Kyoku a réussi le vol IFR avec des surprises et des déroutements sur le Nevada.

Vent fort 18kts, atterrissage sur 4 pistes avec touch & go. TOD, STAR, SID, carbu ...

Kyoku maitrise la gestion IFR du vol.

Bravo, bonne progression.

Red

Bonjour,

Nouveau vol au Nevada.

La mission de la dernière fois a été corrigée en point BUT, météo et vent pour la rendre réaliste ... X)

Depart de nuit de Nellis avec SID, suivi d'une NAV, ravitaillement en vol de nuit puis déroutement sur Groom Lake et Crech finalement.

Très bon vol.

Red

Bonjour,

Nouveau vol dans le NEVADA, avec départ de nuit pluie et très très fort vent.

Kyoku est de plus en plus à l'aise avec la Nav a l'instrument.

Très bon vol.

Red

Après l'analyse, nous avons mis en application son choix de navigation.

Nous sommes parti à 3, Kyoku etait le lead et guidé 2 ailliers dont moi.

Le vol s'est très très bien passé, Kyokuétait devant l'avion et il a bien géré les approches même sur le déroutement en pleine montagne de nuit et avec nuage.

Juste ne pas hésité à faire un TdP si on est trop ricrac, et bien prendre son temps.

Vol IFR

Présentation de la doc et de l'attendu pour cette partie.

Kyoku a chercher une MAP pas trop connu et ensuite un trajet à faire.

Il a pris les carte jeppsen et fait l'analyser, TOD, le carbu, choix SID/STAR .... déroutement, NV de vol ...

Nous avons essayé le vol rapidement ensuite.

Carte : Îles Mariannes
Version : OpenBeta
SRS : Oui

Nos services de renseignement nous indique que quatre bateaux kamikaze sont en route vers nos ports pétro-chimique dans le but de les faire détruire.

D'après nos sources il y a deux convois.
Un au nord qui se dirige vers Porto Rico (ile au nord) et un au sud qui se dirige vers le port de Lockwood Terrace (ile au sud).

Ces bateaux bélier et explosif, semblent chacun être protégés par une petite escorte. Ils se trouvent à une cinquantaine de nautique des iles.

Des drones Reapers qui devaient partir pour une autre mission sont donc détaskés et envoyés en urgence pour vous communiquer les coordonnées.

Votre mission : Anéantir cette flotte, avant qu'elle n’atteigne le rivage.Il y aura deux groupes, un groupe de reconnaissance et BDA et un groupe d'attaque.
Les groupes s'inverseront pour la seconde cible.

Point d'attention :

• Nombreux trafics militaires et civils
• Bateaux de plaisance sur la zone d'attaque
• Exercices en cours à l'Est des iles (AWACS / KC135MPRS / FA18)
• Vous pouvez utiliser le Texaco en cas de besoin.

Décollage : Antonio B. Won Pat Intl
Atterrissage : Saipan Intl

Heure locale : 16 h 30
Couché du soleil : 19 h 00

BUT 1 : Saipan Intl
AWACS : 251MHz, NV300
Texaco : 251MHz, TAC 10X, NV250

Plan de Fréquences :

• Commune: 251 MHz / Radio verte
• Intra 1: 264 MHz / Radio rouge / Canal 2
• Intra 2: 265 MHz / Radio rouge / Canal 3
• Intra 3: 256 MHz / Radio rouge / Canal 4

Photos de reconnaissance sur le forum en cliquant ici

Formation pilotage avancé

ifr nav avec tacan et vad, tentative de ravitaillement de nuit

Après avoir attaqué et éliminé une partie des hélicos de combats et détruit les pistes de Sukhumi, l'alliance bleue est confrontée à la riposte des rouges. Des colonnes de chars abkhazes franchissent depuis ce matin le fleuve et attaquent les positions de l'armée géorgienne. Les derniers hélicos de combat repositionnés à Gudauta les soutiennent. Pour l'instant les russes n'ont pas bougé... Notre mission, sécuriser l'environnement aérien et soutenir les troupes au sol de nos alliés géorgiens pris au piège par la contre attaque.

Pré-requis minimum pilotage: break validé, vol en patrouille, notion d'armement air/air et air/surface

Doc a lire pour le CAS

Modules: super carrier (pour les F/A-18), SRS (obligatoire pour tous), Combined Arms pour les JTAC

La mission se déroulera sur la stable.

Inscrivez vous avant le 28 juin.

Pour toutes question contactez moi en MP.

Ovalie

Réalisation de la nav préparer la veille

Préparation de nav carbu temps waypoint...