soucis du palonnier, bonne approche, touché doux et propre, vitesse maitrisée et en ligne sur le centre piste.
VdT validé

Pensez à garder une vitesse constante pour l'approche aux alentours de 140 nd afin de garder de la maniabilité et directivité une fois sur le tarmac.

Kerv

Acro

Très bon vol pour une première session de TdP
TdP encore un peu trop comme une patate, travailler les repères visuels et les paramètres du TdP
Encore quelques sessions et ca devrait vite être dans les clous.

Tibow

Excellent TdP, paramètres très bien respectés
Exercice de remise de gaz demandée par tour en limite de touché de piste -> impec
TDP validé sans soucis

Pour les deux : Touch'n Go + avions IA qui se promènent et viennent atterrir devant le mirage une fois aligné en finale.

Kerv

Très bon vol en TdP sur VODY avec avion chaud
Param: 3000 ft / 300 nd -> passage 1500 ft / 180 nd sur BASE

Reste à faire : utiliser la phraséo sur le TdP

[img]https://kerv.fr/.images_forums/21071920122560f5c08907ebcTDP_Tibow.jpg[/img]

[img]https://kerv.fr/.images_forums/21071920145760f5c121da595TDP_Tibow_2.jpg[/img]

PS: livrées à installer :-)

Kerv

Uniquement 1.2.2. Taxi, décollage, atterrissage

Autre uniquement en fonction des élèves présents

Documentation 1.2.2

Les codes Q principaux,

RampStart

Tour de Piste simple et complet

Très bien, on ressent bien l'usage régulier de l'appareil, le TdP ne devrait pas être un réel soucis : bien maintenir les paramètres et réaliser un Touch'N Go à chaque passage piste du TdP devrait se faire sans soucis.

Kerv

Prérequis : avoir validé l'ensemble du 1.1. Formation théorique de base

• 1.2.2. Taxi, décollage, atterrissage (Documentation + Vol)
  
• 1.2.3. Tour de piste (Documentation + Vol)

Kerv

Vu :

• 1.2.1 Tour du cockpit et rampstart/shutdown  (avec la documentation)
  
• RampStart complet avec tour de cockpit (particularité frein de parc, alerte sonore)
  
• Décollage en patrouille (PS)
• Formation ED
• Atterrissage avec arrivée directe en vent arrière
• Navigation sur VOR
• 1.2.2 Taxi, décollage, atterrissage (sauf la doc)

à travailler :

• Formation PS
• Très bon vol optimisé ;-)
• à faire : Arrêt moteur
  

Kerv

Prérequis : avoir validé l'ensemble du 1.1 Formation théorique de base

• 1.3.1. Particularité des CDVE (Documentation + Vol)
• 1.3.2. Domaine de vol (Documentation + Vol)
  

Kerv.

Lecture de la documentation CDVE

Essai en vol du GAIN CDVE avec évolutions fortes puis posé sur piste court au NE de Kutaisi et posé sur Kutaise pour Paguef

Bon cours, bon vol et bon ressenti de la sensation du manque des CDVE

Kerv

Carte : Îles Mariannes
Version : OpenBeta
SRS : Oui

Nos services de renseignement nous indique que quatre bateaux kamikaze sont en route vers nos ports pétro-chimique dans le but de les faire détruire.

D'après nos sources il y a deux convois.
Un au nord qui se dirige vers Porto Rico (ile au nord) et un au sud qui se dirige vers le port de Lockwood Terrace (ile au sud).

Ces bateaux bélier et explosif, semblent chacun être protégés par une petite escorte. Ils se trouvent à une cinquantaine de nautique des iles.

Des drones Reapers qui devaient partir pour une autre mission sont donc détaskés et envoyés en urgence pour vous communiquer les coordonnées.

Votre mission : Anéantir cette flotte, avant qu'elle n’atteigne le rivage.Il y aura deux groupes, un groupe de reconnaissance et BDA et un groupe d'attaque.
Les groupes s'inverseront pour la seconde cible.

Point d'attention :

• Nombreux trafics militaires et civils
• Bateaux de plaisance sur la zone d'attaque
• Exercices en cours à l'Est des iles (AWACS / KC135MPRS / FA18)
• Vous pouvez utiliser le Texaco en cas de besoin.

Décollage : Antonio B. Won Pat Intl
Atterrissage : Saipan Intl

Heure locale : 16 h 30
Couché du soleil : 19 h 00

BUT 1 : Saipan Intl
AWACS : 251MHz, NV300
Texaco : 251MHz, TAC 10X, NV250

Plan de Fréquences :

• Commune: 251 MHz / Radio verte
• Intra 1: 264 MHz / Radio rouge / Canal 2
• Intra 2: 265 MHz / Radio rouge / Canal 3
• Intra 3: 256 MHz / Radio rouge / Canal 4

Photos de reconnaissance sur le forum en cliquant ici

Nous avons fait fait du TdP, et une petite nav vers Shukumi en cheminement et ou en Nav en point BUT.

5 Appareils en TdP ! Bravo