| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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mar. 29 sept. 09 | eleve | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Révision : Prépare tes questions ou les points précis que tu veux revoir. HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : |
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mar. 2 juin 09 | eleve | 2h | Manoeuvres défensives : beam, crank, pump | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N221 :: Explication pratique des différents modes d'acquisition et de poursuite en combat rapproché, de leurs intérêts et de leurs défauts respectifs.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Manoeuvres défensives : beam, crank, pump N222 :: Utilisation du R-73 dans des conditions d'angle et de distance correctes, explications sur l'AOT et son intérêt dans un combat rapproché aux missiles, règles de base pour éviter les tirs fratricides. N223 :: Combat canon contre des cibles relativement faciles : F-4, F-14, Mig-29, F-18 et autres. N225 :: Utilisation des leurres thermiques en réponse à un tir de missile. Debriefing : |
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jeu. 28 mai 09 | eleve | 2h 30m | Manoeuvres évasives avancées (Barrel roll, Jink... | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : J'ai quelques exemples, de tracs et Acmi à vous proposer pour une initiation à ces manoeuvres, après celà à vous de commencer à vous entrainer individuellement.HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Manoeuvres évasives avancées (Barrel roll, Jink... N318 :: Pratique des différentes manoeuvres permettant d'éviter un missile en maintenant son verrouillage et son avantage offensif. Debriefing : |
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mer. 27 mai 09 | eleve | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Entrainement au Break à plusieurs patrouilles et mission H vs H par la suite s'il y a assez de personnes présentes.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Plus d'infos sur le fofo : http://www.evac-fr.net/forums/index.php?showtopic=1811&pid=16809&st=0&#entry16809 Les A-10 du cours de Maxkaneda seront présent. ++ MA Debriefing : |
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lun. 25 mai 09 | eleve | 3h | Utilisation du radar | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N211 :: Fonctionnement général du radar, réglage de l'altitude et de la distance de recherche, utilisation et intérêt des trois fréquences, verrouillage et poursuite d'une cible, bases du maintient de verrouillage.HdV : 3h Niveau / Nom de la mission : Utilisation du radar N213 :: Utilisation de l'EOS pour compenser la perte d'un verrouillage radar, influence sur les armes disponibles selon le système utilisé. N214 :: Explication pratique des différentes indications présentées par le SPO : type de signal, puissance du signal, direction horizontale et verticale, menaces principales / secondaires. N219 :: Explication pratique de l'intérêt du mode TWS pour suivre ses cibles au MFD, poursuivre une cible sans l'alerter, et s'assurer que l'on verrouille le bon plot radar dans un groupe compact. Debriefing : |
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lun. 18 mai 09 | eleve | 2h | Utilisation du radar | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pas de théorie ce soir plutôt de la bastos...HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Utilisation du radar Risque de retard (21h au plus tard) N211 :: Fonctionnement général du radar, réglage de l'altitude et de la distance de recherche, utilisation et intérêt des trois fréquences, verrouillage et poursuite d'une cible, bases du maintient de verrouillage. N212 :: Interprétation de la DLZ pour tirer un missile longue portée (R-27ER) dans des conditions correctes. Connaitre la différence entre un tir défensif et un tir offensif. N213 :: Utilisation de l'EOS pour compenser la perte d'un verrouillage radar, influence sur les armes disponibles selon le système utilisé. N214 :: Explication pratique des différentes indications présentées par le SPO : type de signal, puissance du signal, direction horizontale et verticale, menaces principales / secondaires. N215 :: Vol de pratique sur les trois manoeuvres défensives principales, contre des adversaires armés. N216 :: Intérêt des chaff pour casser un verrouillage ennemi ou leurrer un missile radar, utilisation pratique des ECM en combat air-air et air-sol. N218 :: Verrouillage et tir sur une colonne d'ECM, techniques pour assurer un kill sur une cible ECM. Debriefing : 2 heures de plus au compteur. Pas de débrief : on passera tout ça en détail pour obtenir un bon taux de réussite à 2 contre 2 |
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jeu. 14 mai 09 | eleve | 2h 30m | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N122 :: Atterrissage VFR par vent moyen : 5 à 7 mètres par seconde de vent traversier. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier.HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : N141 :: Amener l'avion dans les conditions limites, apprendre à rattraper une vrille et à éviter le décrochage. Voir aussi le cobra peut être un bonus sympa sur ce vol. N142 :: Atterrissage VFR avec de bonnes conditions météo, mais un moteur et l'hydraulique en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. N143 :: Décollage, navigation et atterrissage au break en conditions VFR. L'élève est capable de ne pas s'éloigner à plus de 500 mètres et ne pas perdre le visuel sur son leader. Debriefing : |
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mer. 6 mai 09 | eleve | 1h | Qualification IFR jour | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : OK Pour Papy ce sera 19h, Ergo tu peux aussi venir à 19h sinon ce sera 20h pour toi.HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Qualification IFR jour A+ N12 :: Décollage, navigation puis atterrissage en conditions IFR sur Gelendzhik en piste 22, HUD et MFD en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Réglages météo : visi 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, overcast de 2000 à 3000 mètres. L'élève se débrouille seul. N13 :: Navigation puis atterrissage sur Gelendzhik en 22 avec une panne de MFD et de HUD. Réglages météo : visi 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, pas d'overcast, 1h du matin. L'élève se débrouille seul. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Debriefing : |
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mar. 28 avril 09 | eleve | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Je peux commencer plus tard à 21h si celà vous arrange : Faites moi un MP dans ce cas.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : - Je vous propose de faire un petit vol pour une évaluation et un topo sur le Cockpit du 27. N0 :: Evaluation du niveau de base de l'élève sur une mission simple, avec des objectifs air-air et air-sol. N111 :: Procédure de mise en route, phraséologie au sol / communications avec la tour, règles de sécurité au sol, procédure d'alignement et procédure de décollage. N112 :: Suivi d'un plan de navigation au HUD, au MFD et au HSI, atterrissage en longue finale avec de bonnes conditions météo, pas de casse. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Debriefing : S'il y a des questions concernant le pit pensez y pour la prochaine fois. Le Break : - PS Echelon Droite à 5 km du seuil de piste - Vitesse : 700 km/h - Altitude : 500 m - Début du break N°1 – Verticale Tour, côté Tour - Vitesse : Gaz Idle - Altitude : 500 m - Virage 90°, 5 G N°1 en sortie 1er virage - Vitesse : environs 350 km/h - Sortie des éléments en début vent arrière N°1 Base - Vitesse : 350 km/h en diminution 280 km/h - Virage 30/40° en palier N°1 Finale et Touch Down, Longer piste côté gauche |
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sam. 18 oct. 08 | eleve | 1h | Coms radio ailier | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing :
Falcon 4 - AF HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Coms radio ailier Debriefing : Vol EDC C6 |
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