Validation Ravitaillement en Vol.

Ravitaillement validé. Attention aux coms radio de manière générale.

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ATAR, pilote de l'AAF (Mirage F1, Mirage 2000), spécialiste Air-Air, puis pilote d'essais (en particulier Rafale), nous partagera ses multiples expériences et leçons apprises au cours de sa carrière.

En particulier, sa formation TPL (Tactical Leadership Program) va bien au delà du pilotage de combat et amène une réflexion sur notre capacité à créer la confiance en situation difficile.

Ce témoignage de première main va bien au delà du métier de pilote et nous fera toucher du doigt ce qu'est l'engagement d'une vie.

Pour ajout validation qualif ajoutée récemment dans le cursus

Pour ajout validation qualif ajoutée récemment dans le cursus

Suite de la session du samedi 17/06 pour Flanker et WillBill

Kerv

Vus :

• Seconde session BL
• Travaux exercice "type" BL
• Communication
• Retourné-Piqué
• Cibles : Véhicules, Shilka, T90, Navires

Encore à travailler / à penser :

• Bien vérifier ses paramètres PPA avant le IN
• Microb à garder appuyé jusqu'à délivrer les bombes
• Paramétrer ses touches pour les contre-mesures

A voir la prochaine fois

• Voir les différents types d'approche (pas uniquement palier à FL200)

Kerv

MAJ du document pour ce cours (cliquez ici)

Kerv

Vus :

• Initiation BL en CCPL
• Conduite de Tir
• Utilisation PPA
• Cibles inertes (IL78 sur Kobu)
• Cibles défensives (Shilka sur terrain en croix)
  

Encore à travailler / à penser :

• Altitude plancher
• Inclinaison et respect des consignes en VTH
  

Prochaine fois

• BL MK82 avec utilisation IP et phraséo simple
• Cibles défensives
  

Kerv

Mission utilisée : AVM_M2K_2-3_TrainingCAS_V2k3.miz

Travail sur les rejointes : Entrainement ou Nouvelle Tentative Validation.

Non validé. Mauvais séquencage de la prise de formation, rejointe dans les 6h.

Le positif: bonne progression de Flanker. Formation stable une fois établie, pas de problème particulier en IMC.

Informations, briefing sur le forum
Cliquez par ici ou par là !

    Suite du vol de la semaine dernière

        Vol réservé pour wildbill75 et Flanker-D

    Kerv

Excellent
validé pour Flanker-D et wildbill75

Vus :

• Seconde session (point 2 du 1.3.2)

• Domaine de vol suivant le document des attendus (section 1.32) du cursus (pas de détail pour les curieux ;-)

Encore à travailler / à penser :

• RAS

    Kerv

Validation vol en PS et/ou Ravitaillement en vol.

Niveau PS et ravitaillement non-validés :

- La rejointe n'est pas maîtrisée : overshoot, approche par le dessus, ...

- Les changements d'aile n'est pas totalement maîtrisés.

- La tenue en patrouille lâche et PS n'est pas assez stable.

- Communiquer sur les positions et les erreurs au leader et/ou ailier.

- Les points d'attente et de reformation ne pas respectés.

Flanker, il y des bases il faut maintenant travailler.

Suite de la reconquête FOOTHOLD
RDV 21h10 sur le TS

Départ mission : 10/05/2022 0515

Météo
Informations Météo sur le forum (clic)


OBJECTIFS :
(clic pour voir le sujet sur le forum)

Soirée en "mode mission" avec planification, coordination et utilisation de SRS
Il est possible de mixer les missions sur les différents modules utilisables

21 H 10 : RDV TS C6 pour briefer notre action de la soirée
-> Pour les Mirage 2000C : pensez à préparer une cartouche de point BUT lors du briefing
21 H 30 : Cockpit + SRS
2 heures de vol
23 H 25 : RTB : Fin de mission
23 H 40 : Débrief avec le Tacview

Plan de Fréquences

    INTER / Commune : 252 Mhz (Freq. Awacs)
    ATC : sur la commune
    INTRA - AIR-SOL + SEAD : 254 Mhz (R5)
    INTRA - AIR-AIR : 125 Mhz (V5)
    INTRA - Logistique : 132 Mhz (V16) / FM 30
    
Codes Laser

    Mirage 2000C : 1688
    F/A-18C  : 165x
    A-10C II : 166x
    F-16C    : 167x



Rappel : Deux MODs sont nécessaires : le UH60L et le Hercules, les liens vers les fichiers compatibles OvGME sont présents au début du sujet sur le forum


A consulter pour prendre connaissance de la situation tactique actuelle :
Liens vers les infos sur le forum

Kerv