| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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mer. 10 mars 10 | moniteur | 1h 30m | EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sa... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Cf le vol ouvert du même jour.HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sa... Ce vol compte pour votre N2. N'oubliez pas que tout compte de l'arrivée dans votre cockpit à l'extinction de vos moteurs ! N2 :: Etre capable de voler sur une mission de difficulté normale, avec une technique de combat, des communications et une tenue de formation satisfaisantes, et sans perdre son appareil. Les missions devraient regrouper de préférence un minimum de 6 joueurs et si possible un GCI. Au besoin l'élève peut être invité à voler chez une escadrille en dehors de l'EVAC. Debriefing : Pas de validation, mais une (voir plusieurs) leçons apprises sur ce vol. Continu de travailler comme ça, ça viendra. |
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lun. 8 mars 10 | moniteur | 2h | Qualification IFR nuit | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : [b]Simple formalité ? Si oui, on avancera un peu dans le cursus ensuite ;)[/b]HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Qualification IFR nuit N13 :: Navigation puis atterrissage sur Gelendzhik en 22 avec une panne de MFD et de HUD. Réglages météo : visi 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, pas d'overcast, 1h du matin. L'élève se débrouille seul. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Debriefing : N13 Validé pour Fouga. N13 à refaire pour Moujik : Crash lors de la finale, avion trop lent. |
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mar. 2 mars 10 | moniteur | 1h 30m | Exercices précédents avec phraséologie sur terr... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pas de briefing HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Exercices précédents avec phraséologie sur terr... Debriefing : Les communications de base Sol/Tour sont maitrisé. Les tours de pistes Standard et Rectangulaire sont connus. Reste a maitriser l'altitude de l'appareil pendant ces manoeuvres. Niveau N111 Validé , N112 passé en Orange. |
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lun. 1 mars 10 | moniteur | 1h 30m | Qualification IFR jour | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N12 :: Décollage, navigation puis atterrissage en conditions IFR sur Gelendzhik en piste 22, HUD et MFD en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Réglages météo : visi 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, overcast de 2000 à 3000 mètres. L'élève se débrouille seul.HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Qualification IFR jour [b](en supplément)[/b] N145 :: Explication et application de l'atterrissage au break (à la française) Debriefing : Le vol IFR jour est validé pour les deux élèves. Le break a été revu. Reste à peaufiner pour les deux élèves. [b]Validation de Break et du vol IFR pour les deux élèves.[/b] |
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lun. 1 mars 10 | moniteur | 1h | Décollage, navigation et atterrissage IFR jour | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : [b]Réviser l'utilisation de l'adi et du hsi avant le vol.HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Décollage, navigation et atterrissage IFR jour On commencera par quelque question (soit vous me les posées soit je vous les pauses) Enfin un petit vol pour valider tout ça. Si tout se passe bien, et vite on fera l'IFR nuit aussi. Le vol suivant (la fois prochaine) sera une qualif IFR.[/b] N121 :: Suivi d'un plan de nav puis atterrissage uniquement à l'ADI et au HSI, le MFD et le HUD sont en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Debriefing : Les techniques IFR sont vu est testé de jour. L'élèves maitrise le coté théorique mais manque encore un peu de pratique. A refaire avant de faire la Qualif. |
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ven. 26 févr. 10 | moniteur | 2h | Décollage, navigation et atterrissage IFR jour | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : [b]Le but du vol est de faire de l'IFR avec ou sans communication (de préférence avec) de jour comme de nuit[/b]HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Décollage, navigation et atterrissage IFR jour N121 :: Suivi d'un plan de nav puis atterrissage uniquement à l'ADI et au HSI, le MFD et le HUD sont en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. N131 :: Navigation et atterrissage en conditions IFR, de nuit, avec tous les instruments fonctionnels. Réglages météo : visi 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, pas d'overcast, 1h du matin. Debriefing : Les techniques IFR sont très bien maitrisé. Mais attention à ne pas trop faire confiance aux instruments ! |
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mar. 23 févr. 10 | moniteur | 1h 15m | Mise en route - Décollage - Atterrissage - Phra... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : [b]Petit vol pour valider tout ca [/b]HdV : 1h 15m Niveau / Nom de la mission : Mise en route - Décollage - Atterrissage - Phra... N111 :: Mise en route, décollage, atterrissage, phraséologie de base N112 :: Tour de piste rectangulaire - standart - encadrement Phraséologie des terrains non contrôlés Debriefing : Les tours de pistes sont vus et connus. (rectangulaire et standard) L'élève maitrise sans problème le maintien d'altitude même sous fort virage. Ne manque que l'encadrement pour finir l'étape N112. Pour l'étape N111, manque la phraséo, mais tout le reste est là ! L'étape N112 passe en orange. |
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lun. 22 févr. 10 | moniteur | 1h 30m | Qualification BVR 2 : réussir des engagements B... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N31 :: Réussir des engagements à 2 contre 3 IA Su-27 excellents à armement identique. Taux de réussite demandé : 1/3 minimum (réussite = tous les appareils ennemis abbatus ou hors de combat) HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Qualification BVR 2 : réussir des engagements B... Debriefing : Combat BVR 2vs3, à améliorer, être plus rapide sur le changement cible. En temps que leader, ne pas oublier que tu as des ailiers, toujours essayer d'inclure tes ailiers dans tes technique de combat. Combat Canon 1vs2 départ défensif, ok, mais devrai être bien plus rapide dans tes manoeuvres. |
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jeu. 11 févr. 10 | eleve | 2h | EVAC Niveau 3 : Mission complète complexe | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N3 :: Revenir vivant d'une mission complexe et intense. Au moins 3 missions avec 6 appareils en chasse + Mud + CGI + ATC. HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : EVAC Niveau 3 : Mission complète complexe Debriefing : |
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mar. 19 janv. 10 | eleve | 2h | Connaitre et prendre en compte les planchers de... | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Un Special Aito avec Ergo en renfort...HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Connaitre et prendre en compte les planchers de... N331 :: Avoir une bonne connaissance des planchers associés aux différentes menaces sol-air. N332 :: Savoir engager les menaces légères avec des bombes, des roquettes et le canon sans perdre son appareil. N333 :: Savoir effectuer des largages CCIP depuis une altitude importante pour atteindre des cibles fortement défendues. N334 :: Savoir effectuer des largages précis en palier, par l'utilisation du mode CCRP. N335 :: Connaissance des techniques pour infliger un maximum de dégats avec un minimum de munitions. Debriefing : Concerant les bombes, tu as plein d'infos sur le forum instruction commun. - La DCA - Missile (Avenger, roland), s'engage en piquet entre 7 à 8000 m pour avoir assez d'altitude afin de prendre de la vitesse et faire un bon ciblage. De même tu es en alti de sécurité. - dès un départ missile on tire sur le manche - Flares et sortir de la zone au plus rapide. |
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