Réservé au membres du bureau OPS EVM

Entrainement à la navigation par waypoint sous supervision.
Points spécifiques à travailler : 

• la gestion de la vitesse quand le TOT ET la ground speed sont imposés
• la rapidité d'exécution des entrées d'informations
• la stabilité de l'appareil pendant la saisie des infos
  
  

La construction de la séquence UFC est bonne. Hésites encore un peu sur le TGT , le TOT et la gestion de la vitesse sur la cible. A travailler encore un peu avant la validation.

On rejoue la mission 7 en Syrie, mais sans les modules et les lags de la dernière fois... Niveau minimum Case 1 pour les 18, break et vol en patrouille pour les 2000. Possibilité d'avoir des avions "exotiques" à condition d'en avoir 2 (d'avions on est pas misogyne à l'AVM) pour constituer une patrouille. Dans ce cas s'inscrire dans le dernier module.

On jouera avec SRS, sur l'Open Beta et il faut bien sûr avoir la carte Syrie

Pour valider ce niveau 2.3... 

Complément sur les connaissances théorique du CCIP. Le prochain cours pourra être la mise en œuvre au travers de la présentation de niveau. 

Niveau 1 validé à minima, départ et retour Case 1

Ne pas tenir compte du module !!!!! 

inscrivez vous !! 

C'est le retour des vols multi du mardi on retourne en Syrie pour finir le boulot... Niveau minimum Break validé à l'AVM.

Bonjour. J'aimerais PRESENTER ce module pasque le vol en formation sur l'IA c'est rigolo au début ...

Mais là, faut que je passe à autre chose. Et ça fera la nique à Austin et à Lima..... ;-)

Bonne tenu du vol en formation, respecte bien les consignes données. Changement d'ailes, virage en persienne OK. Niveau validé

Froid, vent, neige... des conditions météos difficiles et une course folle dans le Caucase pour terminer l'année en beauté. L'occasion pour vous de vérifier si vous savez bien préparer votre navigation, gérer votre carburant et vos ravitaillements, tenir compte du vent, corriger votre dérive,... C'est Noël, on oublie les armes et on "régate" à travers les paysages enneigés du Caucase. Qui sera le plus rapide?

Sixième mission Syrie de la saison et dernière avant les vacances de Noël.

Niveau minimum validé: break à terre.

Pour les avions "autres catégories" il faut 2 appareils au minimum pour pouvoir constituer une patrouille. Trouvez vous un équipier (pas forcément de l'AVM) si vous voulez participer.

Petite réunion (même pas une heure) le dimanche 5 à 21h00 recommandée pour tous et obligatoire pour les nouveaux sur les missions Syrie.

Notez que le mercredi 22 (et pas le mardi) je vous proposerai une mission spéciale dans le Caucase pour terminer l'année dans une ambiance plus "hivernale".