Vol en PS et Ravitaillement

Nous avons travaillé la ps, le ravitaillement et l'interception. Bien respecter les 3 phases pour se mettre en position. Peut-être regarder tes courbes pour éviter l'effet yoyo.

Suite de la reconquête FOOTHOLD
RDV 21h30 sur le TS (lundi férié)

Départ mission : 09/05/2022 1115

Météo
Informations Météo (à consulter)

OBJECTIF :
1. Prise de Rayak (2/3)
2. Prise de An Nasiriyah (3/3)

Soirée en "mode mission" avec planification, coordination et utilisation de SRS

Les Logistiques pourront tour à tour prendre le C130, les UH60, les HUEY et même les Mi8 ;-)
Il sera possible de mixer les missions sur les différents modules utilisables

21 H 00 : RDV TS C6 pour briefer notre action de la soirée
21 H 30 : Cockpit + SRS


Plan de Fréquences

    INTER / Commune : 252 Mhz
    ATC : sur la commune
    INTRA - AIR-SOL + SEAD : 254 Mhz (R5)
    INTRA - AIR-AIR : 125 Mhz (V5)
    INTRA - Logistique : 132 Mhz (V16) / FM 30
    
Codes Laser

    Mirage 2000C : 1688
    F/A-18C  : 165x
    A-10C II : 166x
    F-16C    : 167x



Rappel : Deux MODs sont nécessaires : le UH60L et le Hercules, les liens vers les fichiers compatibles OvGME sont présents au début du sujet sur le forum


A consulter pour prendre connaissance de la situation tactique actuelle :
Liens vers les infos sur le forum

Kerv

Vol de Qualif VFR pour Flanker

• La Qualif sera réalisée par RedFang
• Kerv en siège arrière ;-)
  

Qualification VFR validée pour Flanker-D

Bravo ! ;-)

Redfang & Kerv

Excellent !

Vus

• Navigation TAC & BUT
• Intégration vent ARR, Verticale, Arc DME
• Entrer un point But (point ARKEE d'entrée de la DMS sur Andersen)
• ALTI de transition
• Intégration en circuit de piste

wildbill75 et Flanker-D sont aptes à passer la qualification VFR

Kerv

Kerv

Vus :

• Vent de travers Droite et Gauche (Caucase Senaki)

Encore à travailler / à penser :

• wildbill75 : Validation du VDT
• Flanker-D : Toujours un petit peu trop sur le côté (surtout à droite indépendamment du côté du vent) manque d'un peu de roulis
• Les deux : palonnier pour rester bien droit au toucher des roues
• Les deux : Profiter de l'effet de sol

Kerv

VDT droite et gauche

Template : Carte caucase

Très bons exercices, continuez comme cela
encore une ou deux sessions et cela devrait être ok

Vus :

• Vent de Travers Droite
• Vent de Travers Gauche

A travailler :

• Adoucir touché de roue
• Bien vérifier ses 3 vertes entre les balises (verticale rivière)
• Pensez aux 500 ft verticale rivière (afin d'éviter d'être trop bas)
  

Kerv

Essai de la mission FootHold remaniée... un peu

Mission 1 : on défriche le truc en mode Chill pour découvrir

deuxième essai de création du vol, j'ai eu le malheur de cliquer ok alors qu'un groupe n'avait pas de module sélectionné et le site est tombé en erreur, du coup, je recommence...

Cette fois je ne créé que 3 groupes

Détails dans le sujet sur le forum : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1923177#p1923177

Premier Cours.

Bonjour,

Nous avons commencé le BFM canon sur de multiple cible.

Il faudra plus être patient avant de tirer, sinon la gestion de l'énergie est correcte tout comme les trajectoires.

Bon vol.

Très bon vol (env. 100nm avec déroutement)

Vus

• TACAN en détail
• BOULE et IDN en détail
• Modification BUT
• Appréhension du VAD, rejointe tanker
  
• Respect CHART en départ
• Respect Altitude de Transition briefée
  
• Rejointe sur Point BUT et mise en hippodrome d'attente
• Entrée d'un nouveau BUT et Transit vers ce point
• Rejointe aérodrome inconnu, intégration par verticale, mise en circuit Tdp
• Posé type Tdp

A penser / à faire lors du prochain court

• pour Bill : Réglages des raccourcis radios R & V + bind AAR
  Utiliser le mode radio du M2K compatible SRS (différence entre appui Court et appui Long)
  

Kerv

• Catapultage
• PS sérée
• Ravito
• Trail en TTBA

•     Catapultage
•     PS sérée
•     Ravito
•     Trail en TTBA

Kerv