cours collectif...

Nagatsuki :

1er cours sur le sujet.

La technique est connue, on sent le travail fourni.Il faut bien adapter son circuit visuel à chaque phase de vol...  et attention : l'atterrissage est fini une fois au parking et quand l'avion peut resservir... pas juste après le break  : le dernier virage, la prise d'axe de piste en font aussi partie...

Thermicator : Encore des difficultés pour sortir du break entre 1,1 NM et 1,4 NM de la course. Il faut incliner d'avantage l'avion à la mise sur l'angle du départ au break (sans brusquerie), se fixer les 2G constants jusqu'à la sortie des éléments et une fois en configuration Dirty, conserver une inclinaison jusqu'à rejoindre la vente arrière (inclinaison trop faible). Et aussi peaufiner son dernier virage et sa prise d'axe de piste

Phantomcat :

1 er cours sur le sujet !

Les breaks sont déjà très propres mais attention aux excès de G qui font sortir trop proche de la piste... et perturbe la conduite des actions à mener (aérofrein ou not aérofrein ?). Travailler à paramètres constant pour acquérir une routine et modifier ce qui merdouille... l'art attendra !

Briefing

    Bonjour à tous,
Les intels nous rapportent un poste de commandement avancé en EJ 8850.

L'objectif est de détruire à la bombe lisse ce campement avancé composé de tente et normalement faiblement défendu.

On pense que quelques ZSU devraient temporairement défendre le camp, mais on ne peut négliger la présence de défense légère de type MANPAD. Donc on pourra prendre quelques Maverick pour sécuriser la zone, tout en étant vigilant.

    Coté menace Air, la zone devrait être plutôt calme, mais Maykop étant pas loin, on organisera quand même une CAP sur l'axe NO-SE entre EJ77 et FJ14 afin de sécuriser le strike.

    Le terrain de déroulement sera Sotchi, qu'on utilisera comme Bulls Eye.

    Package :

        Hawk(CAP) : Décollage dès que prêt
        Badger(Strike) : Décollage 5 min après Hawk

    Waypoints :

A définir par les leaders de package

        (BE) : Sotchi EJ 76148 10 593

    Emports :

        CAP : 3 bidons - 2 AIM 120 C - 2 AIM 9X - 2 AIM7
        Strike : 4 Mk82, un bidon ventral, 2 AIM9X

    RADIO :

        Radio Mission : 240 MHz
        AWACS: 305 MHz
        Tanker(76Y) : 276 MHz
        Guard : 243 MHz

    intra patrouille :

        Strike MIDS A CANAL 1
        CAP MIDS A CANAL 3

    Merci de vous inscrire en avance!

    Ensuite, RDV 21H sur TS, et on organisera la suite en suivant, objectif de décollage est 21h30 de kobuleti donc pour tout ceux qui s'inscrivent merci de lire le briefing, et de se projeter mentalement sur ce qu'il y aura à faire :)

        Si d'autres packages avec d'autres machines que le 18 veulent participer, pas de problème, merci de me contacter et j'adapterais

Bonjour à tous,

Suite aux excellents résultats de la mission d'entrainement, nous allons reprendre les activités opérationnelles.

Au départ du Roosevelt, on va stopper l'avancée des troupes russes en bombardant les 3 ponts de Shepsi  (Objectif 8) 

La seule menace Sol potentiellement présente sera une défense MANPAD, donc nous allons frapper haut et précis avec des GBU 10. L'altitude est à la discrétion du chef de package, mais on ne descendra pas en dessous de 15000 ft.

Coté menace Air, la zone devrait être plutôt calme, mais Maykop étant pas loin, on organisera quand même une CAP sur l'axe NO-SE afin de sécuriser le strike.

Le terrain de déroulement sera Sotchi, qu'on utilisera comme Bulls.

Package :

• Hawk(CAP) : Décollage dès que prêt
• Strike(Strike) : Décollage 5 min après Hawk

Waypoints :

• WP1 Shepsi : EJ 11500 76276
• WP2 CAP NO : EJ 07061 99555
• WP3 CAP SE : EJ 26713 79968
• WP4 (BE) : Sotchi EJ 76148 10 593

Emports :

• CAP : 3 bidons - 2 AIM 120 C - 2 AIM 9X - 2 AIM7
  
• Strike : 2 GBU10, un bidon ventral, un ATFLIR, 2 AIM9X

RADIO :

• Radio Mission : 240 MHz
• AWACS: 305 MHz
• Tanker(76Y) : 276 MHz
• Guard : 243 MHz
  

intra patrouille :

• Strike MIDS A CANAL 1
• CAP MIDS A CANAL 3

Merci de vous inscrire en avance!

Ensuite, RDV 21H sur TS, et on organisera la suite en suivant, objectif de décollage est 21h30 de kobuleti donc pour tout ceux qui s'inscrivent merci de lire le briefing d'Hellcat avant, et de se projeter mentalement sur ce qu'il y aura à faire :)

    Si d'autres packages avec d'autres machines que le 18 veulent participer, pas de problème, merci de me contacter et j'adapterais

Vol pour formation suite changement modèle de vol f18 

Entrainement break : travailler le break pour éviter les pertes d'altitudes et la distance à l'axe en fin de breack. Travailler le dernier virage pour être quasiment dans les paramètres en courte finale.

A retenir travailler de façon incrémentale : je repère une erreur, je corrige sans délais.

Entrainement au break, bon break dernier virage à travailler pour qu'il soit précis et répétable.

Bonjour à tous,

Les weekflight reprennent pour 2024 !

A la sortie des fêtes, l'idée est d'aller se dégourdir les ailes sur une mission d'entrainement à la nav et à la frappe au sol sur les polygones de tir autour de Nalchik.

3 Packages possibles :

HORNET PLUTON  : Emport de 2 MAVERICK Laser E + 1 bidon pour traiter les cibles mobiles sur le polygone PLUTON

HORNET Saturne  : Emport de 2 bombes lisses(Mk82) ou guidés laser(GBU12) + 1 bidon pour traiter les cibles(radomes) sur le polygone SATURNE

HORNET URANUS  : Emport de deux HARM ou AGM + 1 bidon pour traiter le SA 6 dans ce polygone (code HARM 108)

Le principe est simple : 

• Décollage section de kobuleti pour chaque package à partir de 21h30, ordre de départ : PLUTON, URANUS, SATURNE.

• Nav jusqu'au point de rassemblement au dessus de Nalchik, 30000 ft + orbite main gauche
  

• Une fois rassemblé, chaque package partira sur son polygone dans l'ordre suivant SATURNE, PLUTON , URANUS.
• A l'arrivée sur le polygone, prise de contact du leader avec le polygone de tir
  
• Chaque package effectuera 2 passes et 1 tir par passe
  
• Retour rassemblement au dessus de Nalchik 30000ft Orbite main gauche,
• Retour sur Mozdok piste 26 en service 
  

L'arrivée sur Mozdok se fera au break par section ou division et sera organisé sur le pattern de rassemblement de Nalchik.

Chaque Package aura un leader désigné qui se chargera des comms sur la générale organisera son package pour effectuer les passes de tir, toutes les infos sont sur https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1922923#p1922923

RADIO

La générale sera la 240MHz, et on prendra soin de veuillez la Guard sur COMM2

Radio Kobuleti : 262 MHz

Radio Mozdok : 266 MHz

Radio polygone Saturne : 323 MHz

Radio polygone Pluton : 323.250 MHz

Radio polygone URANUS 323.500 MHz

comm intra patrouille:

PLUTON MIDS A CANAL 1

SATURNE MIDS A CANAL 2

URANUS MIDS A CANAL 3

Coordonnées des principaux Waypoint :

NALCHIK : LP 89852 18914

Mozdok : MP 68281 48824

Saturne : TACAN 100X

Uranus: NP 37681 03840

Pluton : LP 61283 82012

Merci de vous inscrire en avance!

Ensuite, RDV 21H sur TS, et on organisera la suite en suivant, objectif de décollage est 21h30 de kobuleti donc pour tout ceux qui s'inscrivent merci de lire le briefing d'Hellcat avant, et de se projeter mentalement sur ce qu'il y aura à faire :)

    Si d'autres packages avec d'autres machines que le 18 veulent participer, pas de problème, merci de me contacter et j'adapterais

Vol de formation. 

Loupé en validation sur non tenue d'altitude et écartement par rapport à la piste non maitrisé.

Possible également dans la journée à partir de 17h.

Travail sur les breaks pour être dans les paramètres, dernier virage. Bonne progression de Thermicator. Encore un peu de travail pour présenter.

pour validation

Le niveau n'est pas validé.

Des petites erreurs liés à des cours précédents à corriger (phare, point d'arrêt, AF).

Les paramètres ne sont pas tenus, l'altitude de départ est à corriger, l'altitude pendant le break et le vent arrière doit être constante, le dernier virage doit aboutir sur l'axe et sur la pente.

Le break doit maintenant être répéter pour que la manœuvre soit répétable.

Save The DATE

ATAR, pilote de l'AAF (Mirage F1, Mirage 2000), spécialiste Air-Air, puis pilote d'essais (en particulier Rafale), nous partagera ses multiples expériences et leçons apprises au cours de sa carrière.

En particulier, sa formation TPL (Tactical Leadership Program) va bien au delà du pilotage de combat et amène une réflexion sur notre capacité à créer la confiance en situation difficile.

Ce témoignage de première main va bien au delà du métier de pilote et nous fera toucher du doigt ce qu'est l'engagement d'une vie.

Bonjour à tous,

Les premiers objectifs ont été remplis, néanmoins la Russie dépêche une partie de sa flotte pour sécuriser Novorossiysk.

Notre objectif est donc de les neutraliser!

Ne sachant pas où se situera la flotte, on dépêchera deux patrouilles armées de HARPOON, une vers le secteur XQ, une vers le secteur CK afin de les débusquer. 

Ensuite on se coordonnera pour les frapper de manière simultanée et coordonnée!

Une cap assurera la sécurité de la zone.

Objectif prioritaire (Objectif 2) : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1929248#p1929248

   Chaque package se verra assigner un leader par le chef de dispositif(MOI) qui organisera l'activité du package!

    Les leaders seront désignés quelques jours avant en fonction des inscrits.

    Le leader de chaque package organisera le rassemblement et le profil de mission en cohérence avec les autres packages.

    La fréquence générale sera la 241MHz, les leaders annonceront les intentions sur ce canal.

    On a besoin de CAP, départ du Roosevelt départ H (départ du compteur pour les autres patrouilles), armement: 6 AIM120+ 2 AIM9 + 3 bidons pour tenir l'intégralité de la mission

    En fonction des présents on décidera des emports !

    Merci de vous inscrire en avance!

    Ensuite, RDV 21H sur TS, et on organisera la suite en suivant, objectif de décollage est 21h30 du Roosevelt donc pour tout ceux qui s'inscrivent merci de lire le briefing d'Hellcat avant, et de se projeter mentalement sur ce qu'il y aura à faire :)

    Si d'autres packages avec d'autres machines que le 18 veulent participer, pas de problème, merci de me contacter et j'adapterais