| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
|---|---|---|---|---|---|
 |
ven. 5 janv. 18 | eleve | 2h | Rejoindre et communication avec le ravitailleur | |
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N151 :: - Savoir rejoindre le ravitailleur au TACANHdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Rejoindre et communication avec le ravitailleur - Savoir contacter le ravitailleur par radio - Préparation de l’avion au ravitaillement - Savoir se positionner sur le ravitailleur, Avant pendant et après le ravitaillement N152 :: - Savoir ravitailler de jour - Savoir ravitailler de nuit Debriefing : kc130 buger a revoir manque d'entrainement bon vol. |
|||||
|
mar. 17 oct. 17 | eleve | 2h | Qualification ravitaillement en vol | |
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : VOL DE CONTROL RAVITAILLEMENT .HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Qualification ravitaillement en vol JOURS et NUIT . Debriefing : VOL DE JOUR : ANTOX: a tendance a êtres trop bas,après 10min il a pu ravitailler. bonne approche bonne connaissance.je valide le jour.cite pimous :bien le jeune il gère. il a réussi a faire son ravitaillement de nuit et avec des virages. ALEX : 2 touche manque d 'entrainement.bonne approche manque de précision tendance a être trop haut. |
|||||
 |
lun. 2 oct. 17 | eleve | 2h | Navigation, maîtrise de l’appareil (OUVERT) | |
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Partie 1 : CONTROLE N1 1/2 POUR FALKENHdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Navigation, maîtrise de l’appareil (OUVERT) ˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉ Partie 2 : CONTROLE N14 POUR TIGROU Debriefing : Partie 1 : CONTROLE N1 1/2 POUR FALKEN = [b]CONTRÔLE VALIDÉ ![/b] ˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉˉ Partie 2 : CONTROLE N14 POUR TIGROU = [b]CONTRÔLE VALIDÉ ![/b] |
|||||
|
lun. 18 sept. 17 | eleve | 1h 30m | ||
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Messieurs, HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : La Radio fessant partie de la vie du pilote, Je vous propose pour se lundi soir une soirée mise en condition ATC, histoire de se familiariser un peut plus avec cette grosse contrainte qui est de communiqué avec sont prochain pendant que l'on effectue des action vital. J'ouvre de façon exceptionnel se module à TOUTES LES PERSONNES DE L'EVAC ET TOUS LES CURSUS. Je fournirais les avions ou hélicoptères à la demande. Seule condition non négociable: 1- Avoir simple Radio 2- Respecter les règles 3- PARLER UNIQUEMENT QUAND IL LE FAUT ( PAS DE BAVARDAGE OU C'EST LA PORTE ) 4- Pas de vol de combat 5- Pas d'escadrille. 6- Prévoir l'accès simple au carte en vol. 7- Se rappeler du QNH, QFE, Niveau de vol ( petit rappel avant le vol). Le but étant d’apprendre et de faire une mise en pratique un rappel sera fait avant la mise ne vol sur se que l'on dois faire ou ne pas faire sur un aérodrome contrôler. Si nous sommes en nombre suffisant de personnes qui sont TRÈS alaise avec les radios nous articulerons la soirée comme suit: 1-Les moyens Humain: Un contrôleur SOL Un contrôleur TWR Un contrôleur APP ( mais pas sûr ) 2-Le vol: Le vol seras partiellement libre. Avec se pendant l'obligation de s'éloigner suffisamment de l'aérodrome de départ et d'y revenir. 3- A la fin de la session les élèves du cursus A10-C qui on le niveau POURRONS VALIDER le cursus N0 Voilà Messieurs A vos MANCHES et cycliques N06 :: Utilisation des 3 radios du A10C pour les communications Utilisation des radios pour la navigation Caractéristiques de la VHF et UHF Alphabet OTAN / Brevity Code Transmission standard Transmission de combat Utilisation du cryptage des radios le KY-58 Signaux conventionnel en cas de perte radio N0 :: QCM Debriefing : Les vols sous ATC c'est bien développer confirmation du module N0 a venir |
|||||
|
mer. 13 sept. 17 | eleve | 2h | ||
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Révision des modules déjà vue. HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Cours pour les retardataires celon le nombres d'instructeurs Cours Radio pour les autres Prendre connaissance de l’alphabet OTAN Prendre connaissance des pages dédier à l'utilisation des radios du manuels de vol. Ceux qui n'ont pas MON MANUEL de vol, envoyer les adresses mails par MP avec une demande d'envoie. SR RADIO OBLIGATOIRE N01 :: Utilisation TS3 et simple radio Rejoindre une partie multi joueur sous DCS Configuration Joystick/HOTAS N02 :: Imprégnation du manuel de vol en Français Compréhension de l’utilisation du A10C sur le théâtre d’opération. Compréhension des dimensions et caractéristiques physiques et mécaniques de l’avion. Connaissance du HOTAS et la position des switchs N03 :: Utilisation HSI/ADI Fonctionnement du Flight Control System FCS Moteur et APU Système avionique Utilisation TACAN / RNAV / ILS Utilisation du CDU et EGI partie 1 Utilisation des MFCD et notion du SOI Compréhension, utilisation et réglage du HUD et IFFCC Utilisation des lumières intérieures et extérieures Utilisation du contrôleur environnement cabine Voyants d’alarme et leur signification N04 :: Vérification cockpit L’avant mise en route N05 :: Prise en main des cartes DCS Savoir s’orienter sur un aéroport Lire une carte d’approche Les différents systèmes de navigation de l’avion N06 :: Utilisation des 3 radios du A10C pour les communications Utilisation des radios pour la navigation Caractéristiques de la VHF et UHF Alphabet OTAN / Brevity Code Transmission standard Transmission de combat Utilisation du cryptage des radios le KY-58 Signaux conventionnel en cas de perte radio N07 :: Pluie, vent et température Debriefing : |
|||||
|
lun. 17 juil. 17 | eleve | 2h 45m | Gestion des pannes moteurs et autorotation | |
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : [b]Bonjour messieurs,[/b]HdV : 2h 45m Niveau / Nom de la mission : Gestion des pannes moteurs et autorotation L'instruction continue avec les compétences [b]N141[/b] et [b]N142[/b].       [img]https://i11.servimg.com/u/f11/14/85/55/43/n14_ge10.png[/img] ¤ [u]Briefing du vol :[/u] Apprentissage de la gestion des pannes sur le UH-1H. Vous apprendrez à poser un appareil intact, ou du moins en état de redécoller un jour ! Pour ce faire, vous travaillerez l’auto-rotation sur 5 niveaux, puis apprendrez à gérer les pannes d’hydrauliques, de rotor anti-couple, d'outils de navigation. Des sueurs froides sont à prévoir, mais ce vol sera des plus formateurs ! À lundi messieurs. ¤ [u]Compétences travaillées :[/u] - [b]N141[/b] : Savoir effectuer les actions importantes en cas de feux moteur. Savoir effectuer une autorotation en terrain non préparé. - [b]N142[/b] : Savoir gérer des pannes diverses (hydrauliques, système de navigation...) [u]/!\[/u] [i]Les moniteurs et leurs élèves, ainsi que les instructeurs sont les bienvenus pour ce vol d'instruction.[/i]                ================--+--=================                           ~|~            ,-~~-.                    ____/~~~~~~~======-=       : /~> :                   /'~~||~| |== == |-- ~-________________/ /                  _/_|__||_| ||_||_||E.V.A.C. N141 N122    <                 (-+| | |______|       ___-----```````\__\                  `-+._____ ___________ _-~                 ~-________||__________||_____ ----------------------------------------------------------------------------------- Debriefing : ¤ [u][b]Première partie :[/b][/u] Entraînement à l'autorotation sur 4 niveaux. Les trois premiers niveaux sont maîtrisés pour la plupart des élèves, pour certains il faudra enfoncer le clou en s'entrainant sur les 3 premiers niveaux tout seul. ¤ [u][b]Deuxième partie :[/b][/u] Parcours de 19km sans hydrauliques. C'est une formalité pour tous les élèves présents. [i][u]Bon à savoir :[/u][/i] n'hésitez pas à télécharger la mission de ce soir disponible [url=http://www.evac-fr.net/forums/index.php?s=&showtopic=4427&view=findpost&p=44005]ICI[/url] pour vous entraîner et consolider vos connaissances et votre maîtrise des autorotations. Elles seront présentes dans le prochain contrôle N14 [i](et dans l'ultime contrôle N1 !)[/i]. Vous pouvez bien sûr tenter le niveau 4 si vous vous en sentez capables, il est très difficile mais faisable ! [b] Bravo à vous pour ce vol ![/b] Vous vous en sortez très bien. ¤ [u][b]PROGRESSION GLOBALE :[/b][/u] - Compétences [b]N141[/b] et [b]N142[/b] acquises pour : [u]Clément[/u], [u]lerafal[/u], [u]Zeppelin[/u] et [u]Tigrou[/u]. - [b]Sont aptes à passer le contrôle N14 : [u]Clément[/u], [u]lerafal[/u] et [u]Tigrou[/u].[/b] - [b]Est apte à passer le contrôle N14 [u]sous réserve d'obtenir au préalable le contrôle N13[/u] : [u]Zeppelin[/u][/b]. |
|||||
|
ven. 14 juil. 17 | eleve | 2h | Qualification vol IFR | |
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N13 : Qualification vol IFR. Effectuer une navigation complète dans de mauvaises conditions avec une visibilité réduite. HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Qualification vol IFR Debriefing : Bravo à Clément falken et Tigrou les 3 nouveaux N13 ! |
|||||
|
mar. 11 juil. 17 | eleve | 2h | Taxiage, Décollage & atterrissage IFR | |
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Bonjour messieurs,HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Taxiage, Décollage & atterrissage IFR L'instruction continue avec les compétences [b]N131[/b], [b]N132[/b] et [b]N133[/b]. [img]https://i11.servimg.com/u/f11/14/85/55/43/n131_n10.jpg[/img] ¤ [u]Briefing du vol :[/u] Briefing à lire en mission. ¤ [u]Compétences travaillées :[/u] - [b]N131[/b]. - [b]N132[/b]. - [b]N133[/b]. [u]/!\[/u] [i]Les moniteurs, instructeur et ATC/GCI sont les bienvenus pour ce vol d'instruction.[/i] ----------------------------------------------------------------------------------- Debriefing : Un bon vol de nuit, la difficulté s'intensifie. Bravo à vous ! [i][u]Bon à savoir :[/u][/i] dans la promotion précédente, plusieurs élèves ont raté des vols de contrôle [i](dont l'ultime contrôle N1 !)[/i] en volant trop vite, ce qui casse l'élingue en transportant une charge. Pour un vol tranquille, ne pas voler à plus de 60 knots pour une charge légère, et pas plus de 45 knots pour les charges les plus lourdes ! Si vous respectez ces vitesses, aucun risque de casser votre élingue et de crasher votre charge. ¤ [u][b]PROGRESSION GLOBALE :[/b][/u] - Compétences [b]N131[/b], [b]N132[/b] et [b]N133[/b]acquises pour [u]Clément[/u], [u]Falken[/u], [u]Tigrou[/u] et [u]Loulou[/u]. [b] N13 DISPONIBLE POUR : [u]Clément[/u], [u]Falken[/u], [u]Tigrou[/u] et [u]Loulou[/u].[/b] |
|||||
|
lun. 3 juil. 17 | eleve | 2h | Taxiage, Décollage & atterrissage IFR | |
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Bonjour messieurs.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Taxiage, Décollage & atterrissage IFR [i]Nous invitons Olivier, ses élèves, et les autres moniteurs/instructeurs à se joindre à nous s'ils le souhaitent.[/i] ¤ [u][b]Briefing :[/b][/u]        [img]https://i11.servimg.com/u/f11/14/85/55/43/n131_n11.png[/img] 4 élèves suivront les instructions qui leur seront données pour détruire les ponts désignés (unités Uzi). 4 autres élèves, à l'aide des unités Gunship, patrouilleront autour de la base et élimineront toute présence ennemie. ¤ [u][b]Compétences travaillées :[/b][/u] - [b]N131 :[/b] Savoir évoluer autour d'un FARP ou d'un aéroport dans de mauvaises conditions. - [b]N132 :[/b] Effectuer une navigation aux instruments complexe avec une faible visibilité. Sensibilisation aux effets des basses températures. - [b]N133 :[/b] Savoir naviguer de nuit grâce aux jumelles à vision nocturne (JVN) et phare de recherche. - [b]N12x :[/b] Introduction à l'emploi d'armement et patrouilles sur zones. ¤ [u][b]Addons requis :[/b][/u] Pack skin "EVAC école" + "Skin EVAC désert", par FireHuey. Lien de téléchargement : [url=http://www.christian-boucan.com/documents/Download/EVAC_ECOLE-V2.rar]cliquer ici[/url]. [b][u]/!\[/u] Important [u]/!\[/u][/b] : À Clément, Falken et Tigrou. Vous [u]devez[/u] prévenir votre présence/absence à l'avance. La semaine dernière, [u]un seul de vous 3 était présent[/u], et ce à l'issu de plusieurs vols annulés faute de vos absences. Je vous rappelle que le cursus N1 exige une présence (il se peut bien sûr que vous ayiez des imprévus, des indisponibilités, comme tout le monde, mais prévenez afin que le temps qui vous est réservé ne soit pas gâché !) et un investissement réguliers si vous voulez obtenir les qualifications à venir du premier coup, ça se travaille ! Clément et Falken, à ce jour vous ne pouvez pas être candidats au N13 car vous avez manqué ce dernier vol nécessaire à la validation des dernières compétences N132 et N133.                ================--+--=================                           ~|~            ,-~~-.                    ____/~~~~~~~======-=       : /~> :                   /'~~||~| |== == |-- ~-________________/ /                  _/_|__||_| ||_||_||E.V.A.C. N131 N132 N133 <                 (-+| | |______|       ___-----```````\__\                  `-+._____ ___________ _-~                 ~-________||__________||_____ Debriefing : Un bon vol de nuit, bravo à vous messieurs. ¤ [u][b]PROGRESSION GLOBALE :[/b][/u] - Compétences [b]N131[/b] et [b]N132[/b] acquises pour [u]Clément[/u], [u]Falken[/u], [u]Lerafal[/u], [u]Loulou[/u] et , [u]Tigrou[/u]. |
|||||
|
mar. 27 juin 17 | eleve | 2h | Taxiage, Décollage & atterrissage IFR | |
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Bonjour Messieurs !HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Taxiage, Décollage & atterrissage IFR Ce soir nous volerons sur une mission d'opération de nuit. Elle vous permettra de réaliser vos premiers vols tactiques équipés de jumelles de vision nocturne (JVN), et de vous préparer pour la nouvelle session N13 qui vous attends tous les trois ! Compétences travaillées : N131, N132, N133. [b] Ajout de Loulou et Lerafal au vol d'instruction sur demande de leur moniteur, Olivier[/b].                ================--+--=================                           ~|~            ,-~~-.                    ____/~~~~~~~======-=       : /~> :                   /'~~||~| |== == |-- ~-________________/ /                  _/_|__||_| ||_||_||E.V.A.C. N131 N132 N133 <                 (-+| | |______|       ___-----```````\__\                  `-+._____ ___________ _-~                 ~-________||__________||_____ Debriefing : Vol de nuit, mission de destruction des ponts. Excellent vol ! Toutes les compétences du [b]N13[/b] validées pour [b]Loulou[/b] et [b]Tigrou[/b]. Feu vert pour le contrôle [b]N13[/b], bon courage ! |
|||||