La suite de vos aventures dans le ciel Syrien... Un groupe "Autres avions" est ouvert pour ceux qui veulent voler sur... d'autres avions (modernes) tels que F16, A10... Par contre il faudra qu'il y ait au moins 2 appareils du même type pour constituer une patrouille. Il y aura un briefing le dimanche 24 à 21h00.

Map: Caucase

SRS:OUI

Misssion: typique anti piste.

Bonjour,

Départ à 08h00 pour les groupe RAMEX (BELOUGA) et SHARKO (BAP 100) de Vaziani pour aller taper BESLAN en anti-piste. Il est important que les deux groupes partent ensemble et ce suivent.

Il va falloir remonter la montagne en TBA en suivant la rivière et la route, pour aller taper la base sans se faire repérer.

Les BUT 01, 02, 03 sont des but de navigation.
Les BUT 04, 05, 06 (FENCE IN) de recalage en vol.
Le BUT 07 (TARGET) est la cible.

Radio:
Commune : 129.00 Mhz (cristallisée n°1 VERTE)
Intra RAMEX : 251.00 Mhz (cristallisée n°1 ROUGE)
Intra SHARKO : 264.00 Mhz (cristallisée n°2 ROUGE)

Il y a de la défense S/A alors restez bas et aussi du mike mike.
Bien-sur des chasseurs décollerons pour venir vous intercepter dès que vous serez découvert.

Une fois les cible traitée, revenez RTB rapidement.

On pourra la tester aussi de nuit une autre fois ...

Merci ,de bien consulter le forum car la partie NAV est coton ...

Info détaillée sur le forum :

https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=500&t=213697

dispo a partir de 21h00 si cela t'arrange. 

Très bon vol de contrôle de Kyo.

Tous les items ont été passé sans soucis ni stress.

Je lui ai posé plusieurs (même beaucoup) questions théorique sur l'avion, QNE,QNH,QFE les formations, le break, RAS.

Traversée de couche et communication ok. GG

Point d'amélioration, faire tout comme lors de vol IFR pour des missions. Tout briefer avant histoire de performer lors du vol et de ne pas se faire abattre.  ;)

Facile à dire dur à faire.

Continue comme ça, belle progression et belle maitrise de l'avion ^^

Niveau: case 1 et ravito validé pour tout le monde. On jouera sur la STABLE. SRS obligatoire. Réunion briefing dimanche à 21 heures. Date limite d'inscription jeudi 23 pour avoir le temps de faire les packages avant le week-end. Faites chauffer les bombes!

On ouvre ce vol aux A-10 pour la première fois, mais à condition qu'il y ait au moins 2 pilotes pour faire une patrouille. Possibilté pour des F-16 aussi, même conditions, me contacter en MP.

Nous avons revu la théorie du break, quelques questions puis nous sommes passé à la pratique.

Nous avons débuté avec de la simulation de com puis en l'air avec de la communication.

Kyo a su géré les deux de manière très rapide et efficace.

Il valide donc le break !

Kyo à validé la formation. Nous avons commencé le break en travaillant la théorie puis nous sommes passé à la pratique.

Il a très vite vite compris le truc break à droite comme break à gauche !

Reste à parfaire tout cela ( c'est déjà très bien pour une première), la prochaine avec communication et validation du break.

Très bon vol bravo !

Après les vacances bien méritées j’ai le plaisir de vous proposer une première mission de rentrée sur la map Syrie. J’essayerai de vous proposer des missions de ce type 2 fois par mois, sans doute les 2e et 4e mardi du mois, essentiellement sur les maps Syrie et Golf Persisque. En fonction des inscrits les groupes seront répartis avec un task défini et un TOT par patrouille. Il y aura une petite réunion (maxi 1 heure) TeamSpeak dimanche 21h00 pour un briefing la veille de la mission. Si vous êtes absent, envoyez moi par MP, les waypoints souhaités, l'arment souhaité et les emports carburant.

Vol de vent de travers, domaine de vol et un peu de formation. Kyoku a su donner son savoir, réviser avec les autres => bref un très grand bravo !

Bonjour,

Nous avons fait des TdP avec mauvais temps, des traversée de couche, de la formation FMO/FMD/PS atterrissage en PS.

Bravo, il faut continuer comme ça !

Kyoku a interrogé des nouveaux élèves sur le M2KC, sur le tour cockpit et le tour appareil. Très belle prestation.

On a ensuite fait des décollage en PS, des Tdp en PS, on a vu la FMO, la FMD, le trail, le changement d'aile, l'échelon droit & gauche.

Très bon vol.