Continuer l'apprentissage

austin : longue finale validable, un peu de travail perso sur le tour de piste et c'est bon.

sky : ne pas perturber ton aoa dans les virage avec le tangage. longue finale validable, continue à travailler le tour de piste et ......silence radio !

rampstart

travail du rampstart

roulage décolage

vol en formation basic

et longue finale kobu

piorck : ne pas persister, mieux vaut recommancer la procédure

austin : longue finale bientot validable, attention à la descente

toujours en béta .

continuer mon apprentissage du f18

logique de base de l'avionique validée,

petit vol en formation....ou presque.

vol découverte + com reseau

résoudre les problème de hotas pour prochain vol

Case 1...

Encore et encore ! Jusqu'à ce que ça finisse par rentrer !

Merci @+

validation case 1

bravo

attention à 3 points :

- sortie sur une radiale

- arc dme

- ne pas s'éloigner à plus de 7N

débutant sur f18 mais pas sur dcs

je n'ai que la version dcs beta

tour du cockpit et utilisation de srs

je débute totalement sur cet avion .

vol découverte

débutant complet sur f18

peux de notions d'aviation

Entraînement Case I

Revu des elements de bases !

Stacks, Approche et phase final : le Fameux Groove à revoir !

Merci @+

training case 1

mise en stack, communication avec marshal et tower

spin

et gros travail du wave off  !!!

attention à sortir les yeux du cockpit après le point 90

faire des points d'étape sur l'altitude et corriger au plus vite

De retour après 3 semaines d'absences dues à un emploi du temps chargé, je compte enfin valider ce gros morceau qu'est pour moi le break. Je n'ai pas osé poser ce vol tant que je n'arrivais pas à en enchainer 3 beaux; c'est chose faite, avec un beau tacview que je montrerai à mes futurs élèves un jour ( :-)) )

PS1: en raison d'un disque dur à saturation, je n'ai que la bêta

PS2 : ayant deux écrans, dont un pour mes instruments, le streaming sur discord est difficilement regardable

validation du break sur kobu seul, puis sur senaki en patrouille.

bonne maitrise de l'avion, attention à bien communiquer avec son ailier en l'air et sur le circuit.

bien anticiper surtout quand on vol avec un débutant ou un nouveau partenaire, le temps qu'on apprenne à se connaitre.

travailler le early break

validé haut la main, bravo

bonne connaissance de la simu

validation debut cursus

rampstart à valider au prochain cours ( confusion ins et bit fcs)