bvr face à diverse menace fox1, fox3

Débrief:

Nous avons travaillé le Radar et l'utilisation du 530

- Mode PSID / PSIC

- Réglage 4/2/1 lignes et 60/30/15 en azimut 

- Mode Mémoire

- Mode ILLU

- Mode 530 super pointé

- Mode CAC du 530 moins de 10 nautiques

Test multi du script de reconnaissance aerienne.

- test explicatif du principe de fonctionnement du script.

- test en condition  de mission

- explication de la methode d exploitation des resultats.

Entrainement divers en bvr

Utilisation du radar, utilisation du 530, base des contremesure...

Domaine de vol, haute vitesse, climb 100000ft, rallumage moteur, atterrissage sans moteur

-Nous avons parcouru la documentation CDVE et Domaine de vol 

- Avons effectué un vol à 100 noeuds trains rentrés et trains sortis avec avion trimé.

- Une montée FL400 en mode ECO à mach 0.90

- Roulis au niveau 015 et au niveau 400 ( identifier la différence de taux de roulis en fonction de l'altitude)

Bonne reprise de Coca

Vol pour la qualif VFR

Briefing :

Qualif VFR

Debriefing :

Super, très bon vol, a très bien répondu aux questions. GG

Vus :

  Top secret

à travailler (améliorer car parfait):
 

Piloter avant tout, se mettre en wheel pour configurer sont avion.

Lors de reco arriver moins vite et plus haut.

Arrivée à destination avec moins de vitesse pour se laisser le temps

Briefing 

1.2.4 : 

 Alignement en focus

Explication mode maître VTH

Détail de l’IDN

Navigation complexe TACAN & BUT 

Débriefing :

Nous avons parcouru la doc / Question du jour : Modes VTH/ les modes de l'IDN/ Dérive de la Centrale

Nous avons effectués un vol avec Navigation plus complexe, d'une durée 1h30 ( 220 nautiques)

- Alignement complet ,, procédure Rampstart avec description par l'élève des taches réalisées/ QFU/ QFE/ 

- Phraséologie

- Décollage/ JX/ VR/ Vlof/ 10° montée , 300 nœuds jusqu'à l'altitude de transition / QNE

- Navigation avec suivie points But ( Niv 150, Niv 200, N30)

- Recalage centrale sur point remarquable 

- Création nouveau point but en vol   ( reco groupe aéronavale)

- Rejointe Ravito avec procédure complète ( Approche, Stabilisation au niveau Cabine à gauche du ravito avant rejointe)

- Approche TACAN Batumi Création VAD pour approche pleine axe piste, sans atterrissage

- Approche BUT sur Kobuleti avec création BAD pour arrivée pleine axe 

- Explication déclinaison Magnétique/ CHART Kobuleti

Excellent Vol de COCA avec un bon suivi de la Nav et des Niveaux. Exercice du Ravito réalisé avec Brio ! 

Briefing

1.2.4 :

 Alignement en focus

Explication mode maître VTH

Détail de l’IDN

Navigation complexe TACAN & BUT

Débriefing :

Nous avons parcouru la doc / Question du jour : Modes VTH/ les modes de l'IDN/ Dérive de la Centrale

Nous avons effectués un vol avec Navigation plus complexe, d'une durée 1h30 ( 220 nautiques)

- Alignement complet ,, procédure Rampstart avec description par l'élève des taches réalisées/ QFU/ QFE/

- Phraséologie

- Décollage/ JX/ VR/ Vlof/ 10° montée , 300 nœuds jusqu'à l'altitude de transition / QNE

- Navigation avec suivie points But ( Niv 150, Niv 200, N30)

- Recalage centrale sur point remarquable

- Création nouveau point but en vol ( reco groupe aéronavale)

- Rejointe Ravito avec procédure complète ( Approche, Stabilisation au niveau Cabine à gauche du ravito avant rejointe)

- Approche TACAN Batumi Création VAD pour approche pleine axe piste, sans atterrissage

- Approche BUT sur Kobuleti avec création BAD pour arrivée pleine axe

- Explication déclinaison Magnétique/ CHART Kobuleti

Excellent Vol de COCA avec un bon suivi de la Nav et des Niveaux. Exercice du Ravito réalisé avec Brio !

Briefing : 

- Atterrissage Vent de travers droit et gauche

- 1.2.4 Les instruments de Navigation  Alignement en focus ,Explication mode maître VTH, Détail de l’IDN

Débriefing : 

1)Nous avons travaillé Technique d’atterrissage

Travailler le vent de travers à droite et à gauche et  passé la qualif

Départ en vol à 8nm

Alignement à l’approche, rester dans un cône de 10° jusqu’au seuil de piste 

Touché de roue sur les marques noires de début de piste 

Garder l’avion au roulage après touché sur le tiers central de la piste

Arrêter l’avion avant la première sortie de piste à gauche 

Atterrir sans le parachute de freinage 

Ne pas rebondir lors du touché de roue

AVM a réalisé 2 atterrissages simultanés dans les paramètres attendus

Qualification réussie 

2) Révision de sur IDN,PCN et VTH. 

Alignement complet avant d'effectuer un vol avec suivie points but.

Procédure de mise en route avec annonce de l'élève de l'ensemble des actions cockpit réalisées. 

Phraséologie :  Demande mise en route, Roulage et décollage

Décollage / PC coupée à 300/ 10 degrés montée / FL150

Utilisation des modes PA ( altitude programmée) 

suivie points but.

Félicitation à AVM pour sa qualif atterrissage Vent de travers  

Le vol VFR avec NAV a du être écourté. Reste a travailler le VAD, le BAD, Ré alignement central, VOR, TACAN.