Pour qualification

Bon vol et bonne tenue de la patrouille même sous facteur de charge.

Passage de la boucle en formation PS lâche.

Très bon ravitaillement en vol.

Se détendre pour gagner en précision en PS.

Module validé

Ravitaillement en vol / PS validé.

Bonne performance en ravito, effectué en virage et dans la couche. Lors du placement derrière le tanker, ne pas trop reculer et se mettre plutôt juste à l'arrière du panier en position de pre contact. Une fois enquillé, doucement sur la manette des gazs.

La PS est tenue même si Polosh oscille pas mal en virage au dessus de 30° d'inclinaison. Entraînement à la rejointe en virage sous facteur de charge (entre 1.4 et 2g) suite à un break du leader. Après 2 essais, Polosh a eu le déclic et a pigé la technique. 

Ne pas oublier que comme le CASE I, la performance en ravito et PS se maintient par l'entraînement.

Bon retour en CASE I.

Très bon vol dans l'ensemble.

Training PS / Ravito.

Bon ravitaillement en vol.

Continuer à travailler la PS, principalement en virage!

Bon travail.

Case I validé! Bravo

premier vol sur ce niveau

ViloentShunk: Case I validé! Bravo!

Polosh: Bonne pise en main de la procédure Case I. Pour la prochaine fois, il faudra voir la mise en stack. A travailler: Tenue précise des paramètres du circuit et interception de l'axe sur le groove.

Bon vol pour tous les deux.

Premier cours en TDP.

Bon niveau général.

Il faut travailler:

- La tenue de l'avion au gaz en palier et en descente

- Prioriser les actions à mener. 1) Piloter l'avion 2) Piloter la trajectoire 3) Le reste (Comm, etc).

Prérequis indispensables :

Stable  
Modules super carrier
Niveau 1 validé 

Briefing :
Catapultage  patrouilles 2 F/a 18  ou 4 -F/a 18  ( a voir selon mission) 

missions : 45 min 

Retour case 1 avec HPA (heure prévue d appontage) " C"

travail du niveau

Vol en formation de base validé!

Bonne tenue de formation lâche. Il faut continuer l'entraînement pour gagner en précision et en souplesse afin de réussir à franchir les derniers mètres pour préparer les vols en PS.

Bon travail!

2eme cour s appontage perfectionnement

Pour ce vol, travail des paramètres dans le dernier virage et sur le Groove.

Il faut mécaniser le circuit visuel pour réussir à diviser son attention sur l'inclinaison et le taux de descente.

Les variations sur les gaz méritent plus de souplesse et les paramètres pourraient être tenus plus précisément.

Cela viendra rapidement avec l'entraînement.

Attention, pas de manche en tangage une fois que l'avion est paramétré On Speed!!

validation du niveau

Vu lors du vol: Approche longue finale --> Validé!

                          Tour de piste

Pour le prochain vol: Tour de piste et Break.

Très bon vol. Continuer à s'entraîner pour gagner encore plus en précision.