| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
|---|---|---|---|---|---|
 |
jeu. 3 janv. 13 | moniteur | 2h | Mise en route, décollage, atterrissage, phraséo... | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pas de briefing HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Mise en route, décollage, atterrissage, phraséo... Debriefing : Travailler encore un peu l'approche pour être sur de réussir sans conseil de l'instructeur. Très bon vol ! |
|||||
|
jeu. 3 janv. 13 | moniteur | 2h | Mise en route, décollage, atterrissage, phraséo... | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N111 :: Procédure de mise en route, phraséologie au sol / communications avec la tour, règles de sécurité au sol, procédure d'alignement,procédures de décollage et d'atterrissage.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Mise en route, décollage, atterrissage, phraséo... N112 :: Suivi d'un plan de navigation au HUD, au MFD et au HSI, approche, circuit d'attente et atterrissage avec de bonnes conditions météo. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. N113 :: Gestion de l'atterrissage par vent de travers. Debriefing : Très bon vol ! |
|||||
|
mer. 2 janv. 13 | moniteur | 1h | Qualification VFR | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Passage du N11, entraînement IFR et comms.HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Qualification VFR (Oui, ça fait 3 vols que j'écris ce briefing ! :D ) Debriefing : Plein de petites erreurs durant ce vol de qualification. Entre autre : - Non-respect du plan de vol (passe de NAV2 à NAV4 sans passer par NAV 3, revient sur NAV1 après l'airborne) - Manoeuvre en vol trop lente - Atterrissage mal séquencé et dangereux (vitesse d'approche trop rapide, train sorti avant alignement, pas de volet, trop haut). Ex : passe le seuil de piste à 350km/h avec un Su25 en config lisse ... touché 330 ... c'est trop (max 300, viser 250-280) ---------------- autre soucis hors-qualification - trop de comm quand elle sont présente, être conci, quand la tour annonce un "stand-by" ne répondre que "copy" - Ne pas oublier les feux de taxi et les feux de pistes ! - ... |
|||||
|
mar. 6 nov. 12 | moniteur | 1h 30m | Utilisation du radar | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N211 :: Fonctionnement général du radar, réglage de l'altitude et de la distance de recherche, utilisation et intérêt des trois fréquences, verrouillage et poursuite d'une cible, bases du maintient de verrouillage.HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Utilisation du radar N212 :: Interprétation de la DLZ pour tirer un missile longue portée (R-27ER) dans des conditions correctes. Connaitre la différence entre un tir défensif et un tir offensif. N213 :: Explication et fonctionnement du SPO N214 :: Explication des systèmes de défenses N215 :: Techniques pour distinguer correctement les plots radar (utilisation de l'altitude et de l'aspect de la cible) et s'assurer que l'on verrouille bien la bonne cible et comms N216 :: Utilisation Missiles longue portée N217 :: Utilisation Missiles courte portée N218 :: Explication pratique de l'intérêt du mode TWS pour suivre ses cibles au MFD, poursuivre une cible sans l'alerter, et s'assurer que l'on verrouille le bon plot radar dans un groupe compact. Debriefing : |
|||||
|
mer. 15 août 12 | moniteur | 1h 30m | Les formations | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N143 :: Vol / Navigation en patrouille - baseHdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Les formations [b]Vol juste après le controle CAC N3 de Fouga, on fera de l'entrainement aux pannes. Je repousse volontairement le vol à 21h30[/b] Ergo. Debriefing : Pannes et Comms OK ;) |
|||||
|
mer. 15 août 12 | moniteur | 30m | Qualification CAC 2 : réussir des engagements C... | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N32 :: Engagements un contre trois aux missiles thermiques uniquement, contre des Mig-29 ou des F-18 IA excellents, 1/3 de réussite minimum. Engagements au canon uniquement à un contre deux, contre des Mig-29 ou des F-18 excellents, 1/3 de réussite minimum.HdV : 30m Niveau / Nom de la mission : Qualification CAC 2 : réussir des engagements C... [b]Contrôle CAC N3 ... on ne fera que le contrôle, j’enchaîne derrière avec FulGriM^[/b] Debriefing : CAC N3 Validé |
|||||
|
jeu. 9 août 12 | moniteur | 2h | Décollage, navigation et atterrissage IFR jour | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N121 :: Suivi d'un plan de nav puis atterrissage uniquement à l'ADI et au HSI, le MFD et le HUD sont en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Décollage, navigation et atterrissage IFR jour N131 :: Navigation et atterrissage en conditions IFR, de nuit, avec tous les instruments fonctionnels. Réglages météo : visi 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, pas d'overcast, 1h du matin. N141 :: Phraséologie avec sol, tour et approche. [b]Je ne prend que 2 élèves pour ce vol. Merci de confirmer / refuser le vol messieurs. IFR jour/nuit avec ou sans brume/nuage. Je rappel que l'IFR n'est pas seulement une procédure d'approche et d'atterissage, mais TOUTES les procédures liée au vol aux instruments. Le principe de l'entrainement de ce soir est : Un Su25 est fourni à chaque élève avec un plan de vol défini, la mission est de décoller à un point X et de se poser à un point Y. L'élève est responsable de son plan de vol, il volera devant le(s) instructeur(s). Avant le départ il briefera les instructeurs sur ces intentions de vol (percé de couche, choix d'approche, etc ...) qui seront validées ou modifiées. Le but de cet exercice est d’entraîner l'élève à prendre des décisions sur la navigation aux instruments (IRF/IMC). Mais aussi à s’entraîner à l'approche [u]de nuit[/u], sous condition climatique difficile. La météo sera réglé sans vent, avec un leger brouillard, un overcast et de l'orage (parce que c'est bôôoo). [/b] Debriefing : Revoir la phase final d'approche pour ne pas finir en tondeuse. |
|||||
|
mar. 7 août 12 | moniteur | 1h 30m | Utilisation avancée des modes CAC (fourberies e... | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N321 :: Savoir utiliser à bon escient l'outrepassement de la permission de tir, utiliser l'auto-lock du mode vertical scan pour verrouiller des cibles sans avoir le visuel, effectuer des tirs fire & forget sur plusieurs cibles avec la visée casque.HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Utilisation avancée des modes CAC (fourberies e... N322 :: Maitrise de la distance et de l'AOT idéal pour s'assurer que les missiles aient un maximum de chances de toucher leur cible. Savoir attendre lorsque la cible leurre préventivement. N32 :: Engagements un contre trois aux missiles thermiques uniquement, contre des Mig-29 ou des F-18 IA excellents, 1/3 de réussite minimum. Engagements au canon uniquement à un contre deux, contre des Mig-29 ou des F-18 excellents, 1/3 de réussite minimum. [b]Entrainement en vu de passer le N32. Si l'entrainement s'avère concluant, on programme le N32 dans la semaine ou celle d'après. (J'aime pas faire l'entrainement et le contrôle dans la même soirée)[/b] Debriefing : Engagement Air Air guns : travailler le point d'interrogation, ne pas le déclencher trop tôt. Et être plus agressif pour détruire le n°1 Engagement Air air Fox2 : penser au leurrage préventif, et se dépêcher de trouver la seconde cible. Attention aussi a rester vigilant sur le leader jusqu'au splash pour voir les départ missile. |
|||||
|
mer. 11 juil. 12 | moniteur | 2h | Comms : Sol, tour, approche | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N141 :: Phraséologie avec sol, tour et approche.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Comms : Sol, tour, approche N144 :: Avec une couverture nuageuse de 1000m d'épaisseur. Garder la formation lors des percées de couche et atterrissage en PS. N145 :: Explication et application de l'atterrissage au break (à la française) Debriefing : Je passe ce vol en vert car vol bien sympathique ... mais il reste du travail sur les comms et sur l'écoute et l'obéissance à l'approche ;) |
|||||
|
mer. 11 juil. 12 | moniteur | 2h | Comms : Sol, tour, approche | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pas de briefing HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Comms : Sol, tour, approche Debriefing : Je passe ce vol en vert car vol bien sympathique ... mais il reste du travail sur les comms et sur l'écoute et l'obéissance à l'approche ;) |
|||||