Avion Date Fonction HdV Niveau / Nom de la mission -
dim. 2 déc. 18 moniteur 30m Break (à terre)
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 30m
Niveau / Nom de la mission : Break (à terre)
Briefing : Validation tour de piste break
Debriefing : Vol de validation pour le tour de piste/break : Connaissance des paramètres à l'IP, break au bon moment (position leader) attention toutefois à bien garder son cap en vent arrière. Virage 180 très bien réalisé du moment ou il garde bien son cap ( voir point ci dessus) Appréciation du moniteur : Niveau validé
sam. 1 déc. 18 moniteur 2h Formation de base 3 : Familiarisation 2
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 2h
Niveau / Nom de la mission : Formation de base 3 : Familiarisation 2
Briefing :
Debriefing : Vol d'entrainement à la formation ainsi qu'au waypoint + validation de la longue finale pour Kamron. Pour le waypoint : -Insertion d'un plan de vol complet -Création de la séquence -Suppression et insertion d'un waypoint entre deux autres -Affichage de la séquence sur le HSI, -Passage de certains WP en target. Pour le vol en formation : -Bonne tenu de formation pour les deux élèves -Prise de lead pour les deux -Changement d'aile OK -Virage en echelon droite et gauche réalisé -Formation en Trail -Pour Kamron, attention à ne pas être caché sous l'aile du leader -Pour PIGALLE, ne pas hésiter à se rapprocher un peu plus de la formation. Atterrissage longue finale validé pour Kamron.
jeu. 29 nov. 18 moniteur 1h 30m Formation de base 2 : Familiarisation 1
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 1h 30m
Niveau / Nom de la mission : Formation de base 2 : Familiarisation 1
Briefing :
Debriefing : Premier vol réel pour pcoud, au programme : -Rampstart avec questions sur les différents système -taxi et décollage en solo -Longue finale Élève motivé, pcoud doit apprendre à mieux gérer les gazs ainsi que le maintien de ses paramètres ( vitesse altitude) à l'entrée de la longue finale ! Bon début !
jeu. 29 nov. 18 moniteur 1h 30m Formation de base 4 : Aéronavale de jour
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 1h 30m
Niveau / Nom de la mission : Formation de base 4 : Aéronavale de jour
Briefing : Ce peut être aussi 19h ou 20h selon dispo instructeur. 19H soi ca ne te dérange pas Flash !
Debriefing : Premier vol avec Flash sur l'aéronavale : Bonne connaissance de l’élève sur les différentes phases de l’appontage. Complexité dû à la non présence de la doc actuellement. Le monit tente de donner des petites astuces mais qui ne seront peut-être pas conforme à la future doc, l'eleve doit apprendre à faire son premier virage moins fort ( gestion avec la sortie de l'AF) tendance à être proche du PA ( <1 Nm) en vent arrière dû au point juste avant. Sur 6 appontages, 3 bolter 2 fois un 4eme brin et 1 fois un 2eme brin. Envie et motivation était au RDV avec cet élève, il y a un bon potentiel.
lun. 26 nov. 18 moniteur 1h FORMATION AU PILOTAGE DE BASE
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 1h
Niveau / Nom de la mission : FORMATION AU PILOTAGE DE BASE
Briefing :
Debriefing : Demande de validation pour le break : Attention à être plus constant sur la distance latéral entre l'avion et la piste durant la vent arrière, bon repère pour le break en lead ( entrée au break constant ), bon maintien des 1500 ft en vent arriere, attention aussi durant le virage 180° de ne pas breaké trop fort au risque de devoir fortement dégauchir pour pouvoir s'aligner correctement avec la piste. De mon point de vue, le break est validé, l’élève va prendre en compte quelque conseil supplémentaire pour continué à perfectionner son break
dim. 25 nov. 18 moniteur 0h Formation de base 2 : Familiarisation 1
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 0h
Niveau / Nom de la mission : Formation de base 2 : Familiarisation 1
Briefing : Validation ramp taxi longue finale si possible ! l'heure est modifiable si besoin merci
Debriefing :
dim. 25 nov. 18 moniteur 1h Break (à terre)
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 1h
Niveau / Nom de la mission : Break (à terre)
Briefing :
Debriefing : Vol d'entrainement au break pour les deux ! Prise de lead en alternance pour pat99 et Tony57 avec l'autre en ailier. Deux breaks main gauche pour une alternance break lead et ailier ainsi qu'un break main droite en lead pour les deux ( espacement de 5 Nm) Attention au dernier virage 180°, tendance à virer trop serré dès le début du virage et à trop le dégauchir avant même d’être perpendiculaire à la piste.
sam. 24 nov. 18 moniteur 1h 30m Rampstart et arrêt moteur
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 1h 30m
Niveau / Nom de la mission : Rampstart et arrêt moteur
Briefing :
Debriefing : Vol de validation du ramp du décollage de l'atterrissage longue finale + initiation au break ! pour le ramp : OK aucun soucis sur les questions Pour le roulage : OK, connait les procédures. Pour le décollage : OK, annonce clair et précise des différentes étapes ( bon potentiel pour du lead) Pour la longue finale : OK, attention toute fois à bien s'aligner d'entrée de jeu, ne pas hésiter à faire une correction franche pour se réaligner, pente correcte, aucun yoyo sur la sortie des éléments. BONUS : pour le break, aucun soucis particulier, attention à la rejointe du leader sur l'axe de la piste Ramp+roulage+décollage+longue finale = validé Bon potentiel comme pilote !!
jeu. 22 nov. 18 moniteur 2h Formation de base 1
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 2h
Niveau / Nom de la mission : Formation de base 1
Briefing : Bon, allez, cette fois ci tous les voyants sont au vert :) Prêt pour jeudi soir.
Debriefing : Présentation de l'avion, beaucoup de question posées, intérêt réel des élèves pour l'avion,
mar. 20 nov. 18 moniteur 1h 30m Formation de base 2 : Familiarisation 1
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 1h 30m
Niveau / Nom de la mission : Formation de base 2 : Familiarisation 1
Briefing : Pour validation : Rampstart ; arrêt moteur ; roulage ; décollage ; longue finale .....Merci beaucoup
Debriefing : A la demande de l’élève, vol de validation du ramp, du roulage, du décollage ainsi que de la longue finale ! -Aucun soucis au niveau de la CL, à répondu correct à la majorité de mes questions, un oubli (étape 10 GPWS) probablement du au fait de la discutions à ce moment ! -Maitrise son roulage ainsi que son décollage ! -Pour l’atterrissage, bonne gestion de la sortie des Eléments ( n'a pas fait le yoyo), la pente été correcte, attention toute fois à penser à s'aligner le plus tôt possible ! -Aucun souci au niveau de la CL de shutdown ! Validation ramps, décollage et longue finale !
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