| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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mer. 4 juil. 12 | moniteur | 1h 30m | EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sa... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N2 :: Etre capable de voler sur une mission de difficulté normale, avec une technique de combat, des communications et une tenue de formation satisfaisantes, et sans perdre son appareil. Les missions devraient regrouper de préférence un minimum de 6 joueurs et si possible un GCI. Au besoin l'élève peut être invité à voler chez une escadrille en dehors de l'EVAC.HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sa... Mission opération Barbier Debriefing : On se pose sur la piste et non DANS la piste ... Sinon ça valait un vert .... |
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mer. 4 juil. 12 | moniteur | 1h 30m | EVAC Niveau 3 : Mission complète complexe | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N3 :: Revenir vivant d'une mission complexe et intense. Au moins 3 missions avec 6 appareils en chasse + Mud + CGI + ATC.HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : EVAC Niveau 3 : Mission complète complexe Relatif à la Mission Barbier Debriefing : Nickel, rien a redire. Très bon lead ;) |
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ven. 22 juin 12 | moniteur | 2h | Domaine de vol | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N142 :: Exploration du domaine de vol ... histoire de vous montrer comment on fait, et surtout voir les limites de votre avion . Quelque manoeuvres typiques pour apprendre à virer sec. Bref ... manier son avion ! HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Domaine de vol Debriefing : |
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ven. 22 juin 12 | moniteur | 2h | Domaine de vol | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N142 :: Exploration du domaine de vol ... histoire de vous montrer comment on fait, et surtout voir les limites de votre avion . Quelque manoeuvres typiques pour apprendre à virer sec. Bref ... manier son avion !rn HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Domaine de vol Debriefing : |
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lun. 11 juin 12 | moniteur | 1h | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N01 :: Apprentissage de la gestion des comms aéro avec le logiciel TS. Principe des switchs (changement de canaux) et whispers (parler à un canal / un joueur différent de ceux qui sont dans le canal courant).rnrnN02 :: Comment configurer son pare-feu, son routeur (si présent) et LockOn pour pouvoir voler en ligne dans de bonnes conditions (jeu fluide...)rnrnN111 :: Procédure de mise en route, phraséologie au sol / communications avec la tour, règles de sécurité au sol, procédure d'alignement,procédures de décollage et d'atterrissage.rnrnN112 :: Suivi d'un plan de navigation au HUD, au MFD et au HSI, approche, circuit d'attente et atterrissage avec de bonnes conditions météo. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier.rnrnN121 :: Suivi d'un plan de nav puis atterrissage uniquement à l'ADI et au HSI, le MFD et le HUD sont en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier.rnrn HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : Alors au programme du soir nous avons eu décollage vent de travers, navigation, et atterrissage IFR.rnDétaille des performances :rnTouti : notation orange pour s'être mangé lors de la montée. Attention a bien respecter les paramètres donnés par le leader. En dehors de ça la deuxième tentative était pas mal même si l'atterrissage n'a pas concrétisé. le bon point a été de savoir remettre les gaz, c'est donc une histoire de pratique, courage ça va venir ;)rnJeenyus : La nav était bien au début. Un peu a la traîne dans la formation mais c'est pas mal. Notation orange du au crash lors de la descente. Surveille ton altimètre radar pour éviter cela et les paramètres donnés par le leader. rnFernal : C'est bien navigation et atterrissage ok. Notation bleu parce qu'il manquais les coms (je sais je suis chiant) Essaye maintenant de resserrer tes formations, a voir ce que ça donne sans les fumi. rnBosco : Je t'ai tout dit à l'oral. Tu sais ce que tu dois retravailler, surtout au niveau de l'attero. continue comme ça. rnrnMaintenant les remarques générales :rnDans l'ensemble c'est bien il y a du niveau, reste a bosser l'atterro mais c'est pas mal. Hésitez pas à voler entre vous, vous entraîner et à former des binômes. Continuez comme ça les gars vous êtes sur la bonne vois. rn |
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mer. 30 mai 12 | moniteur | 30m | Combat canon contre des cibles difficiles, déma... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N325 :: Réussir des dogfights canon contre des F-15, Su-27 et Mirage-2000, ainsi que des engagements contre des F-18 et des Mig-29 démarrant dans les six heures.HdV : 30m Niveau / Nom de la mission : Combat canon contre des cibles difficiles, déma... N32 :: Engagements un contre trois aux missiles thermiques uniquement, contre des Mig-29 ou des F-18 IA excellents, 1/3 de réussite minimum. Engagements au canon uniquement à un contre deux, contre des Mig-29 ou des F-18 excellents, 1/3 de réussite minimum. Si le test ce passe bien, je fais la validation dans la foulé ... Mais seulement si ca se passe bien ;) Debriefing : Et hop ... c'est validé ! |
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dim. 27 mai 12 | moniteur | 1h 30m | Gestion pannes moteurs | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N151 :: Atterrissage sur un moteurHdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Gestion pannes moteurs N152 :: Atterrissage avec panne hydraulique Debriefing : |
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mer. 16 mai 12 | moniteur | 1h | Utilisation avancée des modes CAC (fourberies e... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N321 :: Savoir utiliser à bon escient l'outrepassement de la permission de tir, utiliser l'auto-lock du mode vertical scan pour verrouiller des cibles sans avoir le visuel, effectuer des tirs fire & forget sur plusieurs cibles avec la visée casque.HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Utilisation avancée des modes CAC (fourberies e... N322 :: Maitrise de la distance et de l'AOT idéal pour s'assurer que les missiles aient un maximum de chances de toucher leur cible. Savoir attendre lorsque la cible leurre préventivement. N323 :: Utilisation du R-27ET en tant que missile BVR, sans verrouillage thermique au moment du tir, pour surprendre l'adversaire ou le forcer en defensive par un tir fire & forget. N324 :: Savoir anticiper les tirs de missiles thermiques de l'adversaire pour utiliser les leurres IR de façon préventive, savoir réduire sa température tuyère au bon moment. N325 :: Réussir des dogfights canon contre des F-15, Su-27 et Mirage-2000, ainsi que des engagements contre des F-18 et des Mig-29 démarrant dans les six heures. Debriefing : Je met le vol en bleu pour une raison : apprend à utiliser les volets en combat canon, non di dieux !!! (:D) Je refuse une des étapes CAC N3 pour cette raison. (orange) les autres sont OK. |
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mer. 18 avril 12 | moniteur | 2h 30m | EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sa... | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N2 :: Etre capable de voler sur une mission de difficulté normale, avec une technique de combat, des communications et une tenue de formation satisfaisantes, et sans perdre son appareil. Les missions devraient regrouper de préférence un minimum de 6 joueurs et si possible un GCI. Au besoin l'élève peut être invité à voler chez une escadrille en dehors de l'EVAC. HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sa... Debriefing : N2 Validé avec cette 3ième missions |
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mer. 18 avril 12 | moniteur | 2h 30m | EVAC Niveau 3 : Mission complète complexe | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : N3 :: Revenir vivant d'une mission complexe et intense. Au moins 3 missions avec 6 appareils en chasse + Mud + CGI + ATC.HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : EVAC Niveau 3 : Mission complète complexe [b]Entrainement au lead en vu d'un passage contrôle N3[/b] Debriefing : Vol en rapport à la mission du 18 Avril en temps que Lead. Bleu car a subi des dommages mais très bon lead. |
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