30 mn de VdT Gauche

30 mn de VdT Droite

kerv

Bonne session pour Pagueff, nous y sommes presque, normalement encore une session et ce sera OK

Bien penser à monter son siège dès l'APP enclenché et attention aux gaz en approche courte sur la piste, bien contrôler son taux de descente.

Kerv

Après les vacances bien méritées j’ai le plaisir de vous proposer une première mission de rentrée sur la map Syrie. J’essayerai de vous proposer des missions de ce type 2 fois par mois, sans doute les 2e et 4e mardi du mois, essentiellement sur les maps Syrie et Golf Persisque. En fonction des inscrits les groupes seront répartis avec un task défini et un TOT par patrouille. Il y aura une petite réunion (maxi 1 heure) TeamSpeak dimanche 21h00 pour un briefing la veille de la mission. Si vous êtes absent, envoyez moi par MP, les waypoints souhaités, l'arment souhaité et les emports carburant.

kerv

FuriousFight
Vdt Gauche : OK
VdT Droite : Gaz coupé trop court en courte finale approche piste

Papagueff
Vdt Gauche : OK
VdT Droite : Dégauchissement souvent trop tard au touché
Attention à la bonne coupée des gaz au touché + aérofrein
Seulement ensuite une fois à 80/90 nd, écraser les freins en tenant la ligne droite au palo

Babar25
VdT : Gaz coupé trop court en courte finale approche piste
Attention à la bonne coupée des gaz au touché + aérofrein
Seulement ensuite une fois à 80/90 nd, écraser les freins en tenant la ligne droite au palo


Pensez aux astuces vues en cours

Prochains vols disponibles dans l'agenda comme vu ensemble
Kerv

TdP et/ou VdT

Kerv

Travail sur les Vents de Travers

• Utilisation mission : Vent de Travers Gauche
• Relecture conjointe de la documentaire VdT
  
• Utilisation mission : Vent de Travers Droite
  

 Vol Navigation par mauvais temps nuageux, pluie et vent de travers (9 nd)

• Avec Hublot et Papagueff
• Décollage Echo Delta à 7 secondes : 3000 ft + 300 nd dans l'axe
• Rejointe par Hublot et Papagueff
• Traversée de couche : montée / descente
  
• Formation Echelon et Flèche
• Prise de lead par Hublot : vers Tacan de Batumi
• Montée navigation FL120
  
• Utilisation Tacan pour passage vertical piste dans l'axe à 3000 ft (nav dans les nuages sans visibilité)
• Prise de lead par Papagueff vers VOR, changement de VOR en vol (Kutaisi)
• Montée navigation FL250
  
• Utilisation VOR pour passage vertical piste dans l'axe à 3500 ft (nav dans les nuages sans visibilité)
• semi-Break pour passage vent arrière sur Kutaisi
• Posé Break en trail, impeccable et pas cassé, stationné Parking (voir photos!)

Excellente session des trois protagonistes

Forte progression entre le début et la fin du cours sur le VDT

Proche du but pour valider le VdT : posé pas cassé, approche totalement dans l'axe, roulage/freinage dans l'axe et sans sortie de piste.

Kerv

Niveau 1.2.5 uniquement

Kerv

Documentation vente de travers déjà vu.

Avons pratiqué l'approche VdT démarrage vol sur mission du PackMod

très bon vol !!!

Les premiers essais étaient laborieux, mais que ce soit pour Pagueff ou Hublot, amélioration visible au fil des essais

Bravo, continuez !

Kerv

Prérequis : avoir validé l'ensemble du 1.1 Formation théorique de base

• 1.3.1. Particularité des CDVE (Documentation + Vol)
• 1.3.2. Domaine de vol (Documentation + Vol)
  

Kerv.

Lecture de la documentation CDVE

Essai en vol du GAIN CDVE avec évolutions fortes puis posé sur piste court au NE de Kutaisi et posé sur Kutaise pour Paguef

Bon cours, bon vol et bon ressenti de la sensation du manque des CDVE

Kerv

Programme du cours de ce jour
(Durée estimée du vol : 2H30)

Remarque : Disparité marquée de progression des élèves inscrits à ce vol, donc au menu pour aujourd'hui :

étape 1 : 30 mn

• Mise en place OvGME et/ou Livrées
• Mise en place SRS + test fonctionnement

étape 2 : 30 mn

• Rampstart partagé
  

étape 3 : 1 Heure

• Nav sans whisky avec vent de travers
• Usage des VOR
• Usage des TACAN
• Usage CD/PD sur ILS et/ou PAPI (optionnel)

étape 4 : 30 mn

• Débriefing

Kerv.

- SRS

• Installation
  
• Mise en service et essais
  
• Paramétrage
  
• Tour de toutes les options et fonctions
  
• Particularité de la gestion des profils par module
• Onglet Spécial dans DCS
  

- Utilisation des radios dans l'avion (1 & 2)

- RampStart simplifié et partagé entre les élèves

- Vol simple par fort vent de travers

• Décollage à 5 sec
• Regroupement
• Formation Echelon simple
• Navigation sur VOR
• Navigation sur TACAN
• Rejointe Tanker
• Tentative et réussite partielle de ravito pour certain (avec VdT)
• Retour Batumi sur TACAN
• Réglage course via ajout d'un VAD (20 nm)
• Posé Batumi avec vent de travers et turbulence TTBA

Bon vol pour tous
Kerv

Tour de piste + NAV & INS si possible

Très bon vol de Hublot et Papagueff

------------------ Hublot :

Niveau déjà validé, entrainement pendant la soirée.
TDP toujours OK
Tentative avec Hublot de CP/PD avec BUT sur VODY via BAD, positionnement OK dans l'axe 15nm - 6000Ft mais pas l'ILS capté (bug sur caucase ? car sur Syrie ce we, cela fonctionnait)

Travail sur rassemblement .... overshoot fort, à re travailler même si le second essai a été réussi ;-)

------------------ Papagueff :

Beaucoup de travail sur le tour de piste ce soir, de nombreux tour de piste en mode maitrise des paramètres (vitesse et altitude)

Ensuite travail sur les caps pour obtenir des rectangles propres tenus aux paramètres => OK
Puis augmentation de la difficulté en changeant certains paramètres pour se mettre en configuration Touch'N Go => OK

Premier Touch'N Go tenté => OK

Posé complet suite TDP aux paramètres AVM => OK

Petite NAV avec Hublot et Pagueff de Senaki vers VODY, utilisation du VOR avec Pagueff en Lead pour le trajet => OK

Vertical VODY puis recupération d'une vent arrière pour posé complet => OK

à travailler : penser à avoir le plus souvent possible une radiale dans l'INS (soit un BUT soit un TACAN ou autre chose afin de réaliser le dernier virage dans les temps et ne pas overshooter l'axe.

Note 1 : tous les TDP avec référence au TACAN pour déclencher le dernier virage étaient OK ( distance VFR, j'ai vérifié en visuel, la piste était visible facilement, c'est simplement Pagueff qui n'a peut être pas la même vue que moi ;-))))))

Note 2 : pour les CAP, Pagueff, essayes de penser à la règles des +2 -2 tel que expliqué :-)

TDP Validé pour Pagueff

Bravo ! Sacré TAF ce soir !

TACVIEW de la soirée disponible sur demande

j’avais prévu un vol pour Mardi mais je ne me souvenais pas que l'équipe de France de foot jouait ce soir là. donc, je décale pour Mercredi en espérant que mon moniteur soit dispo.

Bonjour,

Nous avons travaillé le TdP, de l’intégration, de la navigation à l'estime et au but.

Je vois des progrès, bravo.

Red

Bonjour,

Nous avons travaillé le TdP.

Je vois des progrès, bravo.

Ne rien lacher c'est bien.

Red