| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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jeu. 25 oct. 18 | eleve | 1h | Air-Sol initial | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N22 :: Réussir des passes A/S simple sur des cibles peu défendu.
HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Air-Sol initial Debriefing : training n22 choix des bombes entreinementt ciblage |
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mer. 24 oct. 18 | moniteur | 2h 45m | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Petit vol cursus, programme selon souhait élève HdV : 2h 45m Niveau / Nom de la mission : Debriefing : Reprise pour tous les 2 avec une mission permettant une nav complète de Vaziani à Kutaisi. Plafond à 7000 avec 5000 de nuages. Travail sur - Comm radio - Codes Q - Rejointe - Auto pilote - Formations (PS, FMO, FMD) - Percée de couche en PS - Ravitaillement en vol - Touch & Go - Atterrissage faible visi sur Kutaisi. Bon vol sans casse, pas facile avec des conditions de pluie sous la couche et beau soleil au-dessus. Toujours prêt pour le N11. |
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lun. 22 oct. 18 | moniteur | |||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Yop, reprise de vols pour ma part, on fera en fonction du souhait du ou des élèves qui peuvent être présents. HdV : Niveau / Nom de la mission : Debriefing : |
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ven. 14 sept. 18 | moniteur | 1h 8m | Atterrissage VFR à vent de travers | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Training VFR + Vent de travers HdV : 1h 8m Niveau / Nom de la mission : Atterrissage VFR à vent de travers Debriefing : Vent plein travers, 8 m/s. 5-6 tours de piste sans VTH. Posé avec un peu de casse sur certains mais bien dans l'ensemble, N11 à présenter. |
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lun. 10 sept. 18 | eleve | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Créneau pour vol de contrôle, ou pour un training HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Debriefing : Entrainement N221 N225 N226 => Emploi de bombes lisse, repérer cibles au sol, brevity Mud |
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lun. 10 sept. 18 | moniteur | |||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Vol de remise dans le bain de monitorat après 1 bon mois d'absence, on étudiera l'item que vous souhaitez en fonction de la progression. HdV : Niveau / Nom de la mission : Debriefing : |
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mar. 31 juil. 18 | moniteur | 2h 8m | ||
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pas de briefing HdV : 2h 8m Niveau / Nom de la mission : Debriefing : Première approche du BVR 2vs2 - Les com : désaturer au max pour permettre au lead de conserver sa SA - Voir avec le leader au départ la composition du FENCE IN : exemple (lights, programme Leurres, Radar On, 530 Select, Music ON) - Annonce > Air Spot X (bogey) > BRAA (ex : F16 Force 2, Cap, Distance, Alti, Attitude) - Lock On, Leader ou Trailer - Annonce Spike, Hard Spike - Tactique : > Crank (bien penser à éloigner son bandit de son ailier ou leader) > Cross targeting (avec un pump pour épuiser les missiles ennemis) Bien chercher le bandit opposé dans ce cas pour aider son ailier/leader. Bon vol, à refaire pour ne pas perdre la main. |
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mer. 11 juil. 18 | moniteur | 2h | Navigation IFR | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Pas de briefing HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Navigation IFR Debriefing : Bon vol, beau posé pas cassé. Fais attention à : - Ne pas enclencher le mode Approche trop tôt - Utiliser ton IDN pour distance CAP vers ton dernier BUT (piste) - Passer en mode approche plus tardivement pour affichage piste synthétique. Bon pour N12. |
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lun. 9 juil. 18 | eleve | 2h 30m | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N221 : Utilisation de l'armement BL (CCPI) HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : N222 : Utilisation de l'armement BF (CCPR) Debriefing : |
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mar. 3 juil. 18 | moniteur | 2h 8m | Les instruments de navigation 3/3 (VOR, BAD, PA) | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : Reprise du vol d'hier, avec moins de vent, on s'appliquera sur la nav + fin de revue des instruments de nav.HdV : 2h 8m Niveau / Nom de la mission : Les instruments de navigation 3/3 (VOR, BAD, PA) Essaies d'être là tôt et si pas possible tu me laisse un sms au 06 81 15 65 36 a+ Debriefing : Tours de piste avec 8m/s de vent au sol. Bon vol assez ardu avec des conditions peu favorables. Tests avec et sans VTH. Des beaux posés, notamment le dernier après un convoyage Sukhumi-Kobuleti sur piste plus courte. Initation VAD/TACAN. Points sur lesquels tu dois continuer à être vigilant : - rotation (pneus) - overshoot axe de piste au déco (pointer nez dans le vent et regarder la piste derrière). - ne pas dépasser 3000 ft QFE pour un tour de piste - tester comme vu, des tdp plus proches > meilleure visi du terrain, raccourci tes temps de manoeuvres - sortie du train (!) penses-y en vent arrière (2000ft / 260knts) - ne pas monter mais perdre de l'alti régulièrement en base - overshoot axe au dernier virage - -3° en finale - gestion de la vitesse en finale (attention à ne pas laisser la pelle à tarte se transformer en enclume volante) - pensez à l'inertie de la turbine (plus doux sur les changements de régime >>> anticiper la possible dégradation ou accélaration en fonction de l'attitude de l'appareil). Prêt pour contrôle N11. |
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