Test de la mission "Dragon jaune", le retour.

- Réduction du temps de vol général de la mission. Départ de Khasab.

- Ajout de marque indiquant les points de navigation

- Ajout d'un tacan à Khasab

- Mise à jour des Datacards.

Premier cours pour Dom sur le thème :

Exercices de mania en configuration Dirty puis longues finales et tours de pistes.

Dom est un peu haut sur le plan, il faut travailler la prise de repaires et effectuer les actions à corriger avec douceur...

Dom doit travailler son circuit visuel afin de respecter les paramètres demandés. 

1ere leçon de ce thême.

Merci par avance.

Le principe de fonctionnement des FCS et des configurations Clean/Dirty est très bien compris et maitrisé par Nimrod.

Nimrod est très stable dans son vol et les actions à mener le sont dans le bon timing sans excès.

Doit être travailler:  la prise de repères VISUELS pour le départ en dernier virage et la prise d'axe, le plan lui étant parfaitement respecté.

Enfin, il faut varier les plaisirs : changer de base et d'axe de piste.

Nimrod peut déjà penser à présenter le niveau....

Vol réservé squad EVM 

Test de la mission "Dragon jaune".

Attaque de la base de Kerman ... de nuit. JVN fortement recommandé pour les strikes :) La nuit va t être clair ...

Attaque de la piste à l'aide de munitions dédiés pour les Mirages.

Les 18 devront détruire deux bombardiers stratégiques chinois.

Les bombardiers change d'emplacement, il n'est pas possible de définir où seront exactement les appareils.

Les SEAD et l'escorte devront assurer la protection du dispositif dans la profondeur du territoire irannien.

Je posterai le briefing complet sur le forum ce week end.

Rappel circuit de piste et ses étapes,

Rappel limitations de poids

La finale de Lascar est stabilisée

Les actions à corriger doivent être plus rapides et anticipées  (Cap, Altitude, vitesse) ce qui viendra avec l'entrainement et la connaissance de l'avion

Vol réservé Squad EVM F/A18C

Mission strike sur piste 

Après avoir passé l'instruction sur la configuration des communications et réseaux, je pose cette demande pour celle sur la présentation de l'avion et du cockpit avec en plus, si possible, la logique de base de l'avionique.

Présentation aviation : historique, philosophie etc...

Tour exterieur de l'avion : parties mobiles, feux, phare, répétiteur AOA, quelques précision sur la cellule

Présentation des FCS, sensibilisation au comportement en fonction de la configuration (conservation de 1G en Clean/ AOA en dirty).

Présentation cockpit  et des conventions de langage : tableau de bord, panneau verticaux, consoles, murs, placards et présentation des différents panneaux.

Démonstration du comportement des FCS via stream discord

Rappel de la philosophie avm dans les respect des procédures et vocabulaire

Présentation avion : historique, extérieur, les différentes feux et règles d'usage, les differentes parties mobiles l

Fonctionnement FCS suivant configuration avion clean/dirty

Présentation cockpit et logique de base de l'avionique

Bonjour, après quelques semaines d’absence sur le serveur j’aimerais tenter de valider le 1.2.3 (TdP et longue finale) et poursuivre sur le 1.2.4 (Arrivée au break) sur lesquels je m’entraîne en solo depuis…

Je suis également intéressé d’améliorer ma phraséo.

Merciiii

Les paramètres de la longue finale sont parfaitement tenus (cap, vitgesse, altitude),  grande maitrise du vol en configuration dirty sur le tour de piste complet, on sent le travail effectué pour maitriser l'avion.

La prise d'axe est un peu longue, a retravailler pour être plus rapide sur ce point mais rien de rédhibitoire vu le niveau affiché.

Par contre, la notion d'étape de base était mal connue et donc non travaillée, ce qui s'est ressenti dans le circuit... Ce point est à retravailler pour obtenir la validation qui ne devrait pas poser de souci à Nico vu son niveau.

J'ai déjà réalisé les tutoriels des apprentissages proposés dans la formation de base 2 mais c'est encore assez vague pour moi sur certains points et une formation d'environ 1h30 pourrait grandement m'aider, nottament sur les bases de la navigation et le tour de piste pour l'atterissage.

Présentation AVM et insistance sur la philosophie de l'Académie.

Bon retour de Quenwool qui a bien compris ce qu'il trouvera ici et qui adhère.

Initiation à Team Speak (enregistrement mots de passe et explorateur de fichier), présentation des canaux

Invitation discord check 6

Installation et réglage SRS

Qenwoll est à l'aise avec l'ordinateur et l'environnement DCS même s'il le connait que partiellement.

sous niveau validé... Bienvenue à l'AVM