Possibilité de décaler heure selon dispo instructeu

Bonjour,

Nous avons fait une mini navigation avec intégration et lecture de charts suivi de TdP sur la carte Marianne.

Bon vol.

Bonjour,

Dans le but de vous faire avancer dans le cursus je vous propose un vol de training au choix.

Red

Bonjour,

On a fait une initiation au Mirage. On a fait rampstart + décollage +Tdp.

Il restera le tour cockpit et extérieur à faire.

Doc + Livrée donnée

Red

Salut,

Il semble que nous ayons laissé une petite partie de côté dans ce module.

Kramp, si tu es dispo ?

Merci. 

Fin de la partie Energie,

Vu l'ensemble des boucles, boucle inversée, immelman, barriques, orielles/yoyo/8 paresseux.

Effectué un enchainement de figures, une control zone PCPC derrière un ravitailleur sur un tour complet d'orbite ravito.

Effectué plusieurs crank "à blanc" (sans bandit). Bien prendre soin de respecter les angles de +/-60° (mais un echo radar locké facilitera la manoeuvre). Bien sous tous autres aspects. Respect du plancher fixé et maitrise de la vitesse, virages sous fort facteur de charge.

Très bonne maitrise des figures au niveau demandé.

Effectué un ravitaillement en vol, ok.

Travaillé le vol en patrouille, ok sur les notions d'étagement retrait écartement, communications blind/visuel ok.

Très bon vol et très belle progression de Flanker dans la maitrise de l'appareil.

Niveau à valider pour la partie énergie, pour la partie vol en formation, à voir selon les exigences du niveau.

Cockpit 21h00
Décollage Kobuleti 21h10

Mission du jour: travail au trim, virages en palier à vitesse réduite, tours de pistes, break à terre

Bonjour à tous,

Suite aux excellents résultats de la mission d'entrainement, nous allons reprendre les activités opérationnelles.

Au départ du Roosevelt, on va stopper l'avancée des troupes russes en bombardant les 3 ponts de Shepsi  (Objectif 8) 

La seule menace Sol potentiellement présente sera une défense MANPAD, donc nous allons frapper haut et précis avec des GBU 10. L'altitude est à la discrétion du chef de package, mais on ne descendra pas en dessous de 15000 ft.

Coté menace Air, la zone devrait être plutôt calme, mais Maykop étant pas loin, on organisera quand même une CAP sur l'axe NO-SE afin de sécuriser le strike.

Le terrain de déroulement sera Sotchi, qu'on utilisera comme Bulls.

Package :

• Hawk(CAP) : Décollage dès que prêt
• Strike(Strike) : Décollage 5 min après Hawk

Waypoints :

• WP1 Shepsi : EJ 11500 76276
• WP2 CAP NO : EJ 07061 99555
• WP3 CAP SE : EJ 26713 79968
• WP4 (BE) : Sotchi EJ 76148 10 593

Emports :

• CAP : 3 bidons - 2 AIM 120 C - 2 AIM 9X - 2 AIM7
  
• Strike : 2 GBU10, un bidon ventral, un ATFLIR, 2 AIM9X

RADIO :

• Radio Mission : 240 MHz
• AWACS: 305 MHz
• Tanker(76Y) : 276 MHz
• Guard : 243 MHz
  

intra patrouille :

• Strike MIDS A CANAL 1
• CAP MIDS A CANAL 3

Merci de vous inscrire en avance!

Ensuite, RDV 21H sur TS, et on organisera la suite en suivant, objectif de décollage est 21h30 de kobuleti donc pour tout ceux qui s'inscrivent merci de lire le briefing d'Hellcat avant, et de se projeter mentalement sur ce qu'il y aura à faire :)

    Si d'autres packages avec d'autres machines que le 18 veulent participer, pas de problème, merci de me contacter et j'adapterais

Après looping et tonneaux barriqués, quoi d’autres ? ;-)

Très bon vol venant clôturer la partie gestion de l’énergie.

Nous avons vu les oreilles, yoyo, crank, et précédemment boucle, boucle inversée, barriques.

Revu les vecteurs portance, poids, force déviatrice et plan de trajectoire

Perfectionner le crank en respectant les caps limite gauche et limite droite, en gardant bien la pente de descente constante malgré l’approche du sol, en gérant la longueur des branches en ligne droite, et enfin en testant à différentes vitesses.

Entrainement et Evaluation de mon niveau sur :

- Décollage par 2.

- Vol en PS.

- Rejointe sur Coordonnées.

- Atterrissage en longue finale par 2.

Horaire flexible.

Merci et @+

Training PS, + appontage + cata > retour kobuleti

à dispo pour VdT

Bon exercice globalement

Vus:

• Vent de travers Droite
• Vent de travers Gauche

Prochaine fois / à travailler

• Alignement piste sur les 3 derniers Nm
• Attention à la coupure des gaz au moment du décrab

Kerv

Bonjour,

Présentation du cours météo du cursus Mirage 2000.

Suivi d'exo de bombardement CCPL TOSS (p576-596 du manuel officiel) :

https://www.youtube.com/watch?v=gyUzjdoXJ1I

Départ : Kobuleti
Arrivé : Kobuleti

Target ville Achigvara, gare. Dépot materiel et carburant.
OVERLORD 261MHz
TEXACO 251MHz 10X NV 200

WHEEL M2KC 10Nm Est IP 5 000ft

WHEEL F18 20Nm Ouest Achigvara

BAD 1: 8.2Nm / 300°
BAD 11: 8.5Nm / 324°

Red

Kramp, si tu es disponible.
Sinon, envoies-moi un MP et je m'arangerai.

Bonjour,

Vol de nav controlé avec ATC, radio nav, nav but ...

Intégration et travail de TdP avec controleur.