Phase pratique après le 1er cours 100% théorique.

Suite cours théorique sur le Radar mise en pratique avec test des situations suivantes

- PSID lecture VTB, BRAA, nombre de contacts

- MODE 1.2 ET 4 Lignes

- PSIC

- Perte de loc avec bandit en Beam ou en Cold avec vecteur vitesse identique

- Mode Mémoire avec reprise auto du loc

- Tir 530 avec perte de loc, mode Mémoire er reprise de guidage missile

- Tir 530 avec mode Illumination, perte de loc et illumination cible pour guidage missile

- Tir missile en mode 530 super pointé ( mode CAC auto loc)

Trés bonne séance de Shug , avec des mises en situations sur les différents modes. 

pour prochain cours il faudra tester les modes BFR/DEC/VISU puis attaquer les CRanck et Pump en 1 contre 1

Débriefing : 

Nous avons révisé la doc 1.2.2 et 1.2.3 avec explication du QFE/QNH/QNE et QFU

- Procédure de mise en route avec alignement complet

- Apprentissage de la Phraséologie jusqu'au décollage

- Taxi avec suivi du marquage sol

- Décollage avec lecture planchette ( JX, Vlof....)

- Effectué des TDP main droite et main gauche ( 3000 pieds/30 Noeuds/ 40 Degrés)

- Une navigation avec sui de points buts pré enregistrés dans la centrale

- Une navigation au Tacan pour un retour sur piste

- Une rejointe d'un ravitailleur 

- Un entrainement du suivi du Ravito

A travailler :

- le TDP en étant attentif au maintien des crochets d'accélération , du vecteur vitesse et de la ligne d'horizon bien alignés dans les virages

- Avant le décollage bien mémoriser ses caps TDP avec l'IDN  

- Réviser la doc jusqu'au 1.2.3 pour les prochains cours

Réservé au membres du bureau OPS EVM

Tout est dans le titre

Bonjour,

Nous avons travailler le défense A/S principalement et vu un peut l'air mer.

Nous avons travaillé sur SA6 et SA11 en faisant un travail d'épuisement pour finir de taper canon et bombe.

Très bon boulot.

Cours numéro 2 sur le radar

Nous avons révisé la partie théorique sur le Radar 2.1.1. Nous avons travaillé la doc 2.1.2 et 2.1.3.

Travaillé en vol : 

- Le loc PSID et PSIC / les lignes 1/2/4 et angles de balayage/ Mode A 

- le Mode Mémoire 

- le mode Illumination

- le Mode CAC en 530 / SVI et Cercle d'engagement

- La SITAC

- Tir du 530 en limite de portée et en NEZ

- Le FENCE IN

- Le CRANCK et PUMP

- Le BRAA

Il restera à voir et à tester en vol l'ensemble des autres modes et fonctions du radar ( les modes CAC, / BFR/HFR/ Visu/ DEC/ ......)

Trés bonne séance de Foxi qui a vite assimilé les manouvres défensives.

Reste a bien assimiler la SITAC

Surveiller sa Corner Speed durant l'engagement 

Suite du cours d'accueil :

1.1.3 / 1.2.1/ 1.2.2

Nous avons effectué le Rampstart avec alignement complet. Tour du cockpit avant mise en route.

Taxi/ Décollage/ atterrissage + début tour de piste 300n/3000 pieds/40°. Le mode Nav de la VTH ainsi que le mode approche

Suite du cours d'accueil :

1.1.3 / 1.2.1/ 1.2.2

Nous avons effectué le Rampstart avec alignement complet. Tour du cockpit avant mise en route.

Taxi/ Décollage/ atterrissage + début tour de piste 300n/3000 pieds/40°. Le mode Nav de la VTH ainsi que le mode approche

Suite du cours d'accueil : 

1.1.3 / 1.2.1/ 1.2.2

Nous avons effectué le Rampstart avec alignement complet. Tour du cockpit avant mise en route. 

Taxi/ Decollage/ atterrisage + début tour de piste 300n/3000 pieds/40°. Le mode Nav de la VTH ainsi que le mode aprroche

Réservé au membres du bureau OPS EVM

Qualification pour le BVR initial.

Qualif BVR : Réussite, un sans faute.