| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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mer. 9 juil. 08 | eleve | 1h 45m | Targeting | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N214 :: Explication pratique des différentes indications présentées par le SPO : type de signal, puissance du signal, direction horizontale et verticale, menaces principales / secondaires.HdV : 1h 45m Niveau / Nom de la mission : Targeting N215 :: Vol de pratique sur les trois manoeuvres défensives principales, contre des adversaires armés. N216 :: Intérêt des chaff pour casser un verrouillage ennemi ou leurrer un missile radar, utilisation pratique des ECM en combat air-air et air-sol. N217 :: Techniques pour distinguer correctement les plots radar (utilisation de l'altitude et de l'aspect de la cible) et s'assurer que l'on verrouille bien la bonne cible. N218 :: Verrouillage et tir sur une colonne d'ECM, techniques pour assurer un kill sur une cible ECM. N219 :: Explication pratique de l'intérêt du mode TWS pour suivre ses cibles au MFD, poursuivre une cible sans l'alerter, et s'assurer que l'on verrouille le bon plot radar dans un groupe compact. N221 :: Explication pratique des différents modes d'acquisition et de poursuite en combat rapproché, de leurs intérêts et de leurs défauts respectifs. N222 :: Utilisation du R-73 dans des conditions d'angle et de distance correctes, explications sur l'AOT et son intérêt dans un combat rapproché aux missiles, règles de base pour éviter les tirs fratricides. N224 :: Utilisation du radar en complément de l'EOS en mode vertical scan et helmet pour identifier ses alliés et ses ennemis dans une situation confuse. N225 :: Utilisation des leurres thermiques en réponse à un tir de missile. Debriefing : |
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mer. 2 juil. 08 | eleve | 2h 30m | Compréhension du SPO | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N213 :: Utilisation de l'EOS pour compenser la perte d'un verrouillage radar, influence sur les armes disponibles selon le système utilisé.HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Compréhension du SPO N214 :: Explication pratique des différentes indications présentées par le SPO : type de signal, puissance du signal, direction horizontale et verticale, menaces principales / secondaires. N215 :: Vol de pratique sur les trois manoeuvres défensives principales, contre des adversaires armés. N216 :: Intérêt des chaff pour casser un verrouillage ennemi ou leurrer un missile radar, utilisation pratique des ECM en combat air-air et air-sol. N217 :: Techniques pour distinguer correctement les plots radar (utilisation de l'altitude et de l'aspect de la cible) et s'assurer que l'on verrouille bien la bonne cible. N218 :: Verrouillage et tir sur une colonne d'ECM, techniques pour assurer un kill sur une cible ECM. N219 :: Explication pratique de l'intérêt du mode TWS pour suivre ses cibles au MFD, poursuivre une cible sans l'alerter, et s'assurer que l'on verrouille le bon plot radar dans un groupe compact. Theorie, et mise en pratique light, ces qualifs feront l'objet de plusieurs séances :) Debriefing : |
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mer. 25 juin 08 | eleve | 1h 30m | EVAC Niveau 1 : Navigation, maîtrise appareil, ... | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N1 :: Mission récapitulative du niveau 1, qui nécessite la connaissance des instruments de navigation (HSI, ADI, altimètre barométrique et radar ...). Cumul de conditions difficiles : vent de travers, visibilité 400 mètres, etc. Pas de combat. HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : EVAC Niveau 1 : Navigation, maîtrise appareil, ... Debriefing : |
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mar. 24 juin 08 | eleve | 2h | Qualification IFR jour | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N12 :: Décollage, navigation puis atterrissage en conditions IFR sur Gelendzhik en piste 22, HUD et MFD en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Réglages météo : visi 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, overcast de 2000 à 3000 mètres. L'élève se débrouille seul.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Qualification IFR jour N13 :: Navigation puis atterrissage sur Gelendzhik en 22 avec une panne de MFD et de HUD. Réglages météo : visi 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, pas d'overcast, 1h du matin. L'élève se débrouille seul. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Debriefing : |
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mer. 4 juin 08 | eleve | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N122 :: Atterrissage VFR par vent moyen : 5 à 7 mètres par seconde de vent traversier. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : N141 :: Amener l'avion dans les conditions limites, apprendre à rattraper une vrille et à éviter le décrochage. Voir aussi le cobra peut être un bonus sympa sur ce vol. N142 :: Atterrissage VFR avec de bonnes conditions météo, mais un moteur et l'hydraulique en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Debriefing : |
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dim. 18 mai 08 | eleve | 2h | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N123 :: Navigation et atterrissage en conditions IFR, tous les instruments sont fonctionnels. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Météo : visibilité 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, puis overcast de 2000 à 3000 mètres.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : N131 :: Navigation et atterrissage en conditions IFR, de nuit, avec tous les instruments fonctionnels. Réglages météo : visi 400 mètres jusqu'à 1000 mètres, pas d'overcast, 1h du matin. Debriefing : |
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lun. 5 mai 08 | eleve | 2h | Mise en route, décollage, atterrissage, phraséo... | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N111 :: Procédure de mise en route, phraséologie au sol / communications avec la tour, règles de sécurité au sol, procédure d'alignement et procédure de décollage.HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Mise en route, décollage, atterrissage, phraséo... N112 :: Suivi d'un plan de navigation au HUD, au MFD et au HSI, atterrissage en longue finale avec de bonnes conditions météo, pas de casse. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. N121 :: Suivi d'un plan de nav puis atterrissage uniquement à l'ADI et au HSI, le MFD et le HUD sont en panne dès le début du vol. De préférence, l'élève est en lead et l'instructeur en ailier. Poue Elmo ce sera de la révision. Debriefing : Entreinnement Sans MFD et HUD. Compter 4x sur touche 1 pour faire le tour des WP 1x = WP en cours 2x = Balise ILS 3x = 1/2 distance entre Balise ILS et Piste 4x = No mode NAV |
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ven. 25 avril 08 | eleve | 1h | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N01 :: Apprentissage de la gestion des comms aéro avec le logiciel TS. Principe des switchs (changement de canaux) et whispers (parler à un canal / un joueur différent de ceux qui sont dans le canal courant).HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : N0 :: Evaluation du niveau de base de l'élève sur une mission simple, avec des objectifs air-air et air-sol. Debriefing : |
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