Avion Date Fonction HdV Niveau / Nom de la mission -
mar. 14 juin 22 moniteur 2h 30m Manoeuvre BVR basique : Crank et pump
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 2h 30m
Niveau / Nom de la mission : Manoeuvre BVR basique : Crank et pump
Briefing :
Debriefing :

Cours sur le Radar avec test en vol des modes :

- VISU: recherche des contacts ( navires ) / utilisation du gain pour une meilleure picture

- DEC : mode découpe en vol TBA. Réglage de la HDA 200/300 et 500 pieds

- BFR : Recherche des contacts BFR sur cible avec une faible SER et un faible vecteur vitesse. Utilisation du gain pour une meilleure picture.

- BVR : Engagement contre IA ( Véteran et Ace) . Travail de la manœuvre d'approche / posture agressive/ Cranck / tir du 530 en limite de portée et dans la NEZ.

A voir pour le prochain cours le mode A du radar


dim. 12 juin 22 Tout module 1h All EVM / Découverte Atlantique Sud
Fiche du vol
Fonction : Tout module
HdV : 1h
Niveau / Nom de la mission : All EVM / Découverte Atlantique Sud
Briefing :


Découverte de la carte, mission proposée par Kyoku

sam. 11 juin 22 Sharko 3h M2KC - Soirée à thème - MAI 2022 (bis)
Fiche du vol
Fonction : Sharko
HdV : 3h
Niveau / Nom de la mission : M2KC - Soirée à thème - MAI 2022 (bis)
Briefing :

Ce vol est un vol détente qui a pour but de faire la première partie avec un appareil moins connu de se poser de monter en M2KC puis de finir en IFR détente.


LEG 1 : Départ VFR de Beirut-Rafic Hairi OLBA vers Rene Mouawad OLKA 52 Nm direction Nord puis direction Larnaca LCLK 120Nm direction 280°.
LEG 2 : Départ IFR Larnaca LCLK vers Incirlik LTAG via RUDER / BAPAX / EVKIT / ADA

LCLK => RUDER => BAPAX => EVKIT => ADA =>LTAG

mer. 8 juin 22 Sharko 2h M2KC - Soirée à thème - MAI 2022
Fiche du vol
Fonction : Sharko
HdV : 2h
Niveau / Nom de la mission : M2KC - Soirée à thème - MAI 2022
Briefing :

Bonjour,

Ce vol est un vol détente qui a pour but de faire la première partie avec un appareil moins connu de se poser de monter en M2KC puis de finir en IFR détente.


LEG 1 : Départ VFR de Beirut-Rafic Hairi OLBA vers Rene Mouawad OLKA 52 Nm direction Nord puis direction Larnaca LCLK 120Nm direction 280°.
LEG 2 : Départ IFR Larnaca LCLK vers Incirlik LTAG via RUDER / BAPAX / EVKIT / ADA

LCLK => RUDER => BAPAX => EVKIT => ADA =>LTAG

mar. 7 juin 22 moniteur 2h BVR initial
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 2h
Niveau / Nom de la mission : BVR initial
Briefing :
Debriefing :

Débrief:

Nous avons travaillé le Radar et l'utilisation du 530

- Mode PSID / PSIC

- Réglage 4/2/1 lignes et 60/30/15 en azimut 

- Mode Mémoire

- Mode ILLU

- Mode 530 super pointé

- Mode CAC du 530 moins de 10 nautiques

mar. 31 mai 22 moniteur 2h Utilisation Radar et IFF
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 2h
Niveau / Nom de la mission : Utilisation Radar et IFF
Briefing :

Phase pratique après le 1er cours 100% théorique.


Debriefing :

Suite cours théorique sur le Radar mise en pratique avec test des situations suivantes

- PSID lecture VTB, BRAA, nombre de contacts

- MODE 1.2 ET 4 Lignes

- PSIC

- Perte de loc avec bandit en Beam ou en Cold avec vecteur vitesse identique

- Mode Mémoire avec reprise auto du loc

- Tir 530 avec perte de loc, mode Mémoire er reprise de guidage missile

- Tir 530 avec mode Illumination, perte de loc et illumination cible pour guidage missile

- Tir missile en mode 530 super pointé ( mode CAC auto loc)

Trés bonne séance de Shug , avec des mises en situations sur les différents modes. 

pour prochain cours il faudra tester les modes BFR/DEC/VISU puis attaquer les CRanck et Pump en 1 contre 1

sam. 28 mai 22 moniteur 3h Formation au pilotage de base
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 3h
Niveau / Nom de la mission : Formation au pilotage de base
Briefing :
Debriefing :

Débriefing : 

Nous avons révisé la doc 1.2.2 et 1.2.3 avec explication du QFE/QNH/QNE et QFU

- Procédure de mise en route avec alignement complet

- Apprentissage de la Phraséologie jusqu'au décollage

- Taxi avec suivi du marquage sol

- Décollage avec lecture planchette ( JX, Vlof....)

- Effectué des TDP main droite et main gauche ( 3000 pieds/30 Noeuds/ 40 Degrés)

- Une navigation avec sui de points buts pré enregistrés dans la centrale

- Une navigation au Tacan pour un retour sur piste

- Une rejointe d'un ravitailleur 

- Un entrainement du suivi du Ravito


A travailler :

- le TDP en étant attentif au maintien des crochets d'accélération , du vecteur vitesse et de la ligne d'horizon bien alignés dans les virages

- Avant le décollage bien mémoriser ses caps TDP avec l'IDN  

- Réviser la doc jusqu'au 1.2.3 pour les prochains cours

mer. 25 mai 22 Bureau OPS Mirage 2000c 1h Point Bureau OPS EVM (Réservé au bureau OPS)
Fiche du vol
Fonction : Bureau OPS Mirage 2000c
HdV : 1h
Niveau / Nom de la mission : Point Bureau OPS EVM (Réservé au bureau OPS)
Briefing :

Réservé au membres du bureau OPS EVM

sam. 21 mai 22 eleve 3h Connaissance des menaces AA et SAM
Fiche du vol
Fonction : eleve
HdV : 3h
Niveau / Nom de la mission : Connaissance des menaces AA et SAM
Briefing :

Tout est dans le titre


Debriefing :

Bonjour,

Nous avons travailler le défense A/S principalement et vu un peut l'air mer.

Nous avons travaillé sur SA6 et SA11 en faisant un travail d'épuisement pour finir de taper canon et bombe.

Très bon boulot.

mer. 18 mai 22 moniteur 3h Utilisation Radar et IFF
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 3h
Niveau / Nom de la mission : Utilisation Radar et IFF
Briefing :

Cours numéro 2 sur le radar


Debriefing :

Nous avons révisé la partie théorique sur le Radar 2.1.1. Nous avons travaillé la doc 2.1.2 et 2.1.3.

Travaillé en vol : 

- Le loc PSID et PSIC / les lignes 1/2/4 et angles de balayage/ Mode A 

- le Mode Mémoire 

- le mode Illumination

- le Mode CAC en 530 / SVI et Cercle d'engagement

- La SITAC

- Tir du 530 en limite de portée et en NEZ

- Le FENCE IN

- Le CRANCK et PUMP

- Le BRAA

Il restera à voir et à tester en vol l'ensemble des autres modes et fonctions du radar ( les modes CAC, / BFR/HFR/ Visu/ DEC/ ......)

Trés bonne séance de Foxi qui a vite assimilé les manouvres défensives.

Reste a bien assimiler la SITAC

Surveiller sa Corner Speed durant l'engagement 


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