Briefing

http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=500&t=211249#p1828769

tbd

Bonjour,

Durant ce vol nous avons surtout mis en application le domaine de vol du M2KC.

Une prochaine fois nous parcourrons la doc et croiserons les infos avec celle de cette soirée.

Nous avons fait:

- Du vol TBA, basse vitesse, haute incidence, manœuvre à limite de la portance

- Tester le mode charge/Air

- Montée au taux optimum PC

- Vol économique

- Vol en second régime, basse hauteur et au NV 500

- Passage du mach 2.22

- Satellisation et atterrissage urgence moteur coupé

Très bon vol.

Spirou à validé le ravitaillement en vol.

Bravo à lui

Bonjour,

Nous avons vu aujourd'hui le crank et le pump en détail à travers différents exercices.

Sklang a compris les subtilités de ces manœuvres pour pouvoir augmenter ces chances de kill.

Exercice partir en défensif "snake" + "pump" pour passer au merge et continuer le combat en BFM. Optimisation du pump: gestion de l’énergie durant celui-ci, conserver une bonne SA pour le commit, ne pas toujours rester tête dans la VTB et ouvir l'oeil vers les 10Nm...

Très bon vol.

Bonjour,

Nous avons fait un vol découverte du radar et de ces sous modes en testant cela sur un ravitailleur eu vol. Nous avons ensuite ravitaillé.

La deuxième partie à été du BVR 1vs1 avec une démo pour Sklang à pris la main.

Il faut juste automatisé les actions cabine et continuer de pratiquer.

Très  bon vol.

Contrôle VFR ? ou init BVR ?

Vol de contrôle de Kervinou passé avec succès rien à redire !

Continue comme ça, je vois que ton expérience multi appareil te sert sur le M2KC.

red est partant

Nous avons effectué 2 vols pour valider cette partie.

Dans le premier vol nous avons fait:

- Vol TBA, haute incidence, basse vitesse 100kts (vol en second régime)

- Test du mode charge A/S et A/A en roulis et tangage

- Montée à haute performance

- Satellisation en haute atmosphère puis redémarrage en vol

- Vol haute alti NV500, haute vitesse mach 2.23

- Poser sans moteur

Second vol:

- Départ en palier d'accélération puis passage en montée haute perfo

- Vol économique NV 360 à mach 0.9

- Vol haute altitude NV500 et test de la manœuvrabilité de l'appareil (vol en second régime)

- Satellisation en haute atmosphère

- Poser sans moteur

- Parcours de la doc

Très bon vol de Kervinou, il ne lui reste qu'a mettre en application ce qu'il a appris.

Bon vol de Kyoku,

Nous avons travaillé le radar en profondeur (toute les possibilité) puis nous avons enchainé sur du BVR en 1 vs 1 contre IA avec un MIG29.

Premier vol de Kyoku, il a rapidement compris le mécanisme, reste plus qu'a travailler pour automatiser tout ça !

Parfait !

Bonjour,

Nous avons parcouru la doc sur le BVR/le 530/le radar.

Il reste maintenant à mettre en pratique tout cela.

Bonjour,
Nous avons travaillés:
- La doc
- TBA/Basse vitesse 100kts/Haute incidence
- Mode Charge / A/A
- Montée meilleures performance
- Mode eco mach 0.9 NV 360
- Vitesse max Mach 2.22

- Manœuvre NV 500, découverte second régime

- Redémarrage en vol
- Satellisation NV 900 et atterrissage d'urgence sans moteur

Très bon vol, RAS.